Законы и постановления РФ

Постановление Администрации Великого Новгорода от 27.07.2010 N 3387 “Об утверждении Регламента производства работ по содержанию объектов дорожного хозяйства муниципального образования - городского округа Великий Новгород“

АДМИНИСТРАЦИЯ ВЕЛИКОГО НОВГОРОДА

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

от 27 июля 2010 г. N 3387

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ РЕГЛАМЕНТА ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ ПО СОДЕРЖАНИЮ

ОБЪЕКТОВ ДОРОЖНОГО ХОЗЯЙСТВА МУНИЦИПАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ -

ГОРОДСКОГО ОКРУГА ВЕЛИКИЙ НОВГОРОД

Руководствуясь решением Думы Великого Новгорода от 18.11.2008 N 230 “Об утверждении Правил содержания объектов благоустройства, организации уборки, обеспечения чистоты и порядка на территории Великого Новгорода“ (в редакции решений Думы Великого Новгорода от 30.03.2009 N 341, от 01.09.2009 N 475), в соответствии со статьей 16 Федерального закона от 6 октября 2003 г. N 131-ФЗ “Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации“, Уставом муниципального образования - городского округа Великий Новгород постановляю:

1. Утвердить прилагаемый Регламент производства работ по содержанию объектов
дорожного хозяйства муниципального образования - городского округа Великий Новгород.

2. Опубликовать настоящее постановление в газете “Новгород“.

Мэр Великого Новгорода

Ю.И.БОБРЫШЕВ

Утвержден

постановлением

Администрации Великого Новгорода

от 27.07.2010 N 3387

РЕГЛАМЕНТ

ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ ПО СОДЕРЖАНИЮ

ОБЪЕКТОВ ДОРОЖНОГО ХОЗЯЙСТВА МУНИЦИПАЛЬНОГО

ОБРАЗОВАНИЯ - ГОРОДСКОГО ОКРУГА ВЕЛИКИЙ НОВГОРОД

1. Общие положения

1.1. Настоящий Регламент производства работ по содержанию объектов дорожного хозяйства муниципального образования - городского округа Великий Новгород (далее - Регламент) разработан в целях:

обеспечения непрерывного и безопасного движения транспортных средств и пешеходов по объектам дорожного хозяйства (далее - ОДХ) муниципального образования - городского округа Великий Новгород;

поддержания надлежащего технического состояния ОДХ и элементов их обустройства;

продления межремонтных сроков службы дорожных покрытий ОДХ;

планирования и организации работ, обоснования затрат бюджета муниципального образования - городского округа Великий Новгород на содержание ОДХ.

1.2. Достижение указанных целей обеспечивается путем выполнения следующих задач:

проведение профилактических работ с устранением небольших дефектов для поддержания ОДХ в исправном состоянии с целью предупреждения их преждевременного разрушения и износа;

оперативное устранение незначительных разрушений и деформаций дорожных одежд ОДХ;

незамедлительное устранение посторонних предметов с проезжей части и ограждение аварийных участков ОДХ;

проведение мониторинга технического состояния ОДХ и технического учета ОДХ.

1.3. Настоящий Регламент устанавливает требования к выполнению работ по содержанию ОДХ, финансируемых за счет средств бюджета муниципального образования - городского округа Великий Новгород, порядок и периодичность производства указанных работ, а также требования к организации и качеству выполнения работ по содержанию ОДХ и элементов их обустройства.

1.4. Настоящий Регламент является обязательным документом для выполнения работ по содержанию ОДХ.

1.5. Работы по содержанию ОДХ должны выполняться в соответствии с Регламентом, Технологическими картами по содержанию дорог, действующими нормативными документами Российской Федерации в рамках работ по содержанию ОДХ.

1.6. Автомобильные дороги по их транспортно-эксплуатационным
характеристикам в границах муниципального образования - городского округа Великий Новгород в соответствии с ГОСТ Р 52398-2005 “Классификация автомобильных дорог. Основные параметры и требования“ относятся к группе B - обычная автомобильная дорога (нескоростная автомобильная дорога) и подразделяются на категории: IB, II, III, IV, V.

1.7. Объекты дорожного хозяйства определены Перечнем автомобильных дорог общего пользования местного значения муниципального образования - городского округа Великий Новгород, утвержденным решением Думы Великого Новгорода от 31.07.2009 N 434.

Производство работ по содержанию объектов дорожного хозяйства в установленных случаях необходимо выполнять в соответствии с проектом производства работ.

Проект производства работ разрабатывается, утверждается исполнителем и согласовывается с заказчиком.

В проекте производства работ определяются:

места установки ограждений;

очередность выполнения работ;

места установки бытовок;

места стоянки автомашин и механизмов;

места складирования строительных материалов;

техника безопасности при проведении работ.

Проведение работ без утвержденного и согласованного проекта производства работ запрещается.

2. Основные термины и определения

В настоящем Регламенте применяются следующие термины и определения:

автомобильная дорога - объект транспортной инфраструктуры, предназначенный для движения транспортных средств и включающий в себя земельные участки в границах полосы отвода автомобильной дороги и расположенные на них или под ними конструктивные элементы (дорожное полотно, дорожное покрытие и подобные элементы) и дорожные сооружения, являющиеся ее технологической частью, - защитные дорожные сооружения, искусственные дорожные сооружения, производственные объекты, элементы обустройства автомобильных дорог;

полоса отвода автомобильной дороги - земельные участки (независимо от категории земель), которые предназначены для размещения конструктивных элементов автомобильной дороги, дорожных сооружений и на которых располагаются или могут располагаться объекты дорожного сервиса;

объекты дорожного хозяйства - автомобильные дороги общего пользования местного значения, а также пешеходные зоны и велосипедные дорожки, являющиеся отдельно устраиваемыми сооружениями, включая элементы их обустройства;

элементы обустройства
ОДХ - сооружения, к которым относятся дорожные ограждения, остановочные пункты, пешеходные дорожки, автостоянки транспортных средств (автопарковки, места временного отстоя автотранспорта), тротуары, другие предназначенные для обеспечения дорожного движения, в том числе его безопасности, сооружения, за исключением объектов дорожного сервиса, включая шумозащитные экраны (стенки), технологические тротуары, откосы, остановочные комплексы, малые архитектурные формы (МАФ), объекты освещения автомобильных дорог;

содержание ОДХ - выполняемый в течение всего года (с учетом сезона) комплекс работ по поддержанию надлежащего технического состояния ОДХ, оценке их технического состояния, а также по организации и обеспечению безопасности дорожного движения;

периодичность проведения работ - повторяемость выполнения соответствующего вида работ по содержанию ОДХ в течение определенного периода времени (сезона, месяца и т.п.);

профилактика - предупредительные меры, требующие минимальных затрат для поддержания ОДХ в исправном и работоспособном состоянии, обеспечивающие устранение небольших дефектов для безопасности участников движения и долговечности ОДХ;

диагностика ОДХ - обследование, сбор и анализ информации о параметрах, характеристиках и условиях функционирования ОДХ, наличии дефектов и причин их появления, о характеристиках транспортных потоков и другой информации, необходимой для оценки и прогноза состояния ОДХ в процессе дальнейшей эксплуатации;

оценка транспортно-эксплуатационного состояния ОДХ - определение степени соответствия нормативным требованиям фактических потребительских свойств ОДХ, их основных параметров и характеристик;

потребительские свойства ОДХ - совокупность их транспортно-эксплуатационных показателей, непосредственно влияющих на эффективность и безопасность работы автомобильного транспорта, отражающих интересы пользователей дорог и влияние на окружающую среду.

К потребительским свойствам относятся:

скорость, непрерывность, безопасность и удобство движения;

пропускная способность и уровень загрузки движением;

способность пропускать автомобили и автопоезда с разрешенными для движения осевыми нагрузками, общей массой и габаритами;

экологическая безопасность;

эксплуатационное состояние ОДХ - степень соответствия нормативным требованиям переменных параметров и
характеристик ОДХ и их элементов, изменяющихся в процессе эксплуатации в результате воздействия транспортных средств, метеорологических условий;

транспортно-эксплуатационное состояние ОДХ - комплекс фактических значений параметров и характеристик технического уровня и эксплуатационного состояния на момент обследования и оценки, обеспечивающих его потребительские свойства;

заказчик - Администрация Великого Новгорода или подведомственные ей муниципальные учреждения, организации, предприятия, уполномоченные выполнять часть функций органа местного самоуправления по обеспечению содержания ОДХ;

исполнитель - юридическое или физическое лицо, осуществляющее деятельность по содержанию ОДХ на основании договора (контракта), заключенного с заказчиком.

3. Организация содержания ОДХ

3.1. Работы по содержанию ОДХ осуществляются исполнителями систематически в течение всего года на всем протяжении ОДХ, за исключением ОДХ (частей ОДХ), в отношении которых выполняются работы по их строительству, реконструкции, капитальному ремонту или ремонту и обеспечение содержания которых в границах производства работ осуществляется подрядчиком.

3.2. Работы по содержанию ОДХ осуществляются с учетом сезона и следующих периодов года:

весенне-летний сезон - с 16 апреля по 15 октября;

осенне-зимний сезон - с 16 октября по 15 апреля;

весенний период - март, апрель, май;

зимний период - декабрь, январь, февраль;

летний период - июнь, июль, август;

осенний период - сентябрь, октябрь, ноябрь.

3.3. Выполняемые работы по содержанию ОДХ должны обеспечивать безопасность и непрерывность движения транспортных средств и пешеходов по ОДХ. При невозможности одновременного проведения работ разных видов приоритеты устанавливаются следующим образом:

а) производство работ по обеспечению безопасности движения и ликвидации аварийных дефектов (разрушений, деформаций) дорожных покрытий;

б) производство работ по исправлению дефектов, угрожающих сохранности дорожных покрытий;

в) производство работ по приведению в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние проезжей части, тротуаров и обочин;

г) производство работ по приведению в нормативное состояние элементов водоотвода и элементов обустройства.

3.4. Для поддержания
нормативного транспортно-эксплуатационного состояния ОДХ заказчик совместно с исполнителем в целях выявления дефектов элементов ОДХ организует текущие, периодические и сезонные осмотры ОДХ, а также диагностику и оценку состояния ОДХ согласно требованиям Регламента. Выявленные при проведении осмотров дефекты и несоответствия уровню содержания и нормативным требованиям заносятся дорожным мастером в журнал ежедневных осмотров в соответствии с Формой 1, указанной в Пособии дорожному мастеру по организации производства работ при содержании и ремонте автомобильных дорог, утвержденном Приказом Российского дорожного агентства от 16.06.2000 N 115-р.

3.5. По результатам проведенных осмотров в течение трех рабочих дней исполнитель совместно с заказчиком составляет дефектные ведомости с определением видов и объемов работ, а также определяет способы производства, необходимые для полного и качественного устранения дефектов ОДХ с учетом сезона или периода года и требований Регламента, а также требований действующих нормативных документов Российской Федерации.

3.6. Исполнитель на основании дефектных ведомостей выполняет устранение дефектов на ОДХ в соответствии с настоящим Регламентом, кроме дефектов, выявленных в период действия гарантийных обязательств подрядной организации, выполнявшей строительство, реконструкцию, капитальный ремонт, ремонт ОДХ, которые устраняются в соответствии с гарантийным обязательством.

3.7. Выполненные работы по устранению дефектов ОДХ должны быть учтены и отражены исполнителем в журнале выполненных работ по устранению дефектов ОДХ.

3.8. В случае выполнения отдельных видов работ по содержанию ОДХ, не предусмотренных настоящим Регламентом, а также работ, объемы или периодичность выполнения которых превышают нормы, установленные Регламентом, их необходимо согласовывать с заказчиком и выполнять по отдельному заданию заказчика.

4. Виды работ по содержанию объектов дорожного хозяйства

и требования к их выполнению

4.1. Содержание полосы отвода, земляного полотна

и системы водоотвода

4.1.1. Состав работ по содержанию полосы отвода,
земляного полотна и системы водоотвода:

а) поддержание полосы отвода, обочин, откосов (кюветов) и разделительных полос в чистоте и порядке; очистка их от мусора и посторонних предметов с вывозкой и утилизацией в установленном порядке; эвакуация объектов, препятствующих проезду транспортных средств;

б) планировка откосов насыпей и выемок, исправление повреждений с добавлением грунта и укрепление засевом трав;

в) поддержание элементов системы водоотвода в чистоте и порядке (в том числе прочистка, профилирование, укрепление стенок и дна кюветов и водоотводных канав, устранение дефектов их укреплений, прочистка и устранение мелких повреждений присоединений (патрубков) к ливневой канализации, дренажных устройств, лотков, подводящих и отводящих русел и оголовков у труб);

г) устройство дренажных прорезей;

д) срезка, подсыпка, планировка и уплотнение неукрепленных обочин дренирующим грунтом толщиной до 10 см;

е) срезка, подсыпка, планировка и уплотнение щебеночных и гравийных обочин; устранение деформаций и повреждений на укрепленных обочинах;

ж) восстановление земляного полотна на участках с пучинистыми и слабыми грунтами на площади до 50 кв. м;

з) ликвидация съездов с автомобильных дорог (въездов на автомобильные дороги) в неустановленных местах;

и) поддержание в чистоте и порядке элементов обозначения границ полосы отвода;

к) скашивание травы и вырубка нежелательной растительности (древесно-кустарниковая и травяная растительность (кустарник, мелколесье и др.), произрастающая в результате естественных процессов расселения растений) в местах сопряжений покрытий тротуаров с бордюром (бортовыми камнями), на обочинах, откосах, разделительной полосе и в кюветах с уборкой, вывозкой и утилизацией порубочных и растительных остатков. Ликвидация нежелательной растительности химическим способом.

4.1.2. Виды дефектов, подлежащих устранению в ходе выполнения работ по содержанию полосы отвода, земляного полотна и системы водоотвода:

а) превышение предельных значений размеров повреждений грунтовых обочин, разделительных полос, указанных в ГОСТ Р
50597-93 “Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения“. Повреждения грунтовых обочин (разделительных полос) не должны превышать 15 кв. м на 1000 кв. м, глубина повреждений не более 10 см;

б) несоответствие состояния укрепительных полос по степени деформации и ровности их покрытия значениям, установленным ГОСТ Р 50597-93 “Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения“. Предельно допустимые повреждения покрытия составляют не более 2,5 кв. м на 1000 кв. м, для весеннего периода - 7,0 кв. м на 1000 кв. м. Предельные размеры отдельных просадок, выбоин и т.п. не должны превышать по длине 15 см, ширине - 60 см и глубине - 5 см. Сроки ликвидации повреждений не должны превышать 10 суток <*>;

--------------------------------

<*> Сроки ликвидации повреждений указаны для строительного сезона, определяемого погодно-климатическими условиями, приведенными в СНиП 3.06.03 по конкретным видам работ.

в) механические повреждения (сколы, нарушение целостности, износ конструкции) патрубков, труб и их оголовков, закупорка трубопровода дренажа;

г) разрушение крышки или решетки люка дождеприемного колодца, отклонение крышки или решетки люка дождеприемного колодца относительно уровня дорожного покрытия более 2,0 см;

д) зарастание нежелательной растительностью обочин, кюветов и мест сопряжения покрытий тротуаров с бордюром (бортовыми камнями).

4.1.3. Требования к качеству выполняемых работ по содержанию полосы отвода, земляного полотна и системы водоотвода.

Качество выполняемых работ должно обеспечивать требования действующих нормативных документов Российской Федерации, регулирующих вопросы содержания автомобильных дорог, в том числе:

чистоту и отсутствие посторонних предметов на обочинах, разделительных полосах, в кюветах;

отсутствие деформаций обочин (промоин, колей, выбоин, ям);

отсутствие повреждений откосов земляного полотна;

отсутствие деформаций водоотводных (неукрепленных или укрепленных
травосеянием) сооружений;

отсутствие смывов откосов, размыва канав, пучинообразований;

отсутствие механических повреждений дренажей труб и их оголовков, смотровых колодцев, закупорки трубопровода дренажа;

отсутствие нежелательной растительности на обочинах, в кюветах и местах сопряжения покрытий тротуаров с бордюром (бортовыми камнями).

4.1.4. Периодичность выполнения работ по содержанию полосы отвода, земляного полотна и системы водоотвода.

Во время весенне-летнего сезона после схода снежного покрова выполняются следующие работы:

подготовка системы водоотвода и водопропускных сооружений к пропуску талых вод с проезжей части;

восстановление профиля гравийных, щебеночных покрытий;

ликвидация последствий проявления пучин;

заделка аварийных выбоин и просадок на обочинах;

обеспечение поверхностного водоотвода;

ликвидация последствий размывов талыми водами обочин, откосов, кюветов;

очистка лотков, водоотводных канав от скопившихся наносов, грунта, грязи после схода снежного покрова.

Таблица 1

Периодичность выполнения работ по содержанию полосы отвода,

земляного полотна и системы водоотвода во время

весенне-летнего сезона

-----T------------------------------T--------------------------------------

N ¦ Наименование и вид работ ¦ Категория ОДХ

п/п ¦ +--------------------------------------

¦ ¦ (группа B)

¦ +------T------T-------T-------T--------

¦ ¦ IB ¦ II ¦ III ¦ IV ¦ V

¦ +------+------+-------+-------+--------

¦ ¦ количество за период

-----+------------------------------+------T------T-------T-------T--------

1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7

-----+------------------------------+------+------+-------+-------+--------

1. Поддержание полосы отвода, в соответствии с Правилами содержания

обочин, откосов (кюветов) и объектов благоустройства, организации

разделительных полос в уборки, обеспечения чистоты и порядка

чистоте и порядке; очистка их на территории Великого Новгорода,

от мусора и посторонних утвержденными решением Думы Великого

предметов с вывозкой и Новгорода от 18.11.2008 N 230

утилизацией

2. Планировка откосов насыпей и при отклонении от требований

выемок, исправление нормативных документов

повреждений с добавлением

грунта и укрепление засевом

трав

3. Поддержание элементов системы -“-

водоотвода в чистоте и

порядке

3.1. Профилактическое содержание 7 3 3 2 2

водопропускных труб

3.2. Прочистка труб 1 1 1 1 1

3.3. Профилактическое содержание 12 12 12 6 6

патрубков

3.4. Прочистка патрубков 6 6 6 6 6

3.5. Прочистка, профилирование и 2 1 1 1 1

укрепление стенок и дна

кюветов и водоотводных канав

4. Срезка, подсыпка, планировка 2 1 1 1 1

и уплотнение щебеночных и

гравийных обочин

4.1. Устранение деформаций и при отклонении от требований

повреждений на укрепленных нормативных документов

обочинах

4.2. Срезка, подсыпка, планировка -“-

и уплотнение неукрепленных

обочин дренирующим грунтом

толщиной до 10 см

5. Восстановление земляного -“-

полотна на участках с

пучинистыми и слабыми

грунтами на площади до 50 кв.

м

6. Ликвидация съездов с по мере необходимости

автомобильных дорог (въездов

на автомобильные дороги) в

неустановленных местах

7. Поддержание в чистоте и по мере необходимости

порядке элементов обозначения

границ полосы отвода

8. Скашивание травы на обочинах, 5 5 5 3 3

откосах, разделительной

полосе и в кюветах с уборкой,

вывозкой и утилизацией

растительных остатков.

Ликвидация нежелательной

растительности химическим

способом---------

Во время осенне-зимнего сезона выполняются следующие работы:

прочистка и профилактическое содержание труб и патрубков;

устройство и профилактика воздушных воронок;

вырубка нежелательной растительности;

устранение деформаций и повреждений на укрепленных обочинах;

максимальная очистка обочин от снежных отложений, удаление наледных образований;

устройство в снежных отложениях траншей для отвода талых вод.

Таблица 2

Периодичность работ по содержанию полосы отвода, земляного

полотна и системы водоотвода во время осенне-зимнего сезона

-----T------------------------------T--------------------------------------

N ¦ Наименование и вид работ ¦ Категория ОДХ

п/п ¦ ¦ (группа B)

¦ +------T------T-------T-------T--------

¦ ¦ IB ¦ II ¦ III ¦ IV ¦ V

¦ +------+------+-------+-------+--------

¦ ¦ количество за период

-----+------------------------------+------T------T-------T-------T--------

1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7

-----+------------------------------+------+------+-------+-------+--------

1. Поддержание полосы отвода, в соответствии с Правилами содержания

обочин, откосов (кюветов) и объектов благоустройства, организации

разделительных полос в уборки, обеспечения чистоты и порядка

чистоте и порядке; очистка их на территории Великого Новгорода,

от мусора и посторонних утвержденными решением Думы Великого

предметов с вывозкой и Новгорода от 18.11.2008 N 230

утилизацией

2. Поддержание элементов системы -“-

водоотвода в чистоте и

порядке

2.1. Профилактическое содержание 5 2 2 1 1

водопропускных труб

2.2. Прочистка водопропускных труб 1 1 1 1 1

2.3. Профилактическое содержание 12 12 12 6 6

патрубков

2.4. Прочистка патрубков 6 6 6 6 6

2.5. Прочистка, профилирование и 1 1 1 1 1

укрепление стенок и дна

кюветов и водоотводных канав

3. Устранение деформаций и при отклонении от требований

повреждений на укрепленных нормативных документов

обочинах

4. Устройство дренажных прорезей 6 6 6 6 6

(воздушных воронок)

5. Профилактическое содержание 12 12 12 12 12

дренажных прорезей (воздушных

воронок)

6. Поддержание в чистоте и по мере необходимости

порядке элементов обозначения

границ полосы отвода

7. Вырубка нежелательной 1 1 1 1 1

растительности (кустарник,

мелколесье и др.) на

обочинах, откосах и в

кюветах с уборкой порубочных

остатков---------

4.1.5. Технология выполнения работ по содержанию полосы отвода, земляного полотна и системы водоотвода.

По результатам проведенных осмотров заказчик определяет виды, объемы и технологии производства работ, необходимые для полного и качественного устранения выявленных дефектов и повреждений полосы отвода, земляного полотна и системы водоотвода.

При определении объемов и видов работ, а также технологии их производства необходимо в обязательном порядке учитывать время года (погодные условия) и положения настоящего Регламента.

На участках проведения работ по содержанию полосы отвода, земляного полотна и системы водоотвода должны быть установлены временные средства организации дорожного движения, включая дорожные знаки и дорожные ограждения установленного образца.

Содержание полосы отвода, земляного полотна и системы водоотвода включает инженерно-технические мероприятия по систематическому уходу за земляным полотном в целях поддержания его в работоспособном состоянии и исправление отдельных небольших повреждений и деформаций. Выполнение работ по содержанию способствует обеспечению требуемой прочности и устойчивости земляного полотна, дорожной конструкции проезжей части в целом, позволяет замедлить процесс ухудшения транспортно-эксплуатационных показателей ОДХ в межремонтный период. Решаемые при содержании основные задачи носят сезонный характер и обеспечивают:

в зимний период - максимальную очистку обочин от снежных отложений, удаление наледных образований; устройство в снежных отложениях траншей для отвода талых вод;

в весенний период - недопущение переувлажнения грунтов земляного полотна талыми и грунтовыми водами;

в летний период - выполнение работ по уходу за конструктивными элементами земляного полотна (обочины, откосы, водоотвод и др.), устранение мелких деформаций и разрушений;

в осенний период - проведение работ по защите грунтов земляного полотна от избыточного увлажнения.

Особое внимание необходимо уделять участкам с неблагоприятными грунтовыми и гидрологическими условиями, местам развития пучинообразования.

Работы по содержанию полосы отвода, земляного полотна и системы водоотвода выполняют на основании проведенных осмотров с составлением ведомости дефектов по отдельным конструктивным элементам: откосам, обочинам, системе водоотвода. Основной объем обследований проводят визуально. При этом фиксируют:

изменения профиля откосов, наличие размывов, оползаний, обрушений, осыпей, степень зарастания откосов нежелательной растительностью, дефекты дернового слоя укрепления;

наличие и вид укрепления, дефекты и повреждения обочин.

На ОДХ, находящихся на заболоченных участках местности, осуществляют постоянный контроль за осадкой насыпи, наличием и развитием валов “выпирания“ основания из-под насыпи для своевременного принятия мер по уменьшению или прекращению их дальнейшего развития.

Работы по очистке полосы отвода, обочин, откосов (кюветов) и разделительных полос от мусора и посторонних предметов проводятся в соответствии с Правилами содержания объектов благоустройства, организации уборки, обеспечения чистоты и порядка на территории Великого Новгорода, утвержденными решением Думы Великого Новгорода от 18.11.2008 N 230.

Предметы, представляющие опасность с точки зрения безопасности движения, должны быть убраны с полосы отвода в течение 3 часов с момента обнаружения, остальные - в течение суток. Эвакуация посторонних предметов, препятствующих проезду транспортных средств, производится дорожными рабочими вручную с погрузкой в автомобиль-самосвал для их вывоза, посторонние предметы значительного веса и габаритов удаляются погрузчиком или специальной техникой. Места расположения посторонних предметов, оказавшихся на поверхности проезжей части, в случае невозможности их незамедлительного устранения должны быть ограждены в установленном порядке и обозначены дорожными знаками.

На обочинах выполняются работы по поддержанию ровности их поверхности, обеспечению поперечного уклона к бровке земляного полотна для надежного и быстрого стока дождевых и талых вод.

Для образования на откосах устойчивых дерновых покрытий используют наиболее перспективные виды трав, эколого-биологические свойства которых соответствуют почвенно-климатическим условиям местности. Необходимо, чтобы используемые травосмеси обеспечивали полное покрытие поверхности почвы, обладали стойкостью к биологическому старению даже в позднем возрасте, устойчивостью к болезням и вредителям, имели достаточную солеустойчивость и морозоустойчивость, обладали способностью самовозобновляться без помощи или с минимальным участием человека. Уход за травяным покровом состоит в периодическом осмотре, выявлении и устранении дефектов, поливе и своевременном внесении удобрений, скашивании травы. При укреплении откосов могут применяться геосинтетические материалы.

Скашивание травы на откосах, разделительной полосе и в кюветах производят механическими косилками или вручную (в труднодоступных местах) при достижении высоты травяной растительности 15 см.

Деформации и повреждения на укрепленных обочинах устраняют с использованием материалов, аналогичных принятым в конструкции укрепления или обладающих лучшими эксплуатационными свойствами.

Для устранения деформаций и повреждений на обочинах с гравийным, щебеночным и другим покрытием низшего типа размечают границы ремонтируемого участка по прямоугольному контуру и затем киркуют покрытие в этих границах, а вскиркованный материал удаляют. Ремонт осуществляют, используя материал, аналогичный покрытию (гравий, щебень, асфальтобетонная крошка и др.). Уплотнение производится пневмокатком, моторным гладковальцовым катком массой 5 - 10 тонн или ручной виброплитой при небольших дефектах.

Для восстановления земляного полотна на участках с пучинистыми и слабыми грунтами выполняются работы по разработке и выемке грунта ниже глубины промерзания на 15 - 20 см, засыпке котлована непучинистым грунтом с послойным уплотнением с помощью трамбовок.

Участки дорог, земляное полотно которых подвержено пучинообразованию, должны находиться под усиленным надзором.

Основными задачами содержания водопропускных труб являются поддержание нормальной их работы, предупреждение образования дефектов в насыпи и проезжей части над ними и непосредственно в самих трубах, устранение мелких повреждений.

При содержании водопропускных труб необходимо следить за состоянием конструкций и материала, состоянием стыков и соединений защитных покрытий и гидроизоляции, а также состоянием насыпи и укреплений откосов, оголовков труб, русла на входе и выходе труб.

Прочистка водопропускных труб и патрубков производится в целях обеспечения нормального водоотвода с проезжей части и тротуаров, недопущения застоя воды и, как следствие, устранения причин возникновения дефектов и повреждений покрытия.

Прочистку водопропускных труб в летний, весенний и осенний периоды проводят с использованием ручного инструмента.

Водопропускные трубы очищают летом от мусора и ила, а зимой от снега и льда. Работы производят вручную скребками, механизированным способом или с помощью гидромонитора. Гидромонитором трубы очищают сначала с низовой стороны, освобождая русло и трубу от мусора и ила, а затем производят окончательную промывку, направляя струю в трубу с верхово“ стороны.

В зимний период в целях обеспечения пропуска талой воды в периоды оттепелей прочистка водопропускных труб производится как вручную, так и с помощью парообразователя.

На зимний период все трубы следует закрывать на входе щитами для предотвращения проникания внутрь трубы снега. На водотоках в щитах оставляют отверстия на случай оттепелей. В весенний период осуществляется открытие отверстий труб, закрытых на зимний период.

Русло на подходе к трубе необходимо спрямлять, а дно и берега укреплять каменной наброской, в том числе с использованием в основании геосинтетических материалов. При наличии размыва берегов в зоне растекания потока за трубой необходимо выполнять их укрепление. Подводящие и отводящие русла, водобойные колодцы и гасители на выходе из трубы регулярно очищают от наносов и посторонних предметов. Необходимо принимать также меры по предупреждению оврагообразований, а при их наличии - производить укрепление откосов и дна русел в этой зоне.

При появлении небольших затухающих осадок или смещения звеньев труб дефектные швы заделывают, а лоток трубы выравнивают бетоном. Щели между звеньями в швах заделывают просмоленной паклей, а затем жестким цементным раствором. Трещины и сколы в бетоне, кладке, дефекты в металлических трубах устраняют в соответствии с технологией для данного вида работ.

В водопропускных трубах, работающих в напорном режиме, необходимо обеспечить полную водонепроницаемость стыков между звеньями, а также надежное закрепление выходного русла.

Профилактическое содержание патрубков выполняется в качестве предупредительной меры для поддержания их в исправном и работоспособном состоянии.

Прочистку патрубков в летний, весенний и осенний периоды проводят с использованием ручного инструмента.

В зимний период в целях обеспечения пропуска талой воды в периоды оттепелей прочистка патрубков производится как вручную, так и с помощью парообразователя.

Ремонт патрубков включает следующие работы: исправление просадок основания под патрубками, заделку стыков, устранение мелких повреждений присоединений патрубков к ливневой канализации, полную замену разрушенных патрубков.

Прочистку закрытых лотков со съемными решетками в летний и весенний периоды проводят с использованием ручного инструмента, в зимний период может быть использован парообразователь.

Ремонт закрытых лотков со съемными решетками производится по мере необходимости и включает в себя следующие работы: исправление просадок основания под лотками, заделку стыков, устранение мелких повреждений присоединений лотков к ливневой канализации, замену поврежденных и восстановление отсутствующих решеток.

Разрушенные под действием транспортных средств крышки дождеприемных колодцев подлежат немедленной замене. Крышки дождеприемных колодцев, имеющие даже незначительные сколы, также подлежат замене. При просадке дорожной одежды вокруг колодца необходимо произвести ее восстановление с регулировкой колодца до уровня поверхности дороги.

В зимний период в целях обеспечения равномерного и возможно быстрого таяния снежного покрова на откосах и обочинах и недопущения разрушения откосов и обочин, подтопления водоотводных канав проводятся работы по устройству и содержанию дренажных прорезей (воздушных воронок) шириной до 0,5 метра в снежном покрове и ледяном поле.

Уничтожение нежелательной растительности на неукрепленных или укрепленных травосмесями элементах системы водоотвода осуществляется в основном тремя способами: механическим (срезка, корчевка, окашивание), химическим (обработка специальными химическими веществами - гербицидами) и комбинированным (механическое удаление совместно с применением гербицидов). Выбор способа удаления нежелательной растительности зависит от вида, состава, густоты, возраста и месторасположения растений на элементах дороги.

4.2. Содержание дорожных одежд

4.2.1. Состав работ по содержанию дорожных одежд:

а) восстановление сцепных свойств покрытия в местах выпотевания битума;

б) устранение деформаций и повреждений (заделка выбоин, просадок, шелушения, выкрашивания и других дефектов) покрытий, исправление кромок покрытий, устранение повреждений бордюров (бортовых камней) и замена отдельных разрушенных бордюров (бортовых камней), заливка трещин на асфальтобетонных и цементобетонных покрытиях, восстановление и заполнение деформационных швов;

в) ремонт сколов и обломов плит цементобетонных покрытий, замена, подъемка и выравнивание отдельных плит, защита цементобетонных покрытий от поверхностных разрушений;

г) ликвидация колей глубиной до 30 мм; фрезерование или срезка гребней выпора и неровностей по колеям (полосам наката) с заполнением колей асфальтобетоном и устройством защитного слоя на всю ширину покрытия;

д) устройство изолирующего слоя из мелкозернистой поверхностной обработки локальными картами для приостановки и предупреждения развития отдельных трещин и сетки трещин на участках длиной до 50 м;

ж) восстановление изношенных верхних слоев асфальтобетонных покрытий на отдельных участках длиной до 50 м;

з) восстановление поперечного профиля и ровности проезжей части ОДХ с щебеночным, гравийным или грунтовым покрытием без добавления новых материалов; профилировка грунтовых дорог, восстановление поперечного профиля и ровности проезжей части гравийных и щебеночных покрытий с добавлением щебня, гравия или других материалов с расходом до 100 куб. м на 1 километр;

и) восстановление дорожной одежды на участках с пучинистыми и слабыми грунтами на площади до 50 кв. м.

4.2.2. Виды дефектов, подлежащих устранению в ходе выполнения работ по содержанию дорожных одежд:

а) дефекты в виде разрушений дорожных покрытий:

выбоины - локальные нарушения целостности поверхности покрытия в виде углублений различной формы с резко очерченными краями, количество и размеры которых превышают показатели, установленные в ГОСТ Р 50597-93 “Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения“;

проломы - разрушения дорожной одежды на всю толщину, растрескивание покрытия на отдельные блоки с просадкой их части в результате резкого снижения прочности земляного полотна, недостаточной прочности дорожной одежды, воздействия ненормативной нагрузки;

б) дефекты в виде деформаций дорожных покрытий:

просадки - деформации дорожной одежды в виде плавной впадины без образования трещин как результат деформаций уплотнения грунтов земляного полотна и материалов конструктивных слоев дорожной одежды, количество и размеры которых превышают показатели, указанные в ГОСТ Р 50597-93 “Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения“;

пучины - образование бугров на проезжей части, вызванное накоплением влаги и последующим промерзанием земляного полотна;

сдвиги - неровности, вызванные смещением материала покрытия в местах торможения транспорта (перекрестки, остановки);

волны, гребенки, колеи - неровности в виде чередующихся поперечных гребней и впадин с пологими краями, вызванные смещением верхнего слоя; формируются, как и сдвиги, в местах торможения транспорта, в частности, на регулируемых перекрестках городских дорог и остановках общественного транспорта;

иные случаи несоответствия состояния покрытий проезжей части и тротуаров (по ровности, сцепным качествам покрытий и прочим показателям), указанные в ГОСТ Р 50597-93 “Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения“.

Разрушения и деформации могут носить аварийный и неаварийный характер.

Аварийными являются разрушения и деформации, препятствующие непрерывному и безопасному движению транспортных средств с разрешенной правилами дорожного движения скоростью.

Неаварийными являются разрушения и деформации, не влияющие на безопасность дорожного движения, но снижающие показатели транспортно-эксплуатационного состояния ОДХ и влекущие образование аварийных разрушений и деформаций дорожных одежд;

в) прочие виды дефектов дорожного покрытия, не влияющих на безопасность дорожного движения, не снижающих показатели транспортно-эксплуатационного состояния ОДХ, но являющихся причиной преждевременного разрушения дорожных покрытий:

трещины (продольные и поперечные) - дефекты в виде нарушения сплошности дорожного покрытия, которые провоцируют возникновение вторичных серповидных трещин и последующее появление выбоин;

сетки трещин с мелкими (менее 30 см по длине или ширине) ячейками, возникающие на дорожном покрытии наиболее часто в местах полосы наката при недостаточной прочности основания;

выкрашивание (шелушение) - отделение зерен минерального материала покрытия и образование мелких раковин на его поверхности глубиной 5 - 20 мм или сколов на поверхности глубиной более 3 см;

г) дефекты в виде повреждений бордюров (бортовых камней): сколы кромок глубиной более 3,0 см, трещины, разрушение отдельных бордюров (бортовых камней) более чем на 20 процентов, отклонение бордюра (бортовых камней) от его проектного положения;

д) дефекты в виде повреждений плиточного покрытия: шелушение поверхности, просадки, проломы плит;

е) дефекты гравийных, щебеночных и грунтовых покрытий: выбоины, просадки, колейность, искажение поперечного профиля дороги.

4.2.3. Требования к качеству выполняемых работ по содержанию дорожных одежд.

Качество выполняемых работ должно обеспечивать требования действующих нормативных документов Российской Федерации, регулирующих вопросы содержания автомобильных дорог, в том числе:

отсутствие на проезжей части и тротуарах открытых выбоин (ям), размеры которых превышают размеры, установленные в ГОСТ Р 50597-93 “Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения“, в том числе на сопряжениях с люками колодцев и ливнесточными решетками;

отсутствие дефектов аварийного характера, не устраненных в сроки, установленные в ГОСТ Р 50597-93 “Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения“;

отсутствие нежелательной растительности;

отсутствие открытых трещин шириной более 5 мм (ширина трещины принимается по максимальному зазору между кромками дорожного покрытия на ее протяженности);

отсутствие отклонения бордюров (бортовых камней) от проектного положения, отсутствие повреждений бордюров (бортовых камней);

наличие лакокрасочного покрытия, устойчивого к воздействию пыли и влаги, на бордюре (бортовых камнях) в местах расположения дождеприемных колодцев и патрубков.

4.2.4. Периодичность выполнения работ по содержанию дорожных одежд.

С момента наступления теплой устойчивой погоды приступают к устранению деформаций и повреждений, заливке трещин, восстановлению изношенных верхних слоев дорожных одежд, устранению повреждений покрытий тротуаров. Работу организуют так, чтобы основные объемы были выполнены в возможно сжатые сроки.

В весенне-летний сезон могут выполняться все работы по содержанию дорожных одежд, перечисленные в пункте 4.2.1, при отклонении параметров от требований нормативных документов и в соответствии с выделенными средствами из бюджета.

Во время осенне-зимнего сезона завершаются основные работы по содержанию дорожных одежд и проводятся работы только по устранению аварийных разрушений и деформаций, препятствующие непрерывному и безопасному движению транспортных средств с разрешенной правилами дорожного движения скоростью.

Устранение мелких деформаций и повреждений в проезжей части для обеспечения безаварийного проезда транспорта осуществляется по мере необходимости.

Аварийные разрушения и деформации, которые могут быть причиной дорожно-транспортных происшествий, устраняются независимо от сезона на отдельных участках проезжей части и тротуаров ОДХ картами с размерами, предусмотренными в Приказе Министерства транспорта Российской Федерации от 12.11.2007 N 160 “Об утверждении классификации работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог общего пользования и искусственных сооружений на них“ с применением горячих, холодных и литых асфальтобетонных и битумоминеральных смесей.

4.2.5. Технология выполнения работ по содержанию дорожных одежд.

По результатам проведенных осмотров заказчик определяет виды, объемы и способы производства работ, необходимые для полного и качественного устранения выявленных дефектов и повреждений дорожных одежд и бордюров (бортовых камней). При определении объемов и видов работ, а также технологии их производства необходимо в обязательном порядке учитывать время года (погодные условия) и положения настоящего Регламента.

Выбор способа проведения работ должен отвечать следующим требованиям или критериям:

высокое качество заделки дефекта, соответствующее показателям плотности, прочности, ровности и шероховатости основной части покрытия;

продолжительный срок службы отремонтированного места;

наличие или доступность требуемых материалов, машин и установок для выполнения работ по выбранному методу;

оперативность открытия движения транспорта по месту выполненных работ;

низкая стоимость или высокая экономичность работ.

На участках проведения работ по содержанию дорожных одежд должны быть установлены временные средства организации дорожного движения, включая дорожные знаки и дорожные ограждения установленного образца.

Организация и технология производства работ по обеспечению сохранности дорог и дорожных сооружений, применение материалов осуществляются в соответствии с Методическими рекомендациями по ремонту и содержанию автомобильных дорог общего пользования, принятыми и введенными в действие Письмом Государственной службы дорожного хозяйства Министерства транспорта Российской Федерации от 17.03.2004 N ОС-28/1270-ис.

Ремонт тротуаров из сборных плиток, из искусственного и натурального камня состоит в устранении просадок плитки и ликвидации отдельных повреждений (выбоины, трещины, расстроенные швы, отколы углов у швов), замены отдельных плиток из искусственного или натурального камня. При замене износившихся и поврежденных плит покрытие очищают от пыли и грязи, плиты взламывают отбойным молотком. При необходимости исправляют основание, удаляя старый песок и заменяя его новым. Песок уплотняют, новые плиты укладывают заподлицо с соседними плитами, осаждают трамбовкой или виброплитой, швы заделывают заполняющим материалом. Ширина шва между плитами должна быть не более 5 мм.

При ремонте булыжных, брусчатых и мозаиковых покрытий место, подлежащее ремонту, очищают от грязи, разбирают камень и сортируют его по размерам. Дренирующий слой (песок) при необходимости удаляют, затем устраивают новый дренирующий слой с планировкой и уплотнением. По дренирующему слою укладывают песчаное основание или цементно-песчаный слой, на которое укладывают камни так, чтобы они возвышались над уровнем мостовой на 2 - 3 см, затем производят расклинцовку каменной мелочью (фракции 5 - 15 мм) и трамбование, при котором новые камни должны быть в одном уровне с окружающей старой мостовой.

При ремонте брусчатой или мозаиковой мостовой после установки камня его трамбуют для достижения необходимой осадки. Бруски, просевшие или выступающие больше соседних, извлекают, исправляют под ними основание, затем снова укладывают и трамбуют.

Булыжник укладывают рядами в любых направлениях. Брусчатку укладывают рядами, перпендикулярными к оси проезжей части; на пересечении улиц и на площадях - направление рядов диагональное. Мозаиковую шашку укладывают по пологим сегментным дугам кругов, рядами и веерообразно.

На дорогах с переходными и низшими типами дорожных одежд с целью восстановления поперечного профиля и ровности проезжей части ОДХ с щебеночным, гравийным или грунтовым покрытием выполняют его профилирование (преимущественно после дождей в весенний и осенний периоды), устраняя отдельные выбоины, колеи и просадки с добавлением щебня, гравия в количестве до 100 куб. м на 1 километр. По окончании профилирования проводят уплотнение покрытия.

Для восстановления гравийных и щебеночных покрытий, имеющих большое число выбоин, поперечную волнистость, колейность и просадки проводят профилировку с добавлением каменного материала. Распределяют и разравнивают по покрытию дополнительный новый каменный материал, доставляемый автосамосвалами в количестве 100 куб. м на 1 км дороги к месту работ. Для ремонта рекомендуется использовать те же материалы, из которых сделано само покрытие.

После окончания профилирования проезжую часть уплотняют. Укатку заканчивают при отсутствии следа от катка, подвижности зерен укатываемого материала и исчезновении волн впереди вальцов катка.

Первое профилирование проводят ранней весной (после таяния снега), в результате чего ликвидируются колеи и выравнивается поперечный профиль.

Второе профилирование выполняют в конце весеннего (влажного) периода для ликвидации вновь образовавшихся деформаций и окончательного выравнивания покрытия.

В летний период профилирование производят после дождей при отклонении ровности от требований нормативных документов.

В осенний период профилирование производят с таким расчетом, чтобы покрытие при эксплуатации в зимний период было ровное, без колей и поперечных волн.

Восстановление дорожной одежды на участках с пучинистыми и слабыми грунтами следует производить после замены пучинистого и слабого грунта песчаным или другим непучинистым грунтом.

Работы по ликвидации пучин состоят из следующих операций: разломки покрытия и основания; разработки и выемки грунта ниже глубины промерзания на 15 - 20 см, засыпки котлована непучинистым грунтом; послойного уплотнения увлажненного грунта (толщиной слоя 15 - 20 см) с помощью виброплит или трамбовок; устройства основания и покрытия.

Устранение мелких деформаций и повреждений (выбоин, просадок, трещин и др.) в тротуаре, на разделительных полосах, технологических тротуарах, островках безопасности осуществляется вышеперечисленными методами.

В целях устранения повреждения бордюра (бортовых камней) выполняются работы по исправлению в плане и профиле просевших или выбитых бордюров (бортовых камней) с устройством нового основания и обоймы, а также по замене отдельных бордюров (бортовых камней) или установке новых при необходимости.

Повреждения бордюров (бортовых камней) должны быть устранены в течение трех суток с момента их обнаружения по результатам ежедневных осмотров ОДХ или получения предписания от заказчика.

Покраска бордюра (бортового камня) в местах расположения дождеприемных колодцев и патрубков осуществляется один раз в год перед зимним сезоном.

Перед покраской бордюры (бортовые камни) должны быть промыты, то есть не иметь загрязнений. Для покраски бордюров (бортового камня) должны использоваться лакокрасочные материалы, устойчивые к воздействию пыли и влаги.

Удаление нежелательной растительности на проезжей части в местах сопряжений покрытий тротуаров с бордюром (бортовыми камнями) должно проводиться по мере необходимости.

4.3. Содержание элементов обустройства

4.3.1. Состав работ по содержанию элементов обустройства:

а) уход за разметкой, нанесение вновь и восстановление изношенной вертикальной и горизонтальной разметки, в том числе на элементах дорожных сооружений, с удалением остатков старой разметки;

б) очистка и мойка дорожных ограждений, катафотов, сигнальных столбиков, светоотражающих щитков на дорожном ограждении и буферов перед дорожным ограждением; наклеивание светоотражающей пленки на световозвращающие элементы дорожных ограждений, сигнальные столбики и удерживающие буфера; исправление, замена поврежденных или не соответствующих действующим стандартам секций барьерных ограждений, замена светоотражающих элементов на дорожных ограждениях и столбиках, замена и установка недостающих светоотражающих щитков на дорожном ограждении и буферов перед дорожным ограждением;

в) установка недостающих барьерных ограждений, сигнальных столбиков и световозвращающих устройств;

г) мойка павильонов ожидания городского пассажирского транспорта, шумозащитных экранов, а также устранение их мелких повреждений;

д) устранение отдельных повреждений малых архитектурных форм (далее - МАФ);

е) установка недостающих МАФ;

ж) окраска элементов обустройства, содержание их в чистоте и порядке.

4.3.2. Виды дефектов, подлежащих устранению в ходе выполнения работ по содержанию элементов обустройства.

Дефекты дорожных ограждений и шумозащитных экранов выражаются в коррозии металлических деталей, деформациях и разрушениях, утрате отдельных элементов и деталей в результате силовых воздействий и подразделяются на:

а) дефекты элементов дорожных ограждений, тротуарных столбиков:

наличие повреждений, разрушений, деформаций;

отсутствие (утрата) отдельных секций, элементов, деталей;

отклонение от вертикального положения;

сколы краски, наличие следов коррозии металла;

б) дефекты шумозащитных экранов, МАФ:

деформации МАФ и их креплений;

отклонение стоек крепления от вертикального положения;

неэстетичный внешний вид элементов шумозащитных экранов (сколы и трещины светопропускающих элементов, износ лакокрасочного покрытия, наличие следов коррозии металла и т.п.);

в) дефекты павильонов ожидания городского пассажирского транспорта:

разбитые стеклянные элементы;

разрушение, деформация, поломка или отсутствие (утрата) отдельных конструктивных элементов;

сколы краски, наличие следов коррозии металла;

г) дефекты дорожной разметки - несоответствие требованиям ГОСТ Р 51256-99 “Технические средства организации дорожного движения. Разметка дорожная. Типы и основные параметры. Общие технические требования“.

4.3.3. Требования к качеству выполняемых работ по содержанию элементов обустройства.

Качество выполняемых работ должно обеспечивать требования действующих нормативных документов Российской Федерации, регулирующих вопросы содержания ОДХ, в том числе отсутствие загрязненности и ржавчины, повреждений и отклонения от вертикального положения.

Дорожные ограждения должны быть окрашены в соответствии с ГОСТ Р 51256-99 “Технические средства организации дорожного движения. Разметка дорожная. Типы и основные параметры. Общие технические требования“. Не требуют окраски оцинкованные поверхности дорожных ограждений.

Поврежденные элементы дорожных ограждений и шумозащитных экранов подлежат восстановлению или замене в течение 5 суток после обнаружения дефектов.

Не допускаются к эксплуатации железобетонные стойки и балки дорожных ограждений с раскрытой сеткой трещин, сколами бетона до арматуры, а деревянные и металлические стойки и балки - с механическими повреждениями или уменьшенным расчетным поперечным сечением.

Сигнальные столбики и маяки не должны иметь видимых разрушений и деформаций и должны быть отчетливо видны в светлое время суток с расстояния не менее 100 м. Сигнальные столбики и маяки должны иметь окраску, вертикальную разметку и световозвращатели в соответствии с требованиями ГОСТ Р 51256-99 “Технические средства организации дорожного движения. Разметка дорожная. Типы и основные параметры. Общие технические требования“.

Шумозащитные экраны и МАФ не должны иметь видимых разрушений и деформаций. Секции шумозащитных экранов должны быть очищены от сезонной грязи, рисунков, надписей и рекламных объявлений.

Содержание павильонов ожидания наземного городского пассажирского транспорта (далее - павильоны) осуществляется в соответствии с Правилами и нормами технической эксплуатации жилищного фонда, утвержденными Постановлением Государственного комитета Российской Федерации по строительству и жилищно-коммунальному комплексу от 27.09.2003 N 170, и Правилами содержания объектов благоустройства, организации уборки, обеспечения чистоты и порядка на территории Великого Новгорода, утвержденными решением Думы Великого Новгорода от 18.11.2008 N 230.

Основной задачей содержания павильонов является обеспечение чистоты и конструктивной целостности. Важнейшим условием качественного выполнения работ является их своевременность.

Содержание павильонов ожидания наземного городского транспорта включает в себя работы по мойке и очистке элементов конструкции павильонов от запыления, надписей и рекламных объявлений в летний период, очистке крыш павильонов от снега в зимний период (далее - санитарная очистка), а также покраске, ремонту или замене отдельных конструктивных элементов павильонов.

По результатам проведенных осмотров заказчик определяет виды, объемы работ, необходимые для полного и качественного устранения выявленных дефектов и повреждений павильонов. При определении объемов и видов работ, а также технологии их производства необходимо в обязательном порядке учитывать время года (погодные условия) и положения настоящего Регламента.

4.3.4. Периодичность выполнения работ по содержанию элементов обустройства.

Таблица 3

Содержание дорожных ограждений и шумозащитных экранов

в весенне-летний период

----T-----------------------------------------T----------------------------

N ¦ Наименование и вид работ ¦ Категория дороги

п/п¦ ¦ (группа В)

¦ +----T----T-----T-----T------

¦ ¦ IB ¦ II ¦ III ¦ IV ¦ V

¦ +----+----+-----+-----+------

¦ ¦ количество мероприятий

¦ ¦ в сезон

----+-----------------------------------------+----------------------------

1. Покраска дорожных ограждений с 1 1 1 1 1

предварительной подготовкой

2. Помывка барьерных (силовых) и 2 1 1 1 1

оцинкованных пешеходных ограждений

3. Помывка катафотов и сигнальных столбиков 6 4 2 2 2

4. Помывка шумозащитных экранов 2 1 1 1 1

5. Очистка дорожных ограждений и по мере необходимости

шумозащитных экранов от надписей,

рисунков и рекламных объявлений

6. Очистка и покраска МАФ -“----------

Таблица 4

Содержание дорожных ограждений и шумозащитных экранов

в осенне-зимний период

----T-----------------------------------------T----------------------------

N ¦ Наименование и вид работ ¦ Категория дороги

п/п¦ ¦ (группа B)

¦ +----T----T-----T-----T------

¦ ¦ IB ¦ II ¦ III ¦ IV ¦ V

¦ +----+----+-----+-----+------

¦ ¦ количество мероприятий

¦ ¦ в сезон

----+-----------------------------------------+----T----T-----T-----T------

1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7

----+-----------------------------------------+----+----+-----+-----+------

1. Покраска дорожных ограждений с - - - - -

предварительной подготовкой

2. Помывка барьерных (силовых) и 1 1 1 1 1

оцинкованных пешеходных ограждений

3. Помывка катафотов и сигнальных столбиков 12 6 6 6 6

4. Помывка шумозащитных экранов 2 1 1 1 1

5. Очистка дорожных ограждений и 6 6 6 6 6

шумозащитных экранов от надписей,

рисунков и рекламы---------

Таблица 5

Содержание павильонов в течение года

----T-------------------------------------------------------T--------------

N ¦ Наименование операции ¦Периодичность

п/п¦ ¦ в месяц

----+-------------------------------------------------------+--------------

1 ¦ 2 ¦ 3

----+-------------------------------------------------------+--------------

I. Санитарная очистка павильонов (количество раз)

1. Очистка стеклянных элементов павильонов от запыления, 2

надписей и рекламных объявлений

2. Очистка крыш стеклянных павильонов от запыления, 1

надписей и рекламных объявлений

3. Очистка крыш стеклянных павильонов от снега (в зимнее 1

время года)

4. Очистка других элементов стеклянных павильонов 2

от запыления, надписей и рекламных объявлений

5. Помывка стеклянных элементов павильонов водой и моющим 2

средством

6. Помывка крыш стеклянных павильонов водой и моющим 1

средством

7. Помывка других элементов стеклянного павильона водой 2

и моющим средством

8. Очистка металлических элементов от запыления, надписей 2

и рекламных объявлений

9. Очистка крыш металлических павильонов от запыления, 1

надписей и рекламных объявлений

10. Очистка крыш металлических и бетонных павильонов 1

от снега (в зимнее время года)

11. Помывка металлических элементов водой и моющим 2

средством

12. Помывка крыш металлических павильонов водой и моющим 1

средством

II. Устранение повреждений павильонов

13. Замена разбитых стеклянных элементов по мере

необходимости

14. Замена отдельных конструктивных элементов стеклянного -“-

павильона в случае поломки или отсутствия

15. Покраска отдельных конструктивных элементов стеклянного 2 - 3 раза

и бетонного павильона (в год)

16. Замена отдельных конструктивных элементов по мере

металлического павильона в случае поломки или необходимости

отсутствия

17. Покраска отдельных конструктивных элементов 2 - 3 раза

металлического и бетонного павильона (в год)

18. Устранение дефектов на бетонных элементах павильона по мере

необходимости---------

4.3.5. Технология выполнения работ по содержанию элементов обустройства ОДХ.

Применение и содержание технических средств организации дорожного движения должно соответствовать требованиям ГОСТ Р 52289-2004 “Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств“.

По результатам проведенных осмотров заказчик определяет виды, объемы и технологии производства работ, необходимые для полного и качественного устранения выявленных дефектов и повреждений дорожных ограждений, сигнальных столбиков и шумозащитных экранов. При определении объемов и видов работ, а также технологии их производства необходимо в обязательном порядке учитывать время года (погодные условия) и положения настоящего Регламента.

На участках проведения работ по содержанию элементов обустройства ОДХ должны быть установлены временные средства организации дорожного движения, включая дорожные знаки и дорожные ограждения установленного образца.

Восстановление дорожной разметки производится в соответствии с утвержденными и согласованными в отделе ГИБДД УВД по Великому Новгороду схемами дорожной разметки.

Работы по разметке проезжей части включают:

подготовку дорожного покрытия (очист“у его от пыли и грязи, при необходимости покрытие дополнительно промывают водой и дают просохнуть);

предварительную разметку проезжей части;

нанесение разметки.

Нанесение разметки выполняется на сухое и очищенное от загрязнений покрытие. В случаях необходимости срочного нанесения дорожной разметки на влажное покрытие его просушивают с использованием специальных газовых линеек-разогревателей, инжекторных газовоздушных горелок или другого специального оборудования.

Поверхность цементобетонных и старых асфальтобетонных покрытий перед нанесением линий дорожной разметки из термопластиков, холодных пластиков и полимерных лент рекомендуется обрабатывать специальными грунтовками для повышения адгезии разметочных материалов к покрытию.

В процессе предварительной разметки на дорожном покрытии фиксируют проектное положение линий и символов дорожной разметки. Предварительную разметку наносят вручную или с использованием специальной аппаратуры, входящей в комплект разметочных машин.

Дорожную разметку наносят в соответствии с требованиями, указанными в паспорте разметочного материала.

При пониженных температурах воздуха дорожную разметку наносят только с применением специальных разметочных материалов и технологий, включающих разогрев и высушивание дорожного покрытия.

Удаление отслужившей разметки (демаркировку) производят на участках ОДХ, на которых изменена схема организации движения, а ее возобновление производят, если ее износ по площади составляет более 25 процентов для разметки, выполненной долговечными материалами, и более 50 процентов - краской. Для линий разметки 1.12-1.16 по ГОСТ Р 51256-99 допускается увеличение на 20 процентов ее предельного разрушения по площади по сравнению с остальными линиями разметки.

Проведение демаркировки в случае устаревшей схемы разметки выполняют в соответствии со схемой демаркировки, которая представляет собой схему существующей разметки с указанием на ней линий, подлежащих удалению, границ и последовательности выполнения работ. При этом границы проведения работ увязывают с новой схемой разметки на данном участке дороги.

При возобновлении изношенной разметки демаркировку не производят, если оставшаяся разметка не будет ухудшать качества вновь наносимой.

Демаркировку производят механическим удалением линий дорожной разметки специальными механизмами.

При демаркировке линий дорожной разметки допускается срезка асфальтобетонного покрытия на глубину не более 2,0 мм. Оставшиеся после демаркировки элементы дорожной разметки не должны влиять на безопасность движения.

Обязательным требованием при выполнении работ по демаркировке является удаление отходов демаркировки.

Уход за МАФ заключается в очистке и покраске элементов МАФ, исправлении отдельных дефектов. Установка недостающих МАФ производится по согласованию с заказчиком.

В обязанности исполнителя при содержании направляющих устройств (сигнальные столбики, тумбы, направляющие островки и островки безопасности) входит:

установка недостающих направляющих устройств на опасных участках;

периодическая очистка от пыли, грязи, снежных отложений и льда, устранение появившихся мелких дефектов.

При содержании дорожных ограждений на ОДХ выполняют работы по устранению повреждений, замене, а также установке недостающих дорожных ограждений и отдельных элементов.

Устранение повреждений металлических дорожных ограждений производится по мере их возникновения с удалением поврежденных и монтажом новых секций, элементов или деталей, которые после монтажа должны быть окрашены в цвет, соответствующий цвету дорожного ограждения.

В зимний период подлежащие монтажу секции, элементы и детали должны быть заблаговременно окрашены в теплом помещении, а места сварных соединений окрашиваются с применением специальных лакокрасочных материалов, пригодных для использования при отрицательных температурах.

Ремонт дорожных ограждений без замены элементов осуществляется по мере необходимости и состоит из выправки на месте погнутых элементов дорожного ограждения, устранения отклонения дорожного ограждения от вертикального положения и ремонта креплений элементов дорожного ограждения.

Ремонт дорожных ограждений с заменой элементов осуществляется по мере необходимости по согласованию с заказчиком.

Установка и замена старого типа дорожных ограждений на новый осуществляется в соответствии с отдельным заданием, утвержденным заказчиком.

Сезонная покраска металлических дорожных ограждений осуществляется ежегодно, по окончании зимнего сезона, в период проведения месячника благоустройства (как правило - в апреле). Перед покраской дорожные ограждения должны быть отремонтированы, очищены от грязи, промыты и загрунтованы.

По мере необходимости в течение всего года осуществляется очистка дорожного ограждения от сезонной грязи, в том числе вручную с использованием щеток, скребков и ветоши.

Поврежденные сигнальные столбики подлежат замене, а отсутствующие - восстановлению. Установка сигнальных столбиков и маяков производится в соответствии с требованиями ГОСТ Р 52289-2004 “Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств“ по мере необходимости и по согласованию с заказчиком.

Наклоненные дорожные ограждения и сигнальные столбики необходимо приводить в вертикальное положение.

После зимнего сезона дорожные ограждения и тротуарные столбики должны быть приведены в надлежащее состояние.

Устранение отдельных повреждений или замена отдельных деформированных элементов, секций шумозащитных экранов производится по мере необходимости.

В состав работ по санитарной очистке павильонов входят:

очистка крыш и других элементов конструкции павильона (стеклянных, металлических и прочих) от запыления, надписей и рекламных объявлений;

помывка крыш и других элементов конструкции павильонов (стеклянных, металлических и прочих) водой и моющим средством;

очистка крыш от снега (в зимнее время года).

В зимний сезон при понижении температуры окружающего воздуха до -5 °C допускается снижение периодичности выполнения технологических операций, касающихся помывки павильонов, при условии, что остальные операции по очистке павильонов будут проводиться без изменения периодичности.

В состав работ по ремонту стеклянных павильонов входит:

замена разбитых стеклянных элементов;

замена отдельных конструктивных элементов;

демонтаж старой и устройство новой скамейки;

ремонт скамейки с привариванием уголка-опоры скамейки к стойкам павильона;

замена деревянных реек скамейки;

покраска отдельных конструктивных элементов.

В состав работ по ремонту металлических и бетонных павильонов входит:

замена отдельных конструктивных элементов;

демонтаж старой и устройство новой скамейки;

ремонт скамейки с привариванием уголка-опоры скамейки к стойкам павильона;

замена деревянных реек скамейки;

покраска поверхности и отдельных конструктивных элементов павильона;

устранение дефектов на бетонных элементах павильона.

4.4. Выполнение работ по уборке территорий

4.4.1. Для обеспечения чистоты и порядка, создания благоприятных условий жизни населения выполняются мероприятия по уборке территорий.

4.4.2. Уборка территорий делится на летнюю (в летний период) и зимнюю (в зимний период).

4.4.3. Летняя уборка территорий города включает выполнение следующих работ:

а) механизированное подметание проезжей части улиц и дорог, тротуаров;

б) механизированный полив и мойка проезжей части улиц и дорог, в том числе прилотковой части дорог;

в) механизированная чистка тротуаров, перекрестков, межквартальных проездов, въездов;

г) ручная уборка посадочных площадок общественного транспорта, пешеходных переходов, мостов, путепроводов, прилотковой части дорог;

д) механическое сгребание, погрузка и вывоз смета с прилотковой части дорог;

е) вывоз смета из уличных контейнеров для сбора смета;

ж) вывоз уличного смета с проезжей части улиц и дорог на площадку для складирования снега и смета с механизированной и ручной погрузкой в автотранспорт.

4.4.4. Зимняя уборка территорий города включает:

а) механизированную уборку и обработку территорий, состоящую из:

механизированной обработки проезжей части улиц и дорог, тротуаров противогололедными материалами;

механизированной чистки (подметание, сгребание) снега с проезжей части улиц и дорог, тротуаров;

механизированной чистки тротуаров, перекрестков, межквартальных проездов;

механизированной чистки въездов на придомовые (дворовые) территории и внутрь кварталов (до внешней границы тротуара), - в результате выполнения работ должен четко просматриваться след уборки в соответствии с кратностью, исключена скользкость дорожного покрытия, должна отсутствовать наледь, осуществлен своевременный вывоз снега; сроки окончания очистки дорожных покрытий от снежно-ледяных образований (с момента окончания снегопада до момента завершения работ) не должны превышать 6 часов; выполнение работ по механизированной уборке на объектах с двукратной уборкой должны быть закончены до 8.00 каждых суток;

б) механизированное формирование снежных валов для расширения проезжей части улиц и дорог и вывоза снега;

в) ручную уборку посадочных площадок общественного транспорта, пешеходных переходов, мостов, путепроводов, прилотковой части дорог, тротуаров, пешеходных дорожек, скол наледей, обработку противогололедными материалами. В результате выполнения работ должна быть произведена очистка от снега, наледи, мусора; обработка противогололедными материалами; исключена скользкость дорожного покрытия; должна быть очищена от снега и наледи прилотковая часть дороги (вдоль бордюрного камня и сам камень) на посадочных площадках общественного транспорта; в “карманах“ посадочных площадок должны отсутствовать снег и ледяные образования; снег с посадочных площадок вывезен (допускается временное складирование снега на посадочных площадках, если это не препятствует посадке и высадке пассажиров);

г) механическое окучивание, погрузку и вывоз снега с посадочных площадок общественного транспорта, пешеходных переходов, перекрестков в зоне видимости;

д) работы по сбросу снега с проезжей части улиц и дорог роторной техникой;

е) вывоз снега на площадку для складирования снега и смета с механизированной и ручной погрузкой в автотранспорт, вывоз снега с городских территорий осуществляется круглосуточно. В первую очередь снег вывозится с инженерных сооружений (мостов, путепроводов и др.), посадочных площадок общественного транспорта, наземных пешеходных переходов, мест массового посещения населением; во вторую очередь - с городских улиц в сроки, приведенные в таблице:

Таблица 6

Сроки вывоза снега и скола

-------------------------------------T------------------------------------¬

¦ Слой выпавшего снега ¦ Сроки вывоза ¦

+------------------------------------+------------------------------------+

¦ до 6 см ¦ от 3 до 6 суток ¦

+------------------------------------+------------------------------------+

¦ до 10 см ¦ от 4 до 8 суток ¦

+------------------------------------+------------------------------------+

¦ до 15 см ¦ от 8 до 10 суток ¦

L------------------------------------+-------------------------------------

ж) механизированную уборку проезжей части улиц и дорог в случае отсутствия снега.

4.4.5. Работы выполняются с соблюдением требований ГОСТ Р 50597-93 “Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения“, Правил содержания объектов благоустройства, организации уборки, обеспечения чистоты и порядка на территории Великого Новгорода, утвержденных решением Думы Великого Новгорода от 18.11.2008 N 230, и иных действующих нормативных правовых документов.

4.5. Работы по обслуживанию средств

регулирования дорожного движения

4.5.1. Работы по обслуживанию средств регулирования дорожного движения проводятся с целью организации дорожного движения, обеспечения его безопасности, предупреждения дорожно-транспортных происшествий и состоят из:

а) работ по техническому обслуживанию и содержанию светофорных объектов, включающих:

ежедневный объезд и наружный осмотр светофорных объектов, выполняемый до 8.00;

восстановление работы светоизлучающих элементов в светофорах по результатам ежедневного осмотра;

ежедневную проверку работоспособности и устранение неисправностей звуковых приставок на светофорных объектах и электронных табло обратного отсчета (при наличии);

проверку соответствия цикла работы светофорных объектов заданной схеме организации движения (СОД) - 2 раза в месяц;

техническое обслуживание оборудования светофорного объекта с выполнением работ по проверке качественного соединения и крепежа деталей, клеммников в шкафу контроллера, осмотр монтажа контроллера - 1 раз в месяц;

выполнение работ по обслуживанию контроллера в соответствии с инструкцией завода-изготовителя;

измерение напряжения выходных цепей контроллера светофорного объекта - 1 раз в 3 месяца;

техническое обслуживание шкафа учета электроэнергии светофорного объекта и снятие показаний с прибора учета электроэнергии светофорного объекта - 1 раз в месяц;

помывку светофорного объекта - 1 раз в 3 месяца;

осмотр кабельных линий светофорного объекта - 1 раз в 3 месяца;

окраску стоек светофорных объектов - 1 раз в 4 месяца с учетом необходимости;

смазку запорного устройства шкафа - 2 раза в год;

б) работы по техническому обслуживанию и содержанию дорожных знаков, включающих:

замену дорожных знаков на стойке (опоре) по предписаниям ГИБДД и по факту обнаружения отсутствия знаков;

замену дорожных знаков на существующую стойку по предписаниям ГИБДД и по факту обнаружения отсутствия знаков;

установку дорожных знаков по техническим заданиям ГИБДД;

ремонт пешеходных направляющих ограждений с мойкой, окраской;

устранение отклонений от вертикали дорожных знаков по результатам плановых проверок и предписаний ГИБДД;

очистку и помывку дорожных знаков - не менее 1 раза в 2 месяца;

окраску стоек дорожных знаков - не менее 1 раза в 4 месяца;

в) в случаях, не связанных с дорожно-транспортными происшествиями (ДТП), - оформление соответствующих заявлений в УВД по Великому Новгороду, осуществление контроля за ходом рассмотрения заявлений; обеспечение сохранности поврежденного имущества до его восстановления;

г) в случаях, связанных с ДТП, - оформление документов в соответствии с Федеральным законом от 25 апреля 2002 г. N 40-ФЗ “Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств“ и Правилами обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств, утвержденными Постановлением Правительства Российской Федерации от 7 мая 2003 г. N 263.

4.5.2. Все произведенные работы и используемые материалы должны соответствовать техническим и специальным требованиям качества (нормативно-технические документы, ГОСТы, СНиПы, ВСНы), в том числе: ГОСТ Р 50597-93 “Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения“, ГОСТ Р 52289-2004 “Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств“, ГОСТ Р 52290-2004 “Технические средства организации дорожного движения. Знаки дорожные. Общие технические требования“.

4.6. Работы по обслуживанию объектов освещения

4.6.1. Обслуживание объектов освещения осуществляется с целью:

обеспечения надежной работы установок наружного освещения - устройств электроснабжения (питающие сети, пункты питания, распределительные сети); устройств защиты и заземления электрических сетей; устройств управления; осветительных приборов; опор, кронштейнов, тросовых подвесов;

обеспечения автоматического включения и выключения осветительных приборов;

обеспечения диспетчеризации организации услуг.

4.6.2. Обслуживание объектов освещения включает:

проведение осмотров (проверка состояния контактов контакторов и магнитных пускателей, целости и соответствия предохранителей, состояния заземлений, состояния исполнительных пунктов, положения опор, степень загнивания деревянных опор, трещин в железобетонных опорах, трещин и боя изоляторов, обрывов и оплавления проводов, состояния траверс и кронштейнов, касания проводов ветвями деревьев, выявление негорящих светильников, проведение контрольных измерений нагрузок и напряжений, сопротивления изоляции);

планово-предупредительные ремонты в объеме текущего ремонта (комплексная замена ламп, ревизия и ремонт светильников, опор, кронштейнов, воздушных и кабельных сетей, устройств заземления, пунктов питания, устройств управления, их регулирование, проверка действия всех элементов, окончательная наладка и испытания);

выполнение аварийных и заявочных ремонтов светильников, кронштейнов, опор, воздушных и кабельных линий распределительных сетей наружного освещения;

оперативное управление (своевременное включение, отключение и переключение установок наружного освещения, прием заявок от абонентов, ведение оперативно-технической документации, подготовка рабочих мест для ведения ремонтов и т.п.);

ликвидация аварий;

составление графика включений и отключений электрических установок наружного освещения;

профилактические испытания и измерения в соответствии с действующими правилами;

ведение технической документации (схемы, технические паспорта, планы-графики профилактических осмотров, ремонтов, испытаний и т.п.);

технический контроль и надзор за работой и состоянием установок наружного освещения;

составление планов-графиков текущих ремонтов;

согласование технических проектов, земляных работ вблизи зон обслуживания сетей наружного освещения;

эскизирование трасс сетей наружного освещения;

мероприятия по технике безопасности и противопожарной безопасности;

работа с персоналом, обслуживающим сети наружного освещения (специальная подготовка, прием экзаменов, проведение инструктажей и тренировок, составление инструкций, медицинское освидетельствование персонала, проверка защитных средств);

проверка соблюдения порядка работы с грузоподъемными механизмами в соответствии с правилами Госгортехнадзора;

выполнение мероприятий по охране окружающей среды, в том числе сбор, хранение и сдача в установленном порядке для захоронения и утилизации вышедших из строя ртутьсодержащих ламп.

4.6.3. Контроль качества наружного освещения осуществляется заказчиком совместно с исполнителем визуально при проведении периодических осмотров сетей:

плановых - проводимых не реже 2 раз в месяц,

внеплановых - по мере необходимости в аварийных ситуациях.

По результатам проведенных осмотров составляется акт о выявленных недостатках, дефектах и повреждениях, которые должны устраняться исполнителем в течение 3 суток с момента выявления.

Работы по обслуживанию объектов освещения включают мероприятия:

обеспечение работоспособности электрических сетей;

передачу электроэнергии;

распределение электроэнергии;

монтаж, наладку, ремонт и техническое обслуживание электротехнического оборудования (в том числе осветительных приборов), аппаратуры и средств защиты электрических сетей;

оперативно-диспетчерское управление технологическими процессами в электрических сетях.

Работы проводятся в соответствии с суточным графиком включения и отключения сетей наружного освещения в Великом Новгороде и перечнем и характеристиками сетей наружного освещения, передаваемых на обслуживание.

Исполнителем обеспечивается величина горения светильников, передаваемых на обслуживание, не ниже нормативной.

Нормативной величиной горения светильников принимается не менее 95 процентов горящих светильников от общего количества установленных для каждой улицы.

Фактический процент горения светильников за месяц определяется по формуле:

А

П % = ------- x 100 %, где:

Р x Ч

П - фактический процент горения светильников;

А - количество реализованной за месяц электрической энергии (кВт x час);

Р - установленная мощность светильников (кВт);

Ч - количество часов горения светильников в месяц (часы).

4.7. Прочие работы по содержанию ОДХ

4.7.1. В состав прочих работ по содержанию ОДХ входят:

разработка проектов содержания ОДХ;

паспортизация ОДХ;

диагностика, обследование и оценка состояния ОДХ;

технический надзор при содержании ОДХ.

4.7.2. Разработка проектов содержания ОДХ.

Работы по содержанию ОДХ не требуют составления проектной документации и выполняются на основе нормативов, ведомостей дефектов и смет, но, при необходимости, разрабатываются проекты на отдельные виды работ по содержанию ОДХ.

4.7.3. Паспортизация объектов дорожного хозяйства.

Паспортизацию ОДХ проводят на основании ВСН 1-83 “Типовая инструкция по техническому учету и паспортизации автомобильных дорог общего пользования“; Инструкции о порядке проведения технической инвентаризации автомобильных дорог, утвержденной Приказом Минтрансстроя от 2 августа 1982 г. N 181; Схемы организации движения и мест производства дорожных работ (пособие производителю работ, ГП Информавтодор, 1998 г.) с целью получения данных о наличии ОДХ, их протяженности и техническом состоянии для рационального планирования работ по дальнейшему развитию дорожной сети, реконструкции, ремонту и содержанию эксплуатируемых ОДХ.

Техническому учету подлежат земельные участки в границах полосы отвода автомобильной дороги и конструктивные элементы, а также дорожные сооружения, являющиеся ее технологической частью.

Целью инвентаризации являются получение данных о наличии и состоянии ОДХ, а также создание условий для организации информационной системы по оперативному учету наличия, состояния, использования и движения указанного имущества. По результатам инвентаризации также корректируется существующий либо составляется новый технический паспорт ОДХ.

К проведению технического учета, паспортизации ОДХ могут привлекаться на договорной основе научно-исследовательские, проектно-изыскательские, учебные и другие специализированные организации, имеющие лицензии на проведение подобных работ.

При проведении ремонтных работ, связанных с перепланировкой ОДХ, технический паспорт является исходным документом для составления акта передачи ОДХ подрядной организации на время производства ремонтно-строительных работ с полным закрытием движения, а после завершения указанных работ подрядная организация в составе исполнительной документации должна представить новый технический паспорт с учетом изменений параметров ОДХ. Паспортизацию вновь построенных (реконструируемых) и введенных в эксплуатацию ОДХ проводят не позднее чем через полгода после утверждения актов государственной приемочной комиссией.

В случае изменения параметров ОДХ в результате проведенных ремонтов, благоустройства прилегающей территории или строительства новых элементов обустройства ОДХ (автопарковок, островков безопасности, разделительных полос, технологических тротуаров, велосипедных дорожек и т.д.) исполнитель вносит данные изменения в технический паспорт ОДХ на основании исполнительной документации.

Контроль за сохранностью и ведением всех технических паспортов (своевременность и достоверность внесения корректировок, соответствие данных реальному состоянию ОДХ) возлагается на заказчика.

4.7.4. Диагностика, обследование и оценка состояния ОДХ.

В целях определения потребности в производстве работ по ремонту и содержанию ОДХ, принятия оперативных мер по предупреждению возможных причин возникновения дорожно-транспортных происшествий, а также для проведения проверки соблюдения законодательства о благоустройстве и правил производства работ, связанных с благоустройством территорий, заказчик совместно с исполнителем проводит:

текущие осмотры;

периодические осмотры;

сезонные и специальные осмотры;

диагностику и оценку состояния дорог.

Объемы выполняемых при осмотрах и диагностике работ определяются соответствующими нормативными документами, пособиями и рекомендациями.

Осмотры выполняют, как правило, визуально, используя при необходимости простейший мерный инструмент и портативные приборы. Для работы по диагностике и оценке состояния дорог привлекаются специализированные организации, оснащенные соответствующими передвижными лабораториями, приборами и оборудованием, согласно действующим нормам.

Таблица 7

Периодичность проведения текущих, периодических

и сезонных осмотров ОДХ

----T--------------------------------T-------------------------------------

N ¦ Вид осмотра ¦ Категории дорог

п/п¦ ¦ классификация ОДХ по группам

¦ +-----------T------------T------------

¦ ¦ IB ¦ II ¦ III, IV, V

----+--------------------------------+-----------+------------+------------

1. Текущие осмотры ежедневно 3 раза 2 раза

в неделю в неделю

2. Периодические осмотры 1 раз 1 раз 1 раз

в месяц в 2 месяца в квартал

3. Сезонные и специальные осмотры проводятся в начале каждого текущего

сезона или в конце предыдущего, а

также при необходимости---------

Осуществление надзора за состоянием ОДХ производится заказчиком согласно утвержденному графику, в зависимости от класса и категории ОДХ.

При проведении текущих осмотров оцениваются состояние и объемы необходимых работ по приведению в нормативное состояние дорожных покрытий, обочин, разделительных полос, откосов насыпей и выемок, придорожной полосы, системы водоотвода, а также элементов обустройства.

Оценка состояния земляного полотна выполняется по отдельным конструктивным элементам: обочинам, земляному полотну под проезжей частью, откосам, системе водоотвода. Основной объем обследований проводят визуально. Оценка состояния земляного полотна в пределах проезжей части и обочин может осуществляться также с помощью георадаров или взятием проб грунта согласно положениям действующих нормативных документов.

При оценке состояния дорожных ограждений проверяют их наличие и комплектность, высоту стоек и ровность установки в плане, надежность их установки и крепления всех элементов дорожных ограждений, соответствие окраски действующим нормам, степень загрязнения и имеющиеся механические повреждения.

При оценке состояния элементов обустройства определяют соответствие их расположения и комплектности действующим нормам, выявляют дефекты, затрудняющие их эксплуатацию.

По результатам проведения текущих осмотров составляются ведомости дефектов и намечаются виды и объемы необходимых работ по приведению в нормативное состояние дорожных покрытий проезжей части, тротуаров, обочин, откосов насыпей и выемок, разделительных полос, островков безопасности, системы водоотвода и элементов обустройства.

В процессе осмотра определяется количество неисправных, поврежденных или утраченных элементов дорожных ограждений и других элементов обустройства.

При обнаружении фактов хищения или порчи дорожного покрытия и отдельных элементов обустройства ОДХ оформляется протокол с представителями органов внутренних дел о происшедшем с фотофиксацией (при необходимости), а также составляется акт или предписание об административном правонарушении с фотофиксацией (при необходимости). При наличии признаков состава преступления решается вопрос об обращении в правоохранительные органы с целью возбуждения уголовного дела в установленном порядке.

При проведении периодических осмотров с привлечением ответственных представителей подрядных организаций оценивается качество произведенных ранее работ по строительству, реконструкции, капитальному и текущему ремонту на ОДХ, находящихся на гарантийном обслуживании у подрядных организаций. Определяется необходимый объем работ по устранению выявленных дефектов.

При проведении сезонных и специальных осмотров оцениваются состояние и объемы необходимых работ по приведению в нормативное состояние структурных (проезжая часть, разделительные полосы, островки безопасности, тротуары (в том числе технологические), велосипедные дорожки, остановки общественного транспорта, отстойно-разворотные площадки общественного транспорта, места временного отстоя автотранспорта, обочины, кюветы) и конструктивных (дорожное покрытие (верхние и нижние слои), дорожное основание, подстилающий слой дорожной одежды, бордюр (бортовые камни), люки смотровых и других колодцев, решетки колодцев дождевой канализации, присоединения (патрубки) к ливневой канализации, покрытие обочин, откосов, водопропускные трубы диаметром до 1 м) элементов ОДХ, подвергшихся разрушению, в соответствии с нормативными документами, пособиями и рекомендациями, а также элементов ОДХ, подвергшихся разрушению вследствие стихийных бедствий и аварий.

В весенний переходный период эксплуатации оцениваются потребность и объемы проведения работ по сохранности ОДХ и предотвращению их разрушения в период наибольшего ослабления несущей способности земляного полотна и конструктивных слоев дорожной одежды.

В летний период эксплуатации оцениваются потребность и объемы проведения работ по повышению транспортно-эксплуатационного состояния ОДХ.

В осенний переходный период эксплуатации оцениваются потребность и объемы проведения работ по подготовке ОДХ к зимнему периоду эксплуатации.

В зимний период осуществляется оперативное руководство по назначению и проведению мероприятий по снегозащите на обслуживаемых участках ОДХ с учетом их состояния, работоспособности средств снегозащиты и информации об изменении погоды.

Цель диагностики и оценки состояния ОДХ состоит в получении полной, объективной и достоверной информации о транспортно-эксплуатационном состоянии ОДХ, условиях их работы и степени соответствия фактических потребительских свойств, параметров и характеристик требованиям движения.

Диагностика и оценка состояния ОДХ и элементов обустройства ОДХ производятся при необходимости и по согласованию с заказчиком.

Общая оценка качества и состояния ОДХ производится по показателям потребительских свойств, обеспечиваемых фактическим уровнем эксплуатационного содержания, геометрическими параметрами, техническими характеристиками, инженерным оборудованием и обустройством.

По результатам диагностики и оценки состояния ОДХ в процессе эксплуатации выявляют участки дорог, не отвечающие нормативным требованиям к их транспортно-эксплуатационному состоянию, и, руководствуясь Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 12.11.2007 N 160 “Об утверждении Классификации работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог общего пользования и искусственных сооружений на них“, определяют виды и состав основных работ и мероприятий по содержанию и ремонту. Результаты диагностики и оценки ОДХ являются предпроектными материалами и информационной базой для разработки проектов реконструкции, капитального ремонта, ремонта и содержания эксплуатируемых ОДХ.

4.7.5. Технический надзор при содержании объектов дорожного хозяйства.

Функцию технического надзора при содержании ОДХ осуществляет заказчик. Основными задачами технического надзора являются:

контроль соответствия выполняемых исполнителем работ, применяемых конструкций, изделий, материалов требованиям строительных норм и правил, стандартов, технических условий и других нормативны“ документов;

контроль за соответствием объемов и качества выполненных и предъявленных к оплате работ по содержанию ОДХ;

контроль правильности определения исполнителем стоимости выполненных работ;

контроль наличия и правильности ведения первичной исполнительной технической документации (исполнительных схем, ведомостей дефектов, журналов работ);

контроль исполнения исполнителем указаний и предписаний, а также требований технического надзора заказчика, относящихся к вопросам качества содержания ОДХ, применяемых конструкций, изделий, материалов и оборудования, обеспечения своевременного устранения дефектов и недоделок, выявленных при приемке работ.

5. Предупреждение аварийных ситуаций на ОДХ

и информационное обеспечение заказчика

Исполнитель по результатам осмотров ОДХ, а также с учетом дополнительно поступающей информации:

а) незамедлительно принимает меры по предупреждению аварийных ситуаций:

выставляет дорожные ограждения и предупреждающие знаки в местах аварийных провалов, просадок и разрушений дорожного покрытия, провалившихся или не имеющих крышки люков смотровых колодцев или решеток колодцев дождевой канализации на время до их устранения или восстановления;

удаляет посторонние предметы с проезжей части и тротуаров;

б) незамедлительно информирует заказчика и балансодержателя инженерных сетей, на которых выявлены дефекты, и при необходимости составляет акты о нарушении благоустройства с фотофиксацией, в том числе:

об аварийных провалах и просадках дорожных покрытий;

об аварийных неисправностях люков смотровых колодцев и решеток колодцев дождевой канализации;

о фактах проведения работ на проезжей части и тротуаре без соответствующего разрешения на производство работ;

о выявленных дефектах по элементам ОДХ, образовавшихся в период действия гарантийных обязательств подрядной организации, выполнявшей строительство, капитальный или текущий ремонт ОДХ;

о нарушениях технологии производства работ организациями, осуществляющими реконструкцию, капитальный и текущий ремонт ОДХ.

Для обеспечения оперативного информирования необходимо использовать современные средства связи (рация, мобильный телефон и др.);

в) ежедневно информирует заказчика:

о выявленных разрушениях и деформациях дорожных покрытий, а также повреждениях и дефектах бордюров (бортовых камней), элементов обустройства ОДХ, образующихся в ходе эксплуатации;

о выполненных за сутки и планируемых работах по содержанию ОДХ;

г) постоянно ведет регистрацию выявленных дефектов по всем элементам ОДХ с составлением протоколов и фотофиксацией (при необходимости) фактов обнаружения хищения, порчи, разрушения элементов обустройства и дорожных одежд;

д) ведет учет выполненных работ по устранению выявленных дефектов в специально заведенном для этих целей журнале, в котором указываются привязка к пикетажу (домам) по схеме технического паспорта ОДХ, сроки проведения и объемы выполненных работ;

е) ежемесячно, не позднее 5 числа месяца, следующего за отчетным, предоставляет заказчику отчет об объемах выполненных работ в натуральных показателях;

ж) представляет по запросу заказчика сведения о состоянии ОДХ.

6. Приемка работ по содержанию ОДХ

Приемка работ по содержанию ОДХ осуществляется с учетом требований нормативных и технических документов, в соответствии с условиями муниципального контракта на содержание ОДХ.

Заказчик ежемесячно осуществляет приемку фактически выполненных работ по содержанию ОДХ. Приемка работ проводится с учетом оценки качества работ в ходе совместных объездов с участием ответственного представителя исполнителя.

По истечении месяца исполнителем составляется отчетная документация о выполненных работах по содержанию ОДХ, которая представляется заказчику в соответствии с условиями муниципального контракта.

7. Обеспечение безопасности и организации движения

при производстве работ по содержанию ОДХ

7.1. Общие положения по обеспечению безопасности

и организации движения при производстве работ

по содержанию ОДХ

7.1.1. При работах по содержанию ОДХ должны быть приняты меры, обеспечивающие безопасность работающих и создающие условия для безопасного движения транспорта и пешеходов.

Для работы на проезжей части исполнитель должен иметь необходимые технические средства обеспечения безопасности дорожного движения (дорожные знаки с улучшенными светотехническими характеристиками, импульсные дорожные стрелки, сигнальные фонари и пр.).

Организацию движения транспорта и пешеходов и ограждение мест дорожных работ при выполнении работ следует выполнять в соответствии с ВСН 37-84 “Инструкция по организации движения и ограждению мест производства дорожных работ“.

7.1.2. Расстановку дорожных знаков и ограждение мест работ выполняют в соответствии с типовыми схемами.

Средства организации дорожного движения, расположенные ранее на участке, где будут производиться дорожные работы, должны быть сняты или зашторены, если они противоречат временной схеме организации движения, принятой на период производства работ.

7.1.3. Все работающие должны быть обеспечены спецодеждой со светоотражательными вставками, спецобувью и другими средствами индивидуальной защиты.

Работы проводят поэтапно не более чем по одной полосе движения, с перекрытием движения по этой полосе.

7.2. Технические средства для организации движения

и ограждения мест производства работ по содержанию ОДХ

7.2.1. Для организации движения и ограждения мест производства работ необходимо применять дорожные знаки, ограждающие устройства и другие технические средства.

Установка временных дорожных знаков и дорожных ограждений, а также выполнение других мероприятий производятся силами и средствами исполнителя, производящего работу по содержанию ОДХ.

7.2.2. К выполнению работ разрешается приступить после полного обустройства места работ необходимыми дорожными знаками, дорожными ограждениями и другими техническими средствами, предусмотренными в утвержденных схемах.

Начинать работы необходимо с установки дорожных знаков, наиболее удаленных от места работ, и затем последовательно устанавливать знаки по ходу производства работ. По окончании работ необходимо привести рабочую площадку в порядок и убрать дорожные ограждения, а затем дорожные знаки в обратном порядке.

За начало участка работ по восстановлению покрытия принято считать первое по ходу движения ограждающее устройство, установленное на проезжей части и изменяющее направление движения.

7.2.3. Дорожные знаки, устанавливаемые в зоне производства работ, должны иметь внешнее или внутреннее освещение или световозвращающую поверхность и соответствовать требованиям ГОСТ Р 52289-2004 “Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств“. Знаки со световозвращающей поверхностью должны применяться на участках дорог без стационарного освещения, знаки с внутренним или внешним освещением - на участках улиц со стационарным освещением.

Дорожные знаки следует устанавливать с правой стороны дороги. Дорожные знаки, расположенные с одной из сторон по ходу движения транспорта на дорогах с разделительной полосой, должны быть повторены на противоположной стороне в пределах разделительной полосы, тротуара или на проезжей части, если условия движения таковы, что знак может быть не замечен водителями.

Расстановка конусов должна обеспечивать плавное изменение направления движения при объезде места работ, а также перевод движения с одной полосы движения на другую.

8. Охрана окружающей среды

Основной задачей охраны окружающей среды при содержании ОДХ является максимально возможное снижение наносимого природной среде ущерба за счет применения при производстве работ экологически безопасных материалов и технологий, а также за счет выполнения специальных природоохранных мероприятий по ГОСТ 12.1.007-76 “Система стандартов безопасности труда. Вредные вещества. Классификация и общие требования безопасности“; ГОСТ 17.4.3.04-85 “Охрана природы. Почвы. Общие требования к контролю и охране от загрязнения“; ГОСТ 12.0.003-74 “Система стандартов безопасности труда. Опасные и вредные производственные факторы. Классификация“; ГОСТ 27436-87 “Внешний шум автотранспортных средств. Допускаемые уровни и методы измерений“; ВСН 8-89 “Инструкция по охране природной среды при строительстве, ремонте и содержании автомобильных дорог“; ОДН 218.5.016-2002 “Показатели и нормы экологической безопасности автомобильной дороги“.

Двигатели и другие агрегаты машин должны быть в исправном состоянии. Не допускается превышение токсических выбросов свыше допустимых нормами эксплуатации машин.

Уровень шума, создаваемый работающими машинами, не должен превышать санитарных норм, установленных для жилой застройки.

При выполнении работ следует обеспечивать чистоту прилегающих территорий, не допускать пылеобразования. Санитарно-бытовые помещения должны располагаться в достаточной близости от места производства работ. Не допускается разрушение или повреждение зданий и сооружений или их частей, расположенных на улице при восстановлении покрытия.

Работы по очистке от пыли и грязи элементов ОДХ следует производить с особой осторожностью, чтобы не нанести травм пешеходам и не запачкать их одежду, не повредить зеленые насаждения и газоны.

При проведении работ по содержанию ОДХ необходимо руководствоваться действующим законодательством Российской Федерации в сфере охраны окружающей среды, выполнять требования уполномоченных природоохранных организаций.

Для ликвидации последствий аварийных разливов горюче-смазочных материалов и других нефтепродуктов на ОДХ, а также с целью предупреждения образования пожароопасной ситуации исполнитель незамедлительно принимает меры по очистке и нейтрализации загрязнений.