Законы и постановления РФ

Постановление Правительства Иркутской области от 18.10.2010 N 265-пп (ред. от 02.03.2011) “Об утверждении долгосрочной целевой программы “Развитие автомобильных дорог общего пользования, находящихся в государственной собственности Иркутской области, на 2011 - 2015 годы“

Начало действия редакции - 02.03.2011.

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Изменения, внесенные Постановлением Правительства Иркутской области от 02.03.2011 N 57-пп, вступили в силу со 2 марта 2011 года.

ПРАВИТЕЛЬСТВО ИРКУТСКОЙ ОБЛАСТИ

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

от 18 октября 2010 г. N 265-пп

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ДОЛГОСРОЧНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ

“РАЗВИТИЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ,

НАХОДЯЩИХСЯ В ГОСУДАРСТВЕННОЙ СОБСТВЕННОСТИ

ИРКУТСКОЙ ОБЛАСТИ, НА 2011 - 2015 ГОДЫ“

(в ред. постановления Правительства Иркутской области

от 02.03.2011 N 57-пп)

В целях обеспечения развития автомобильных дорог общего пользования, находящихся в государственной собственности Иркутской области, в соответствии с подпунктом 11 пункта 2 статьи
26.3 Федерального закона от 6 октября 1999 года N 184-ФЗ “Об общих принципах организации законодательных (представительных) и исполнительных органов государственной власти субъектов Российской Федерации“, статьей 79 Бюджетного кодекса Российской Федерации, постановлением Правительства Иркутской области от 15 апреля 2009 года N 116-пп “Об утверждении Порядка принятия решений о разработке долгосрочных целевых программ Иркутской области и их формирования и реализации и Порядка проведения и критериев оценки эффективности реализации долгосрочных целевых программ Иркутской области“, руководствуясь статьей 67 Устава Иркутской области, Правительство Иркутской области постановляет:

1. Утвердить долгосрочную целевую программу “Развитие автомобильных дорог общего пользования, находящихся в государственной собственности Иркутской области, на 2011 - 2015 годы“.

2. Настоящее постановление подлежит официальному опубликованию.

Губернатор

Иркутской области

Д.Ф.МЕЗЕНЦЕВ

Утверждена

постановлением

Правительства Иркутской области

от 18 октября 2010 года

N 265-пп

ДОЛГОСРОЧНАЯ ЦЕЛЕВАЯ ПРОГРАММА

“РАЗВИТИЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ,

НАХОДЯЩИХСЯ В ГОСУДАРСТВЕННОЙ СОБСТВЕННОСТИ

ИРКУТСКОЙ ОБЛАСТИ, НА 2011 - 2015 ГОДЫ“

(в ред. постановления Правительства Иркутской области

от 02.03.2011 N 57-пп)

ПАСПОРТ ДОЛГОСРОЧНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ

“РАЗВИТИЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ,

НАХОДЯЩИХСЯ В ГОСУДАРСТВЕННОЙ СОБСТВЕННОСТИ

ИРКУТСКОЙ ОБЛАСТИ, НА 2011 - 2015 ГОДЫ“

(ДАЛЕЕ - ПРОГРАММА)

-------------------------T------------------------------------------------¬

¦ Наименование ¦ Содержание характеристик Программы ¦

¦характеристик Программы ¦ ¦

+------------------------+------------------------------------------------+

¦Наименование Программы ¦Развитие автомобильных дорог общего пользования,¦

¦ ¦находящихся в государственной собственности¦

¦ ¦Иркутской области, на 2011 - 2015 годы ¦

+------------------------+------------------------------------------------+

¦Основание для разработки¦Распоряжение Правительства Иркутской области от¦

¦Программы (наименование,¦8 октября 2010 года N 228-рп “О разработке¦

¦номер и дата правового ¦проекта долгосрочной целевой программы “Развитие¦

¦акта) ¦автомобильных дорог общего пользования,¦

¦ ¦находящихся в государственной собственности¦

¦ ¦Иркутской области, на 2011 - 2015 годы“ ¦

+------------------------+------------------------------------------------+

¦Государственный заказчик¦Правительство Иркутской области ¦

+------------------------+------------------------------------------------+

¦Основные ¦Министерство строительства, дорожного хозяйства¦

¦разработчики Программы ¦Иркутской области ¦

+------------------------+------------------------------------------------+

¦Администратор Программы ¦Министерство строительства, дорожного хозяйства¦

¦ ¦Иркутской области ¦

+------------------------+------------------------------------------------+

¦Исполнители Программы ¦Министерство строительства, дорожного хозяйства¦

¦ ¦Иркутской области, областное государственное¦

¦ ¦учреждение “Дирекция по строительству и¦

¦ ¦эксплуатации автомобильных дорог Иркутской¦

¦ ¦области“ ¦

+------------------------+------------------------------------------------+

¦Цель (цели) Программы ¦Сохранение и развитие автомобильных дорог общего¦

¦ ¦пользования, находящихся в государственной¦

¦ ¦собственности Иркутской области, обеспечивающих¦

¦ ¦социально-экономические потребности населения¦

¦ ¦Иркутской области и хозяйствующих субъектов ¦

+------------------------+------------------------------------------------+

¦Задачи Программы ¦1. Обеспечение сохранности автомобильных дорог¦

¦ ¦общего пользования, находящихся в¦

¦ ¦государственной собственности Иркутской области,¦

¦ ¦путем выполнения эксплуатационных и
ремонтных¦

¦ ¦мероприятий. ¦

¦ ¦2. Увеличение протяженности автомобильных дорог¦

¦ ¦общего пользования регионального или¦

¦ ¦межмуниципального значения на территории,¦

¦ ¦соответствующих нормативным требованиям. ¦

¦ ¦3. Увеличение количества сельских населенных¦

¦ ¦пунктов, обеспеченных постоянной круглогодичной¦

¦ ¦связью с сетью автомобильных дорог общего¦

¦ ¦пользования по автомобильным дорогам общего¦

¦ ¦пользования с твердым покрытием. ¦

¦ ¦4. Совершенствование системы управления дорожным¦

¦ ¦хозяйством Иркутской области ¦

+------------------------+------------------------------------------------+

¦Сроки и этапы реализации¦Программа реализуется с 2011 года по 2015 год в¦

¦Программы ¦один этап ¦

+------------------------+------------------------------------------------+

¦Объемы и источники ¦Финансирование Программы осуществляется за счет¦

¦финансирования Программы¦средств федерального, областного и местных¦

¦ ¦бюджетов муниципальных образований Иркутской¦

¦ ¦области. ¦

¦ ¦Общий объем финансовых средств, необходимых для¦

¦ ¦реализации Программы, составляет 8905,04 млн.¦

¦ ¦рублей. ¦

¦ ¦(в ред. постановления Правительства Иркутской¦

¦ ¦области от 02.03.2011 N 57-пп) ¦

¦ ¦Объем финансовых средств, необходимых для¦

¦ ¦реализации Программы, из областного бюджета¦

¦ ¦составит 6648,44 млн. рублей (74,7%), из них: ¦

¦ ¦(в ред. постановления Правительства Иркутской¦

¦ ¦области от 02.03.2011 N 57-пп) ¦

¦ ¦в 2011 году - 1089,04 млн. рублей; ¦

¦ ¦в 2012 году - 1197,9 млн. рублей; ¦

¦ ¦в 2013 году - 1317,7 млн. рублей; ¦

¦ ¦в 2014 году - 1449,5 млн. рублей; ¦

¦ ¦в 2015 году - 1594,3 млн. рублей. ¦

¦ ¦Предполагаемые поступления из федерального¦

¦ ¦бюджета - в общей сумме 2243,1 млн. рублей¦

¦ ¦(25,3%), из них: ¦

¦ ¦(в ред. постановления Правительства Иркутской¦

¦ ¦области от 02.03.2011 N 57-пп) ¦

¦ ¦в 2011 году - 6,0 млн. рублей; ¦

¦ ¦(в ред. постановления Правительства Иркутской¦

¦ ¦области от 02.03.2011 N 57-пп) ¦

¦ ¦в 2012 году - 49,3 млн. рублей; ¦

¦ ¦(в ред. постановления Правительства Иркутской¦

¦ ¦области от 02.03.2011 N 57-пп) ¦

¦ ¦в 2013 году - 588,9 млн. рублей; ¦

¦ ¦(в ред. постановления Правительства Иркутской¦

¦ ¦области от 02.03.2011 N 57-пп) ¦

¦ ¦в 2014 году - 736,4 млн. рублей; ¦

¦ ¦(в ред. постановления Правительства Иркутской¦

¦ ¦области от 02.03.2011 N 57-пп) ¦

¦ ¦в 2015 году - 862,5 млн. рублей. ¦

¦ ¦(в ред. постановления Правительства Иркутской¦

¦ ¦области от 02.03.2011 N 57-пп) ¦

¦ ¦Предполагаемые поступления из местных бюджетов¦

¦ ¦муниципальных образований Иркутской области - в¦

¦ ¦общей сумме 13,5 млн. рублей (0,14%), из них: ¦

¦ ¦в 2011 году - 9,0 млн. рублей; ¦

¦ ¦в 2012 году - 2,5 млн. рублей; ¦

¦ ¦в 2013 году - 2,0 млн. рублей ¦

+------------------------+------------------------------------------------+

¦Ожидаемые конечные ¦1. Уровень нормативного содержания автомобильных¦

¦результаты реализации ¦дорог общего пользования регионального или¦

¦Программы и показатели ¦межмуниципального значения на территории¦

¦социально-экономической ¦Иркутской области увеличится с 15,1% до 22,8%. ¦

¦эффективности ¦2. Протяженность отремонтированных автомобильных¦

¦ ¦дорог общего пользования, находящихся в¦

¦ ¦государственной собственности Иркутской области,¦

¦ ¦составит 70,4 км. ¦

¦ ¦3. Протяженность автомобильных дорог общего¦

¦ ¦пользования регионального или межмуниципального¦

¦ ¦значения на территории Иркутской области,¦

¦ ¦соответствующих нормативным требованиям к¦

¦ ¦транспортно-эксплуатационным показателям, в¦

¦ ¦результате строительства, реконструкции и¦

¦ ¦капитального ремонта увеличится на 121,0 км и¦

¦ ¦составит 1416,0 км. ¦

¦ ¦(в ред. постановления Правительства Иркутской¦

¦ ¦области от 02.03.2011 N 57-пп) ¦

¦ ¦4. Прирост количества сельских населенных¦

¦ ¦пунктов, обеспеченных постоянной круглогодичной¦

¦ ¦связью с сетью автомобильных дорог общего¦

¦ ¦пользования по автомобильным дорогам общего¦

¦ ¦пользования с твердым покрытием, составит 6¦

¦ ¦единиц. ¦

¦ ¦5. Доля протяженности зарегистрированных¦

¦ ¦автомобильных дорог общего пользования составит:¦

¦ ¦а) регионального или межмуниципального¦

¦ ¦значения - 58,3 процентов; ¦

¦ ¦(в ред. постановления Правительства Иркутской¦

¦ ¦области от 02.03.2011 N 57-пп) ¦

¦ ¦б) местного значения - 76,5 процентов ¦

L------------------------+-------------------------------------------------

Раздел 1. СОДЕРЖАНИЕ ПРОБЛЕМЫ И ОБОСНОВАНИЕ НЕОБХОДИМОСТИ

ЕЕ РЕШЕНИЯ ПРОГРАММНО-ЦЕЛЕВЫМ МЕТОДОМ

Глава 1. ХАРАКТЕРИСТИКА ПРОБЛЕМЫ, НА РЕШЕНИЕ КОТОРОЙ

НАПРАВЛЕНЫ МЕРОПРИЯТИЯ ДОЛГОСРОЧНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ

“РАЗВИТИЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ,

НАХОДЯЩИХСЯ В ГОСУДАРСТВЕННОЙ СОБСТВЕННОСТИ

ИРКУТСКОЙ ОБЛАСТИ, НА 2011 - 2015 ГОДЫ“ (ДАЛЕЕ - ПРОГРАММА)

В условиях социально-экономических преобразований к автомобильному транспорту предъявляются дополнительные требования по ускорению товародвижения, объявлению более точных сроков доставки грузов, в связи с чем автомобильный транспорт - самый оперативный вид сообщения. Наибольшая гибкость автомобильного транспорта в отношении выбора альтернативного маршрута перевозки определяет его лидирующую роль в качестве средства доставки товаров непосредственно потребителю.

Автомобильные дороги связывают обширную территорию Иркутской области, обеспечивая жизнедеятельность многочисленных населенных пунктов.

В настоящее время в государственной собственности Иркутской области находится 12655 км автомобильных дорог общего пользования (далее - автомобильные дороги), из них: автомобильные дороги общего пользования регионального или межмуниципального значения (далее - региональные дороги) - 3500 км, автомобильные дороги общего пользования местного значения (далее - местные дороги) - 9155 км.

Характеристика автомобильных дорог в соответствии с технической категорией и типом покрытия представлена в таблице 1.

Таблица 1

------------T-------------------------------------------------------------------------------------¬

¦Техническая¦ Протяженность, км ¦

¦ категория +----------T---------------------------------------------------------T---------T------+

¦ ¦ Всего ¦ с твердым покрытием ¦грунтовых¦зимник¦

¦ ¦ +--------------------------T----------T---------T---------+ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ с усовершенствованным ¦щебеночным¦гравийным¦черно- ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ покрытием ¦ ¦ ¦гравийным¦ ¦ ¦

¦ ¦ +-------------T------------+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦асфальтобетон¦цементобетон¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+-----------+----------+-------------+------------+----------+---------+---------+---------+------+

¦I ¦ 13,781¦ 13,781¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦

+-----------+----------+-------------+------------+----------+---------+---------+---------+------+

¦II ¦ 3,542¦ 3,542¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦

+-----------+----------+-------------+------------+----------+---------+---------+---------+------+

¦III ¦ 782,449¦ 681,812¦ 81,467¦ 0 ¦ 17,87 ¦ 0 ¦ 1,3 ¦ 0 ¦

+-----------+----------+-------------+------------+----------+---------+---------+---------+------+

¦IV ¦ 7431,922¦ 2459,352¦ 0,728¦ 19,315¦ 4694,694¦ 92,493¦ 165,34 ¦ 0 ¦

+-----------+----------+-------------+------------+----------+---------+---------+---------+------+

¦V ¦ 3545,096¦ 267,995¦ 1,664¦ 99,489¦ 2260,323¦ 15,076¦ 900,549¦ 0 ¦

+-----------+----------+-------------+------------+----------+---------+---------+---------+------+

¦Зимник ¦ 220 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦220 ¦

+-----------+----------+-------------+------------+----------+---------+---------+---------+------+

¦Внекате- ¦ 658,206¦ 1,029¦ 0 ¦ 0 ¦ 6,466¦ 0 ¦ 650,711¦ 0 ¦

¦горийные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+-----------+----------+-------------+------------+----------+---------+---------+---------+------+

¦Итого ¦ 12654,996¦ 3427,511¦ 83,859¦ 118,804¦ 6979,353¦ 107,569¦ 1717,90 ¦220,00¦

L-----------+----------+-------------+------------+----------+---------+---------+---------+-------

Параметры региональных дорог соответствуют в основном III (20,5%) - IV (57,2%) категориям, 18,4% региональных дорог - внекатегорийные.

Местные дороги в основном IV (57,5%) - V (27,5%) категорий, внекатегорийные - 14,1%.

Удельный вес автомобильных дорог с гравийным покрытием остается высоким (региональных дорог - 38%, местных дорог - 61,7%), что приводит к увеличению текущих затрат на содержание.

На общей сети автомобильных дорог 88 мостов (7,1%) находятся в аварийном состоянии.

На 1 января 2010 года доля протяженности автомобильных дорог, не соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, составляет: региональных дорог - 63%, местных дорог - 80%. В результате увеличивается себестоимость автомобильных перевозок, снижается конкурентоспособность региональной продукции.

Плотность автомобильных дорог в Иркутской области составляет 16,33 км в расчете на 1000 кв.км территории, в Российской Федерации - 37 км.

Значительная часть автомобильных дорог имеет высокую степень износа. В течение длительного периода темпы износа автомобильных дорог превышают темпы восстановления и развития. Ежегодно увеличивается недоремонт.

Ускоренный износ автомобильных дорог обусловлен также ростом парка автотранспортных средств и интенсивности движения, увеличением в составе транспортных потоков доли большегрузных автомобилей (как по полной массе, так и по нагрузке на ось).

Существующая среднегодовая суточная интенсивность движения по автомобильным дорогам изменяется от 50 авт./сут. до 15000 авт./сут. К 2015 году дальнейший рост количества транспортных средств, объемов грузовых и пассажирских перевозок приведет к увеличению интенсивности движения на 27 - 35 процентов по сравнению с 2009 годом.

В Иркутской области уровень обеспеченности автомобильными дорогами составляет 42% от расчетного показателя в потребности дорожной сети, уровень обеспеченности северных районов не превышает 33% от расчетного, центральных - 40,7% и южных районов - 60%.

На данный момент отсутствует круглогодичная автодорожная связь Мамско-Чуйского, Катангского, Киренского, Бодайбинского районов с дорогами общего пользования и с областным центром. На автомобильных дорогах Киренск - Казачинское, Тайшет - Чуна - Братск, Жигалово - Казачинское, Бодайбо - Мама существуют грунтовые разрывы. Недостаточный уровень развития автомобильных дорог снижает инвестиционную привлекательность территории области.

Стратегической целью социально-экономического развития Иркутской области является формирование сбалансированной экономики, основанной на повсеместном внедрении инноваций, а также комфортной среды обитания для населения.

Согласно положениям подпрограммы “Автомобильные дороги“ федеральной целевой программы “Развитие транспортной системы России (2010 - 2015 годы)“, утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации от 5 декабря 2001 года N 848, совершенствование сети автомобильных дорог должно быть направлено на обеспечение потребности в перевозках в соответствии с социально-экономическим развитием регионов.

В период до 2015 года планируется реализация ряда масштабных проектов, в том числе: дальнейшая разработка Верхнечонского нефтегазового месторождения (Катангский район), перспективно для промышленного освоения Ковыктинского газоконденсатного месторождения (Жигаловский район), железорудные проявления, сосредоточенные в четырех ангарских рудных районах: Илимском, Чунском, Катском, Китойском.

Иркутская область находится в Российской Федерации на втором месте по запасам золота. В будущем добыча золота будет сконцентрирована на освоении рудных месторождений Лено-Витимского района, где сосредоточены крупнейшие запасы.

Для развития добывающих секторов необходимо улучшение транспортной инфраструктуры, поскольку основные районы добычи полезных ископаемых находятся на значительном расстоянии друг от друга.

В этой связи актуальна реконструкция автомобильных дорог Усть-Кут - Уоян, Таксимо - Бодайбо, Иркутск - Усть-Ордынский - Жигалово.

Иркутская область является одной из крупнейших в стране по площади расположенных на ее территории лесов. Основой конкурентоспособности северных территорий Иркутской области станет формирование лесного кластера, объединяющего всю цепочку производств - от лесозаготовки до производства конечной продукции.

Созданию условий для лесного освоения будет способствовать автомобильная дорога Киренск - Казачинское на участке Красноярово - Небель, которая позволит обеспечить бесперебойную связь Киренского района с железнодорожной станцией Небель на Байкало-Амурской магистрали.

Строительство автомобильной дороги Тайшет - Чуна - Братск будет содействовать реализации инвестиционных проектов по глубокой лесопереработке и одновременно позволит сократить время движения транспорта, обеспечит круглогодичную транспортную связь между крупными населенными пунктами северных и западных районов Иркутской области.

Территория Усть-Ордынского Бурятского округа совместно с несколькими прилегающими районами Иркутской области (Заларинский, Зиминский, Иркутский, Куйтунский, Усольский, Черемховский) с учетом исторической специализации будет использоваться для эффективного развития агропромышленного комплекса с расчетом на повышение степени переработки сырья и размещения производств пищевой промышленности. Данный кластер станет основой продовольственной безопасности Иркутской области.

Для обеспечения автодорожных подходов к этому кластеру необходимо повышение транспортно-эксплуатационных характеристик автомобильных дорог Усть-Ордынский - Оса, Иркутск - Оса - Усть-Уда.

Эффективным направлением в постиндустриальном развитии Иркутской области может стать туризм. Озеро Байкал, система горных хребтов в настоящее время становятся крупнейшей туристской зоной, привлекающей туристов не только из России, но и из зарубежных стран. Развитие туристической отрасли позволит значительно увеличить темпы экономического роста, будет способствовать продвижению имиджа Иркутской области на мировом рынке.

Центрами развития туристско-рекреационной деятельности станут Ольхонский, Иркутский, Слюдянский районы и город Иркутск.

В соответствии с приоритетными целями в туристическом бизнесе необходимо уделить внимание строительству и реконструкции автомобильных дорог Иркутск - Большое Голоустное, Иркутск - Листвянка, Баяндай - Еланцы - Хужир, Тогот - Курма.

В создавшейся ситуации необходимо принятие мер по качественному изменению состояния автомобильных дорог, чтобы снизить потери в хозяйственном комплексе, обусловленные инфраструктурными ограничениями.

Глава 2. ПРАВОВОЕ ОБОСНОВАНИЕ РЕШЕНИЯ ПРОБЛЕМ ПРОГРАММЫ

Современные социально-экономические условия потребовали уточнения приоритетов в развитии дорожного хозяйства Иркутской области. Возникла необходимость в увязке федеральных и областных целевых программ, выполнения принятых нормативных правовых актов относительно автомобильных дорог, сбалансированности с прогнозируемым наполнением областного бюджета в части объема финансирования дорожно-эксплуатационных работ.

Программа разработана в целях:

а) наиболее эффективной реализации на территории Иркутской области подпрограммы “Автомобильные дороги“ федеральной целевой программы “Развитие транспортной системы России (2010 - 2015 годы)“, утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации от 5 декабря 2001 года N 848;

б) исполнения Федерального закона от 8 ноября 2007 года N 257-ФЗ “Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации“;

в) развития внешней транспортной инфраструктуры к особой экономической зоне туристско-рекреационного типа, создание которой на территории Иркутской области предусмотрено постановлением Правительства Российской Федерации от 3 февраля 2007 года N 72;

г) соответствия задачам совершенствования транспортной инфраструктуры, отмеченным в проекте “Схемы территориального планирования Иркутской области“ и Концепции социально-экономического развития Иркутской области на период до 2020 года, утвержденной распоряжением Губернатора Иркутской области от 4 июня 2010 года N 34-р;

д) выполнения постановления администрации Иркутской области от 3 июля 2008 года N 185-па “Об утверждении критериев отнесения автомобильных дорог общего пользования к автомобильным дорогам общего пользования регионального или межмуниципального значения Иркутской области“ и, соответственно, разграничения прав собственности;

е) выполнения Федерального закона от 6 октября 1999 года N 184-ФЗ “Об общих принципах организации законодательных (представительных) и исполнительных органов государственной власти субъектов Российской Федерации“;

ж) выполнения Федерального закона от 21 июля 1997 года N 122-ФЗ “О государственной регистрации прав на недвижимое имущество и сделок с ним“.

Программа подготовлена в соответствии с постановлением Правительства Иркутской области от 15 апреля 2009 года N 116-пп “Об утверждении Порядка принятия решений о разработке долгосрочных целевых программ Иркутской области и их формирования и реализации и Порядка проведения и критериев оценки эффективности реализации долгосрочных целевых программ Иркутской области“.

Глава 3. ОБОСНОВАНИЕ НЕОБХОДИМОСТИ И ЦЕЛЕСООБРАЗНОСТИ

РЕШЕНИЯ ПРОБЛЕМЫ ПРОГРАММНО-ЦЕЛЕВЫМ МЕТОДОМ

Возможны два варианта решения проблем, существующих в дорожном хозяйстве Иркутской области: текущее планирование со сроком реализации 1 год и долгосрочное планирование со сроком реализации 5 и более лет.

Текущее планирование предусматривает решение только годовых задач при отсутствии единой согласованной политики развития дорожного хозяйства Иркутской области.

Долгосрочное планирование основано на формировании Программы, что способствует использованию финансовых ресурсов с наибольшей эффективностью при четко определенных приоритетах развития дорожного хозяйства Иркутской области.

Программа позволит увязать целевые показатели совершенствования автомобильных дорог с финансовыми возможностями областного бюджета, сформировать областной бюджет на основе среднесрочного планирования расходов, финансировать задачи, нацеленные на достижение результатов, а также предусмотреть механизмы контроля целевых показателей, отражающих результативность и эффективность деятельности дорожного хозяйства Иркутской области.

В связи с чем наиболее предпочтительным вариантом является программно-целевой метод, предусматривающий комплексное решение задач и оптимально возможное привлечение средств бюджетов разных уровней, их консолидированное использование.

Раздел 2. ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ ПРОГРАММЫ, СРОКИ И ЭТАПЫ ЕЕ

РЕАЛИЗАЦИИ, ЦЕЛЕВЫЕ ИНДИКАТОРЫ И ПОКАЗАТЕЛИ РЕЗУЛЬТАТИВНОСТИ

Целью Программы является сохранение и развитие сети автомобильных дорог, обеспечивающей социально-экономические потребности населения Иркутской области и хозяйствующих субъектов.

Задачами Программы являются:

1. Обеспечение сохранности автомобильных дорог общего пользования, находящихся в государственной собственности Иркутской области, путем выполнения эксплуатационных и ремонтных мероприятий.

2. Увеличение протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения на территории, соответствующих нормативным требованиям.

3. Увеличение количества сельских населенных пунктов, обеспеченных постоянной круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования по автомобильным дорогам общего пользования с твердым покрытием.

4. Совершенствование системы управления дорожным хозяйством Иркутской области.

Реализацию Программы намечено осуществить в период с 2011 по 2015 годы в один этап.

В результате реализации Программы:

а) уровень нормативного содержания автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения на территории Иркутской области увеличится с 15,1% до 22,8%;

б) протяженность отремонтированных автомобильных дорог общего пользования, находящихся в государственной собственности Иркутской области, составит 70,4 км;

в) протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения на территории Иркутской области, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате строительства, реконструкции и капитального ремонта увеличится на 121,0 км и составит 1416,0 км;

(в ред. постановления Правительства Иркутской области от 02.03.2011 N 57-пп)

г) прирост количества сельских населенных пунктов, обеспеченных постоянной круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования по автомобильным дорогам общего пользования с твердым покрытием, составит 6 единиц;

д) доля протяженности зарегистрированных автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения составит 58,3 процентов, местного значения - 76,5 процентов.

(в ред. постановления Правительства Иркутской области от 02.03.2011 N 57-пп)

Цель, задачи и значения целевых индикаторов и показателей результативности Программы представлены в приложении 1 к настоящей Программе.

Раздел 3. СИСТЕМА МЕРОПРИЯТИЙ ПРОГРАММЫ

Перечень мероприятий, направленных на решение задач Программы во взаимоувязке с планируемыми результатами по годам и этапам, приведен в приложении 2 к настоящей Программе.

Система программных мероприятий координирована с соответствующими задачами.

Для реализации поставленной цели и решения задач Программы, достижения планируемых значений показателей и индикаторов предусмотрено выполнение комплекса мероприятий.

1. Обеспечение сохранности автомобильных дорог путем выполнения эксплуатационных и ремонтных мероприятий.

Обеспечение сохранности и модернизации существующей на территории Иркутской области дорожной сети осуществляется через реализацию дорожно-эксплуатационных мероприятий, главными из которых являются:

а) содержание автомобильных дорог и сооружений на них.

Программой предусматривается к 2015 году выход на 22,8% от уровня нормативного содержания региональных дорог протяженностью 3500 км.

Выполнение данного мероприятия будет способствовать оперативной и полной снегоочистке, удалению гололеда, превентивной противогололедной работе, своевременному профилированию гравийных и щебеночных дорог, наличию на автомобильных дорогах необходимой знаковой информации, барьеров и ограждений, нанесению дорожной разметки, частично выполненному ямочному ремонту покрытий, очистке обочин;

б) ремонт автомобильных дорог.

Программой пла“ируется частично решить проблему ликвидации участков автомобильных дорог, технико-эксплуатационные характеристики которых в настоящий момент не соответствуют минимальным потребительским требованиям.

За счет реализации данного мероприятия в соответствии с предусмотренными объемами финансирования планируется выполнить ремонт автомобильных дорог на протяжении 70,4 км.

2. Увеличение протяженности региональных дорог, соответствующих нормативным требованиям.

В рамках задачи, предусматривающей увеличение протяженности региональных дорог, соответствующих нормативным требованиям, предусмотрены следующие мероприятия:

а) строительство и реконструкция региональных дорог.

Перечень региональных дорог и основные мероприятия по их развитию в период с 2011 по 2015 годы определены с учетом соблюдения следующих принципов приоритетности:

переходящие объекты незавершенного строительства и реконструкции, имеющие высокую степень готовности;

объекты, ввод которых обеспечивает повышение безопасности дорожного движения;

объекты, обеспечивающие транспортные связи административных центров муниципальных районов и городских округов с дорожной сетью;

интенсивность движения;

наличие гравийных разрывов (отсутствие проезда);

вновь начинаемые объекты, ввод которых способствует экономическому росту и привлечению инвестиций.

Перечень региональных дорог, планируемых к строительству и реконструкции в рамках Программы, приведен в таблице 2, объем финансирования на строительство и реконструкцию региональных дорог с разбивкой по годам представлен в приложении 5 к настоящей Программе.

Таблица 2

-----------------T----------------------------------T---------------------------¬

¦ Наименование ¦ Значение в дорожной сети ¦ Намеченные мероприятия ¦

¦ автомобильной ¦ Иркутской области ¦ ¦

¦ дороги ¦ ¦ ¦

+----------------+----------------------------------+---------------------------+

¦Баяндай - ¦Объект незавершенного¦Реконструкция на участке¦

¦Еланцы - Хужир ¦строительства. ¦Еланцы - Хужир, км 0 - км¦

¦ ¦Высокая интенсивность движения. ¦5, протяжением 5 км. ¦

¦ ¦Основная транспортная артерия¦Реконструкция на участке¦

¦ ¦Ольхонского района, во¦Еланцы - Хужир, км 31 - км¦

¦ ¦взаимодействии с автомобильной¦36, протяжением 6 км. ¦

¦ ¦дорогой Иркутск - Усть-Ордынский -¦Реконструкция на участке¦

¦ ¦Жигалово обеспечивает сообщение с¦Еланцы - Хужир, км 37 - км¦

¦ ¦областным центром. ¦46, протяжением 9,51 км ¦

¦ ¦Подъезд к многочисленным местам¦ ¦

¦ ¦отдыха на озеро Байкал и к острову¦ ¦

¦ ¦Ольхон ¦ ¦

+----------------+----------------------------------+---------------------------+

¦Иркутск - ¦Опасный участок, извилистая¦Реконструкция на участке¦

¦Усть-Ордынский -¦автомобильная дорога с крутыми¦Качуг - Жигалово, км 25 -¦

¦Жигалово ¦поворотами и продольным уклоном в¦км 28, протяжением 4 км ¦

¦ ¦130 промилле, что превышает¦ ¦

¦ ¦допустимые нормы; ликвидация мест¦ ¦

¦ ¦дорожно-транспортных происшествий ¦ ¦

+----------------+----------------------------------+---------------------------+

¦Иркутск - ¦Развитие особой экономической зоны¦Начало реконструкции 28 км,¦

¦Большое ¦туристско-рекреационного типа ¦ввод 10 км ¦

¦Голоустное ¦ ¦ ¦

+----------------+----------------------------------+---------------------------+

¦Иркутск - ¦Играет значимую роль в развитии¦Реконструкция на участке км¦

¦Листвянка ¦туризма. ¦64 - км 66 протяжением 2 км¦

¦ ¦Очень большая интенсивность¦ ¦

¦ ¦движения, не соответствующая¦ ¦

¦ ¦категории автомобильной дороги. ¦ ¦

¦ ¦Большое количество примыканий, все¦ ¦

¦ ¦в одном уровне. ¦ ¦

¦ ¦Сложный рельеф местности. ¦ ¦

¦ ¦Ликвидация мест¦ ¦

¦ ¦дорожно-транспортных происшествий ¦ ¦

+----------------+----------------------------------+---------------------------+

¦Усть-Кут - Уоян ¦Объект незавершенного¦Реконструкция на участке¦

¦ ¦строительства, имеющий высокую¦Усть-Кут - Магистральный -¦

¦ ¦степень готовности; дальнейшее¦Кунерме - граница¦

¦ ¦освоение зоны Байкало-Амурской¦Республики Бурятия, ¦

¦ ¦магистрали, северных лесных¦км 266 - км 291,¦

¦ ¦ресурсов Иркутской области,¦протяжением 25,21 км ¦

¦ ¦развитие межрегиональных связей с¦ ¦

¦ ¦северными районами Республики¦ ¦

¦ ¦Бурятия. ¦ ¦

¦ ¦Во взаимодействии с автомобильной¦ ¦

¦ ¦дорогой Таксимо - Бодайбо¦ ¦

¦ ¦способствует выходу Бодайбинского¦ ¦

¦ ¦района на дорожную сеть Иркутской¦ ¦

¦ ¦области ¦ ¦

+----------------+----------------------------------+---------------------------+

¦Тайшет - Чуна - ¦Объект незавершенного¦Строительство на участке км¦

¦Братск ¦строительства. ¦174 - п. Сосновка на¦

¦ ¦Открытие сквозного движения между¦протяжении 15,6 км. ¦

¦ ¦городом Тайшет и городом Братск,¦Начало строительства на¦

¦ ¦что позволит сократить¦участке п. Сосновка - п.¦

¦ ¦существующий маршрут автомобильной¦Чукша, км 150 - км 166, на¦

¦ ¦дороги Тайшет - Тулун - Братск на¦протяжении 16 км ¦

¦ ¦210 км. ¦ ¦

¦ ¦Связующее звено между городами¦ ¦

¦ ¦Тайшет, Братск и районами ее¦ ¦

¦ ¦прохождения, обеспечение связи¦ ¦

¦ ¦Чунского, Усть-Илимского,¦ ¦

¦ ¦Братского, Усть-Кутского,¦ ¦

¦ ¦Киренского, Бодайбинского районов¦ ¦

¦ ¦Иркутской области с дорожной сетью¦ ¦

¦ ¦Иркутской области, в том числе¦ ¦

¦ ¦автомобильной дорогой федерального¦ ¦

¦ ¦значения “Байкал“ для выхода к¦ ¦

¦ ¦западным регионам Российской¦ ¦

¦ ¦Федерации по кратчайшему пути ¦ ¦

+----------------+----------------------------------+---------------------------+

¦Усть-Ордынский -¦Объект незавершенного¦Реконструкция на участке км¦

¦Оса ¦строительства. ¦8 - км 16 протяжением 8,02¦

¦ ¦Высокая интенсивность движения. ¦км ¦

¦ ¦Обеспечивает транспортную связь¦ ¦

¦ ¦Боханского, Осинского,¦ ¦

¦ ¦Усть-Удинского районов с п.¦ ¦

¦ ¦Усть-Ордынский и областным¦ ¦

¦ ¦центром. ¦ ¦

¦ ¦Освоение лесных ресурсов Иркутской¦ ¦

¦ ¦области и перевозка¦ ¦

¦ ¦сельскохозяйственной продукции ¦ ¦

+----------------+----------------------------------+---------------------------+

¦Таксимо - ¦Обеспечение жизнедеятельности¦Реконструкция на участке км¦

¦Бодайбо ¦населения Бодайбинского района. ¦160 - км 175 протяжением 15¦

¦ ¦Выход к Байкало-Амурской¦км. ¦

¦ ¦магистрали. ¦Реконструкция на участке км¦

¦ ¦Освоение богатейших месторождений¦175 - км 190 протяжением 15¦

¦ ¦золота (в том числе месторождения¦км ¦

¦ ¦“Сухой Лог“) ¦ ¦

+----------------+----------------------------------+---------------------------+

¦Киренск - ¦Создание сквозного проезда¦Реконструкция на участке¦

¦Казачинское ¦обеспечит круглогодичный выход¦Красноярово - Небель, км¦

¦ ¦Киренскому району к ст. Небель на¦100 - п. Небель,¦

¦ ¦Байкало-Амурской магистрали. ¦протяжением 33,48 км ¦

¦ ¦Связь с дорожной сетью Иркутской¦ ¦

¦ ¦области. ¦ ¦

¦ ¦Освоение нефтегазовых¦ ¦

¦ ¦месторождений и лесных ресурсов¦ ¦

¦ ¦севера Иркутской области ¦ ¦

L----------------+----------------------------------+----------------------------

В 2011 - 2015 годах планируется реконструировать и построить 70,4 км региональных дорог, произвести реконструкцию причальных сооружений в п. МРС Ольхонского района;

(в ред. постановления Правительства Иркутской области от 02.03.2011 N 57-пп)

б) капитальный ремонт региональных дорог.

Планируется проведение капитального ремонта региональных дорог общей протяженностью 42,34 км и 120,81 п.м мостов.

(в ред. постановления Правительства Иркутской области от 02.03.2011 N 57-пп)

Принципы определения приоритетности и последовательности включения ежегодно в Программу работ объектов капитального ремонта: автомобильные дороги с высокой интенсивностью движения, с высокими показателями аварийности.

Перечень региональных дорог, на отдельных участках которых намечено выполнение капитального ремонта, приведен в таблице 3, объем финансирования на капитальный ремонт региональных дорог с разбивкой по годам представлен в приложении 6 к настоящей Программе.

Таблица 3

-----------------T----------------------------------T---------------------------¬

¦ Наименование ¦ Значение в дорожной сети ¦ Намеченные мероприятия ¦

¦ автомобильной ¦ Иркутской области ¦ ¦

¦ дороги ¦ ¦ ¦

+----------------+----------------------------------+---------------------------+

¦Братск - ¦Является связующим звеном в сети¦Капитальный ремонт общим¦

¦Усть-Илимск ¦региональных дорог для Братского и¦протяжением 9,56 км ¦

¦ ¦Усть-Илимского районов.¦ ¦

¦ ¦Автомобильная дорога обеспечивает¦ ¦

¦ ¦освоение лесных ресурсов¦ ¦

¦ ¦Усть-Илимского и Братского¦ ¦

¦ ¦районов, оказывает влияние на¦ ¦

¦ ¦развитие лесопромышленного¦ ¦

¦ ¦комплекса ¦ ¦

+----------------+----------------------------------+---------------------------+

¦Иркутск - ¦Соединяет населенные пункты: д.¦Капитальный ремонт общим¦

¦Большое ¦Худякова, д. Поливаниха, п.¦протяжением 5 км ¦

¦Голоустное ¦Добролет, п. Горячий Ключ, с.¦ ¦

¦ ¦Малое Голоустное, п. Нижний¦ ¦

¦ ¦Кочергат, п. Большое Голоустное с¦ ¦

¦ ¦областным центром ¦ ¦

+----------------+----------------------------------+---------------------------+

¦Пивовариха - ¦Соединяет населенные пункты: п.¦Капитальный ремонт общим¦

¦Новолисиха ¦Пивовариха, п. Новолисиха.¦протяжением 3,87 км ¦

¦ ¦Обеспечивает связь с двумя¦ ¦

¦ ¦региональные дорогами, которые¦ ¦

¦ ¦играют большую роль в развитии¦ ¦

¦ ¦Иркутского района ¦ ¦

+----------------+----------------------------------+---------------------------+

¦Иркутск - Оса - ¦Служит для реализации транспортных¦Капитальный ремонт общим¦

¦Усть-Уда ¦связей Иркутского, Боханского,¦протяжением 5 км ¦

¦ ¦Осинского, Усть-Удинского районов¦ ¦

¦ ¦с областным центром, освоения¦ ¦

¦ ¦лесных ресурсов и доставки¦ ¦

¦ ¦сельскохозяйственной продукции в¦ ¦

¦ ¦город Иркутск ¦ ¦

+----------------+----------------------------------+---------------------------+

¦Иркутск - ¦Обеспечивает транспортную связь¦Капитальный ремонт мостовых¦

¦Усть-Ордынский -¦Эхирит-Булагатского, ¦переходов на 157 км¦

¦Жигалово ¦Баяндаевского, Качугского,¦протяжением 18,5 п.м, на 50¦

¦ ¦Жигаловского районов с областным¦км протяжением 15,9 п.м, на¦

¦ ¦центром, способствует освоению¦52 км протяжением 15,9 п.м ¦

¦ ¦Ковыктинского газоконденсатного¦ ¦

¦ ¦месторождения, развитию¦ ¦

¦ ¦лесопромышленного комплекса и¦ ¦

¦ ¦сельского хозяйства ¦ ¦

+----------------+----------------------------------+---------------------------+

¦Усть-Ордынский -¦Обеспечивает транспортную связь¦Капитальный ремонт общим¦

¦Оса ¦Боханского, Осинского,¦протяжением 6 км ¦

¦ ¦Усть-Удинского районов с п.¦ ¦

¦ ¦Усть-Ордынский и областным¦ ¦

¦ ¦центром, имеет значение в освоении¦ ¦

¦ ¦лесных ресурсов и перевозке¦ ¦

¦ ¦сельскохозяйственной продукции ¦ ¦

+----------------+----------------------------------+---------------------------+

¦Подъезд к ¦Соединяет автодорогу “Витим“ с п.¦Капитальный ремонт¦

¦п. Боровской ¦Боровской в Братском районе ¦мостового перехода¦

¦ ¦ ¦протяжением 18,5 п.м ¦

+----------------+----------------------------------+---------------------------+

¦Тайшет - ¦Служит для связи населенных¦Капитальный ремонт общим¦

¦Березовка ¦пунктов Тайшетского района ¦протяжением 6,44 км ¦

+----------------+----------------------------------+---------------------------+

¦Тайшет - Чуна - ¦Служит для реализации транспортных¦Капитальный ремонт¦

¦Братск ¦связей населенных пунктов¦мостового перехода через р.¦

¦ ¦Тайшетского и Братского районов с¦Джидыкан на 86 км¦

¦ ¦автомобильными дорогами¦протяжением 29,18 п.м ¦

¦ ¦федерального значения “Байкал“,¦ ¦

¦ ¦“Витим“ ¦ ¦

+----------------+----------------------------------+---------------------------+

¦Черемхово - ¦Обеспечивает транспортную связь¦Капитальный ремонт¦

¦Голуметь - Онот ¦районного центра города Черемхово¦мостового перехода¦

¦ ¦с п. Онот ¦протяжением 75,73 п.м ¦

L----------------+----------------------------------+----------------------------

3. Увеличение количества сельских населенных пунктов, обеспеченных постоянной круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования по автомобильным дорогам общего пользования с твердым покрытием.

На строительство подъездов к сельским населенным пунктам в Программе предполагается софинансирование федерального бюджета, областного бюджета и местных бюджетов муниципальных образований Иркутской области, перечень таких автомобильных дорог приведен в таблице 4.

Таблица 4

------------------T-------------------T-----------T------------¬

¦Населенные пункты¦Муниципальный район¦Численность¦Транспортный¦

¦ ¦ ¦населения, ¦ разрыв, км ¦

¦ ¦ ¦ чел. ¦ ¦

+-----------------+-------------------+-----------+------------+

¦д. Бараново ¦Усть-Удинский ¦ 143¦ 1,0¦

+-----------------+-------------------+-----------+------------+

¦п. Новоодинск ¦Ангарский ¦ 132¦ 4,5¦

+-----------------+-------------------+-----------+------------+

¦д. Зунгар ¦Нукутский ¦ 208¦ 1,0¦

+-----------------+-------------------+-----------+------------+

¦с. Владимир ¦Заларинский ¦ 1070¦ 5,0¦

+-----------------+-------------------+-----------+------------+

¦р.п. Янталь ¦Усть-Кутский ¦ 2551¦ 2,5¦

+-----------------+-------------------+-----------+------------+

¦п. Ключевой ¦Тулунский ¦ 176¦ 3,0¦

L-----------------+-------------------+-----------+-------------

Прирост протяженности автомобильных дорог с твердым покрытием увеличится на 17,0 км. В соответствии с минимальными требованиями федеральной целевой программы “Развитие транспортной системы России (2010 - 2015 годы)“, утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации от 5 декабря 2001 года N 848, прирост количества сельских населенных пунктов, обеспеченных постоянной круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования по автомобильным дорогам общего пользования с твердым покрытием, составит 6 единиц.

4. Совершенствование системы управления дорожным хозяйством Иркутской области:

а) в рамках разграничения полномочий между органами государственной власти и органами местного самоуправления приняты законы о разграничении предметов ведения и полномочий между федеральными органами государственной власти, органами государственной власти субъектов Российской Федерации и органами местного самоуправления. Данная реформа определяет три уровня автомобильных дорог и соответствующий пересмотр бюджетных полномочий, систем управления и финансирования дорожного хозяйства Иркутской области.

В Программе предусматривается задача приведения дорожной сети Иркутской области в соответствие с принятым законодательством Российской Федерации и Иркутской области о классификации автомобильных дорог общего пользования.

Для обеспечения государственной регистрации прав собственности на автомобильные дороги и земельные участки производится выполнение следующих видов работ:

геодезических, кадастровых на земельные участки;

по переводу земель иных категорий в земли промышленности, энергетики, транспорта, связи, радиовещания, телевидения, информатики, земли для обеспечения космической деятельности, земли обороны, безопасности и земли иного специального назначения;

по подготовке технических, кадастровых паспортов на сооружения автомобильных дорог;

по формированию комплектов документов для государственной регистрации права собственности.

Намеченные мероприятия, направленные на проведение работ в целях государственной регистрации прав на автомобильные дороги и земельные участки, приведены в таблице 5.

Таблица 5

(в ред. постановления Правительства Иркутской области

от 02.03.2011 N 57-пп)

---------------------------T-----T----------------------------------------¬

¦ Наименование ¦Всего¦ в том числе по годам, км ¦

¦ ¦ +-------T--------T-------T-------T-------+

¦ ¦ ¦2011 г.¦2012 г. ¦2013 г.¦2014 г.¦2015 г.¦

+--------------------------+-----+-------+--------+-------+-------+-------+

¦Выполнение работ по¦ 1184¦ 0¦ 296¦ 296¦ 296¦ 296¦

¦государственной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦регистрации прав¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦собственности на¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦региональные дороги и¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦земельные участки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+--------------------------+-----+-------+--------+-------+-------+-------+

¦Выполнение работ по¦ 4485¦ 505¦ 995¦ 995¦ 995¦ 995¦

¦государственной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦регистрации прав¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦собственности на местные¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦дороги и земельные участки¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

L--------------------------+-----+-------+--------+-------+-------+--------

В настоящее время подготовлены правоустанавливающие документы на местные дороги и земельные участки протяженностью 2237 км (24,8% от общего протяжения местных дорог), на региональные дороги и земельные участки - протяженностью 1010 км (28,8% от общего протяжения региональных дорог).

Программой предусмотрено выполнить государственную регистрацию прав собственности на автомобильные дороги и земельные участки на протяжении 4485 км (49,04% от общего протяжения местных дорог).

(в ред. постановления Правительства Иркутской области от 02.03.2011 N 57-пп)

Выполнение работ по государственной регистрации прав собственности на региональные дороги и земельные участки намечено осуществить на протяжении 1184 км (33,79% от общего протяжения региональных дорог);

(в ред. постановления Правительства Иркутской области от 02.03.2011 N 57-пп)

б) приобретение передвижных пунктов весового контроля.

Для усиления контроля и надзора в дорожном хозяйстве Иркутской области запланировано приобретение передвижных пунктов весового контроля.

Объем финансирования на приобретение двух передвижных пунктов весового контроля определен в сумме 3,0 млн. рублей в 2011 году.

Приобретение передвижных пунктов весового контроля позволит осуществлять учет движения большегрузного автомобильного транспорта, имеющего сверхнормативные параметры, обеспечивать определение ущерба автомобильным дорогам, нанесенного тяжеловесными автотранспортными средствами, а также в установленном законодательством порядке взыскивать с перевозчиков штрафные санкции за указанные нарушения.

Раздел 4. ОБОСНОВАНИЕ РЕСУРСНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПРОГРАММЫ

1. Требуемые объемы финансирования.

Финансирование программных мероприятий предусматривается за счет средств федерального бюджета (субсидии), областного бюджета и местных бюджетов муниципальных образований Иркутской области.

Необходимые объемы и структура финансирования приведены в приложении 3 к настоящей Программе.

При расчете затрат на реализацию мероприятий в период 2011 - 2015 годов учитывался установленный областным бюджетом уровень финансирования на 2010 год с ежегодным увеличением не более чем на 10 процентов.

Финансирование мероприятий из федерального бюджета предусмотрено в соответствии с Методикой расчета межбюджетных субсидий из федерального бюджета бюджетам субъектов Российской Федерации на строительство и реконструкцию автомобильных дорог общего пользования, приведенной в подпрограмме “Автомобильные дороги“ федеральной целевой программы “Развитие транспортной системы России (2010 - 2015 годы)“, утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации от 5 декабря 2001 года N 848.

Условием предоставления субсидий является включение объектов строительства (реконструкции) в долгосрочную целевую программу, реализуемую за счет средств бюджета субъекта Российской Федерации.

В соответствии с методикой расчета межбюджетных субсидий из федерального бюджета планируется получение субсидий на софинансирование объектов:

имеющих общегосударственное или межрегиональное значение;

направленных на прирост количества населенных пунктов, обеспеченных постоянной круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования по автомобильным дорогам общего пользования с твердым покрытием;

направленных на достижение целевых значений показателей вышеназванной федеральной целевой программы.

Уровень софинансирования объектов согласно методике расчета межбюджетных инвестиций не может быть установлен выше 80 процентов и ниже 20 процентов годового объема бюджетных инвестиций в объект строительства.

Размер средств, определенных на софинансирование объектов из федерального бюджета в период с 2011 по 2015 годы, составляет 3060,4 млн. рублей, в том числе размер субсидий, предоставляемых областному бюджету на софинансирование объектов, направленных на прирост количества населенных пунктов, обеспеченных постоянной круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования по автомобильным дорогам общего пользования с твердым покрытием, установлен подпрограммой “Автомобильные дороги“ вышеназванной федеральной целевой программы в размере 126 млн. рублей.

Средства местных бюджетов соответствующих муниципальных образований Иркутской области должны быть предусмотрены на разработку проектно-сметной документации на строительство автомобильных дорог к населенным пунктам для обеспечения их постоянной круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования по автомобильным дорогам общего пользования с твердым покрытием.

В период с 2011 по 2015 годы на реализацию мероприятий Программы планируется следующий объем финансирования (таблица 6).

Таблица 6

(в ред. постановления Правительства Иркутской области

от 02.03.2011 N 57-пп)

-------------------------T------------------------------------------------¬

¦Источники финансирования¦ в том числе по годам, млн. руб. ¦

¦ +-------T--------T-------T-------T-------T-------+

¦ ¦ Всего ¦2011 г. ¦2012 г.¦2013 г.¦2014 г.¦2015 г.¦

+------------------------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+

¦ИТОГО, в том числе: ¦8905,04¦ 1104,04¦ 1249,7¦ 1908,6¦ 2185,9¦ 2456,9¦

+------------------------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+

¦федеральный бюджет ¦2243,1 ¦ 6,0 ¦ 49,3¦ 588,9¦ 736,4¦ 862,5¦

+------------------------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+

¦областной бюджет ¦6648,44¦ 1089,04¦ 1197,9¦ 1317,7¦ 1449,5¦ 1594,3¦

+------------------------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+

¦местный бюджет ¦ 13,5 ¦ 9,0 ¦ 2,5¦ 2,0¦ ¦ ¦

L------------------------+-------+--------+-------+-------+-------+--------

Раздел 5. МЕХАНИЗМ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОГРАММЫ И КОНТРОЛЬ

ЗА ХОДОМ ЕЕ РЕАЛИЗАЦИИ

Государственным заказчиком Программы является Правительство Иркутской области.

Администратором Программы и главным распорядителем бюджетных средств, выделяемых на выполнение мероприятий Программы из областного бюджета, является министерство строительства, дорожного хозяйства Иркутской области.

Получателем бюджетных средств (за исключением межбюджетных субсидий местным бюджетам соответствующих муниципальных образований Иркутской области) с функцией государственного заказчика по выполнению мероприятий Программы является областное государственное казенное учреждение “Дирекция по строительству и эксплуатации автомобильных дорог Иркутской области“.

(в ред. постановления Правительства Иркутской области от 02.03.2011 N 57-пп)

Получателем бюджетных средств организуется размещение государственных заказов на выполнение работ в соответствии с действующим законодательством, заключение в установленном законодательством порядке государственных контрактов и осуществление контроля за их исполнением.

Получателем бюджетных средств (межбюджетных субсидий местным бюджетам соответствующих муниципальных образований Иркутской области) для строительства объектов, направленных на прирост количества населенных пунктов, обеспеченных постоянной круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования по автомобильным дорогам общего пользования с твердым покрытием, являются органы местного самоуправления муниципальных районов Иркутской области.

При этом межбюджетные субсидии предоставляются на строительство объектов, включенных в муниципальные целевые программы (планы) развития автомобильных дорог, реализуемые за счет средств местных бюджетов, при наличии утвержденной в установленном порядке проектно-сметной документации, имеющей положительное заключение экспертизы.

Порядок и сроки представления заявок муниципальных образований Иркутской области на получение межбюджетных субсидий устанавливаются министерством строительства, дорожного хозяйства Иркутской области.

Распределение субсидий между муниципальными образованиями Иркутской области утверждается законом Иркутской области об областном бюджете на соответствующий финансовый год.

Субсидии предоставляются министерством строительства, дорожного хозяйства Иркутской области в пределах бюджетных ассигнований и лимитов бюджетных обязательств на соответствующий год и в соответствии с утвержденным распределением межбюджетных субсидий на основании соглашения о предоставлении межбюджетных субсидий, заключенного между главой соответств“ющего муниципального образования Иркутской области и министерством строительства, дорожного хозяйства Иркутской области.

Управление ходом реализации намеченных мероприятий и контроль за достижением запланированных целевых индикаторов и показателей результативности Программы осуществляется министерством строительства, дорожного хозяйства Иркутской области.

Областное государственное казенное учреждение “Дирекция по строительству и эксплуатации автомобильных дорог Иркутской области“:

(в ред. постановления Правительства Иркутской области от 02.03.2011 N 57-пп)

формирует бюджетные заявки и обоснования на включение мероприятий Программы в областной бюджет и в федеральный бюджет на соответствующий финансовый год;

готовит титульный список объектов строительства, реконструкции и капитального ремонта;

в установленном законодательством порядке заключает государственные контракты на реализацию мероприятий Программы;

применяет санкции за неисполнение и ненадлежащее исполнение договорных обязательств в соответствии с законодательством и заключенными государственными контрактами;

участвует в обсуждении вопросов, связанных с реализацией и финансированием Программы;

ежегодно устанавливает (корректирует) плановые значения целевых индикаторов и показателей результативности для мониторинга и ежегодной оценки эффективности реализации Программы;

осуществляет мониторинг хода реализации Программы, готовит и представляет отчеты и доклады о реализации Программы;

ежегодно готовит в установленном порядке предложения по перечню программных мероприятий на очередной финансовый год, уточняет расходы;

несет ответственность за обеспечение своевременной и качественной реализации Программы, осуществляет управление ее исполнителями, обеспечивает эффективное использование средств, выделяемых на ее реализацию;

осуществляет иные полномочия, установленные действующим законодательством.

Отчетная информация о ходе реализации Программы представляется областным государственным казенным учреждением “Дирекция по строительству и эксплуатации автомобильных дорог Иркутской области“ в министерство строительства, дорожного хозяйства Иркутской области ежегодно в первой декаде февраля.

(в ред. постановления Правительства Иркутской области от 02.03.2011 N 57-пп)

Министерство строительства, дорожного хозяйства Иркутской области несет ответственность за реализацию Программы в целом и:

осуществляет координацию деятельности областного государственного казенного учреждения “Дирекция по строительству и эксплуатации автомобильных дорог Иркутской области“ по реализации программных мероприятий, а также по целевому и эффективному расходованию бюджетных средств;

(в ред. постановления Правительства Иркутской области от 02.03.2011 N 57-пп)

заключает соглашения с главами муниципальных образований Иркутской области, в бюджеты которых Программой предусмотрена передача межбюджетных субсидий из областного бюджета;

организует размещение в электронном виде информации о ходе и результатах реализации Программы;

представляет в министерство экономического развития, труда, науки и высшей школы Иркутской области и в министерство финансов Иркутской области ежеквартальную информацию, полугодовой и годовой отчеты о ходе финансирования и реализации мероприятий Программы.

Контроль за исполнением Программы осуществляется уполномоченными органами государственной власти Иркутской области в пределах их компетенции в установленном порядке. Финансовый контроль за целевым использованием бюджетных средств осуществляется в соответствии с бюджетным законодательством.

Контроль за ходом реализации мероприятий Программы осуществляется на основании планируемых показателей результативности Программы, представленных в приложении 4 к настоящей Программе.

Раздел 6. ОЦЕНКА ЭФФЕКТИВНОСТИ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОГРАММЫ

Механизм реализации Программы основан на обеспечении достижения запланированных целевых индикаторов и показателей, установленных в Программе, в рамках выделяемых финансовых ресурсов.

Реализация Программы предусматривает использование средств в соответствии с поставленными задачами, регулярное проведение мониторинга достигаемых результатов и эффективности расходования бюджетных средств.

Эффективность реализации Программы оценивается ежегодно по основным целевым индикаторам и показателям результативности реализации Программы, приведенным в приложении 1 к настоящей Программе.

Оценка эффективности реализации Программы проводится путем сравнения достигнутых значений показателей с их целевыми значениями.

Критериями оценки эффективности реализации Программы являются:

степень приближения достигнутых результатов к поставленным целям;

процент отклонения достигнутых значений показателей результативности от плановых значений;

динамика расходов на реализацию Программы;

динамика показателей эффективности и результативности Программы.

Раздел 7. ПРИЛОЖЕНИЯ

Приложение 1 к Программе - Планируемые целевые индикаторы и показатели результативности реализации Программы.

Приложение 2 к Программе - Система мероприятий Программы.

Приложение 3 к Программе - Направления и объемы финансирования Программы.

Приложение 4 к Программе - Планируемые показатели результативности Программы.

Приложение 5 к Программе - Объем финансирования на строительство и реконструкцию автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения на территории Иркутской области с разбивкой по годам.

Приложение 6 к Программе - Объем финансирования на капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения на территории Иркутской области с разбивкой по годам.

Заместитель Председателя

Правительства Иркутской области

Н.С.ХИЦЕНКО

Приложение 1

к долгосрочной целевой программе

“Развитие автомобильных дорог общего

пользования, находящихся в государственной

собственности Иркутской области,

на 2011 - 2015 годы“

ПЛАНИРУЕМЫЕ ЦЕЛЕВЫЕ ИНДИКАТОРЫ И ПОКАЗАТЕЛИ

РЕЗУЛЬТАТИВНОСТИ РЕАЛИЗАЦИИ ДОЛГОСРОЧНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ

“РАЗВИТИЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ,

НАХОДЯЩИХСЯ В ГОСУДАРСТВЕННОЙ СОБСТВЕННОСТИ

ИРКУТСКОЙ ОБЛАСТИ, НА 2011 - 2015 ГОДЫ“ (ДАЛЕЕ - ПРОГРАММА)

(в ред. постановления Правительства Иркутской области

от 02.03.2011 N 57-пп)

----T----------------------------T----------------------------T------T------------T-----------------------------------------------¬

¦ N ¦ Наименование мероприятий ¦ Целевые индикаторы, ¦ Ед. ¦ Базовое ¦ Плановое значение целевых индикаторов, ¦

¦п/п¦ (комплекса мероприятий) ¦показатели результативности ¦ изм. ¦ значение ¦ показателей результативности ¦

¦ ¦ ¦ Программы ¦ ¦индикаторов,+---------T----------T--------T--------T--------+

¦ ¦ ¦ ¦ ¦показателей ¦2011 год ¦2012 год ¦2013 год¦2014 год¦2015 год¦

¦ ¦ ¦ ¦ ¦ (за 2010 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦ ¦ год) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+---+----------------------------+----------------------------+------+------------+---------+----------+--------+--------+--------+

¦Задача 1. Обеспечение сохранности автомобильных дорог общего пользования, находящихся в государственной собственности Иркутской ¦

¦области, путем выполнения эксплуатационных и ремонтных мероприятий ¦

+---T----------------------------T----------------------------T------T------------T---------T----------T--------T--------T--------+

¦1. ¦Содержание автомобильных¦Доля средств от утвержденных¦% ¦ 15,1¦ 15,6 ¦ 17,1 ¦ 18,8¦ 20,7¦ 22,8¦

¦ ¦дорог и сооружений на них ¦нормативов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+---+----------------------------+----------------------------+------+------------+---------+----------+--------+--------+--------+

¦2. ¦Ремонт автомобильных дорог ¦Протяженность ¦км ¦ 19,2¦ 13,2 ¦ 13,5 ¦ 14,1¦ 14,5¦ 15,1¦

¦ ¦ ¦отремонтированных дорог ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+---+----------------------------+----------------------------+------+------------+---------+----------+--------+--------+--------+

¦Задача 2. Увеличение протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения на¦

¦территории Иркутской области, соответствующих нормативным требованиям ¦

+---T----------------------------T----------------------------T------T------------T---------T----------T--------T--------T--------+

¦1. ¦Строительство и¦Протяженность автомобильных¦км ¦ 8,2¦ 0,0 ¦ 9,5 ¦ 8,0¦ 17,9¦ 35,0¦

¦ ¦реконструкция автомобильных¦дорог общего пользования¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦дорог общего пользования¦регионального или¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦регионального или¦межмуниципального значения,¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦межмуниципального значения ¦соответствующих нормативным¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+---+----------------------------+требованиям к+------+------------+---------+----------+--------+--------+--------+

¦2. ¦Капитальный ремонт¦транспортно-эксплуатационным¦км/ ¦ 0 ¦ 3,87¦10,47/15,9¦ 4/75,73¦ 9,0¦15/29,18¦

¦ ¦автомобильных дорог общего¦показателям, в результате¦п.м ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦пользования регионального¦строительства, реконструкции¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦или межмуниципального¦и капитального ремонта ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦значения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+---+----------------------------+ +------+------------+---------+----------+--------+--------+--------+

¦ ¦Всего по строительству,¦ ¦км ¦ 8,2¦ 3,9 ¦ 19,97¦ 12,0¦ 26,9¦ 50,0¦

¦ ¦реконструкции, капитальному¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ремонту региональных дорог ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+---+----------------------------+----------------------------+------+------------+---------+----------+--------+--------+--------+

¦Задача 3. Увеличение количества сельских населенных пунктов, обеспеченных постоянной круглогодичной связью с сетью автомобильных¦

¦дорог общего пользования по автомобильным дорогам общего пользования с твердым покрытием ¦

+---T----------------------------T----------------------------T------T------------T---------T----------T--------T--------T--------+

¦1. ¦Строительство подъездов к¦Прирост количества сельских¦единиц¦ 0 ¦ 0 ¦ 3 ¦ 2 ¦ 1 ¦ 0 ¦

¦ ¦сельским населенным пунктам ¦населенных пунктов,¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦обеспеченных постоянной¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦круглогодичной связью с¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦сетью автомобильных дорог¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦общего пользования по¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦автомобильным дорогам общего¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦пользования с твердым¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦покрытием ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+---+----------------------------+----------------------------+------+------------+---------+----------+--------+--------+--------+

¦Задача 4. Совершенствование системы управления дорожным хозяйством Иркутской области ¦

+---T----------------------------T----------------------------T------T------------T---------T----------T--------T--------T--------+

¦1. ¦Государственная регистрация¦Доля протяженности¦% ¦ 28,8¦ 28,8 ¦ 32,9 ¦ 41,4¦ 49,8¦ 58,3¦

¦ ¦прав собственности на¦зарегистрированных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦автомобильные дороги общего¦автомобильных дорог общего¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦пользования регионального¦пользования регионального¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦или межмуниципального¦или межмуниципального¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦значения и земельные участки¦значения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+---+----------------------------+----------------------------+------+------------+---------+----------+--------+--------+--------+

¦2. ¦Государственная регистрация¦Доля протяженности¦% ¦ 20,0¦ 22,0 ¦ 43,8 ¦ 54,7¦ 65,6¦ 76,5¦

¦ ¦прав собственности на¦зарегистрированных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦автомобильные дороги общего¦автомобильных дорог общего¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦пользования местного¦пользования местного¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦значения и земельные участки¦значения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+---+----------------------------+----------------------------+------+------------+---------+----------+--------+--------+--------+

¦3. ¦Приобретение передвижных¦ ¦штук ¦ 0 ¦ 2 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦

¦ ¦пунктов весового контроля ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

L---+----------------------------+----------------------------+------+------------+---------+----------+--------+--------+---------

Заместитель Председателя

Правительства Иркутской области

Н.С.ХИЦЕНКО

Приложение 2

к долгосрочной целевой программе

“Развитие автомобильных дорог общего

пользования, находящихся в государственной

собственности Иркутской области,

на 2011 - 2015 годы“

СИСТЕМА МЕРОПРИЯТИЙ ДОЛГОСРОЧНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ

“РАЗВИТИЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ,

НАХОДЯЩИХСЯ В ГОСУДАРСТВЕННОЙ СОБСТВЕННОСТИ

ИРКУТСКОЙ ОБЛАСТИ, НА 2011 - 2015 ГОДЫ“ (ДАЛЕЕ - ПРОГРАММА)

(в ред. постановления Правительства Иркутской области

от 02.03.2011 N 57-пп)

-----T----------------------------------------T----------------T------------------------------------T---------------------------¬

¦ N ¦ Цели, задачи, мероприятия Программы ¦Срок реализации ¦ Объем финансирования, млн. руб. ¦ Исполнитель мероприятия ¦

¦п/п ¦ ¦ мероприятий +----------T-------------------------+ Программы ¦

¦ ¦ ¦ Программы ¦Финансовые¦ в том числе: ¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦средства, +--------T---------T------+ ¦

¦ ¦ ¦ ¦ всего ¦ ФБ ¦ ОБ ¦ МБ ¦ ¦

+----+----------------------------------------+----------------+----------+--------+---------+------+---------------------------+

¦ ¦Цель Программы: сохранение и развитие автомобильных дорог общего пользования, находящихся в государственной собственности¦

¦ ¦Иркутской области, обеспечивающих социально-экономические потребности населения Иркутской области и хозяйствующих¦

¦ ¦субъектов ¦

¦ +----------------------------------------T----------------T----------T--------T---------T------T---------------------------+

¦ ¦Всего по цели: ¦2011 - 2015 гг.,¦ 8905,04¦ 2243,1¦ 6648,44¦ 13,5¦Министерство строительства,¦

¦ ¦ ¦в т.ч.: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дорожного хозяйства ¦

¦ ¦ +----------------+----------+--------+---------+------+Иркутской области ¦

¦ ¦ ¦2011 год ¦ 1098,04¦ - ¦ 1089,04¦ 9,0¦ ¦

¦ ¦ +----------------+----------+--------+---------+------+ ¦

¦ ¦ ¦2012 год ¦ 1255,7 ¦ 55,3¦ 1197,9 ¦ 2,5¦ ¦

¦ ¦ +----------------+----------+--------+---------+------+ ¦

¦ ¦ ¦2013 год ¦ 1908,6 ¦ 588,9¦ 1317,7 ¦ 2,0¦ ¦

¦ ¦ +----------------+----------+--------+---------+------+ ¦

¦ ¦ ¦2014 год ¦ 2185,9 ¦ 736,4¦ 1449,5 ¦ - ¦ ¦

¦ ¦ +----------------+----------+--------+---------+------+ ¦

¦ ¦ ¦2015 год ¦ 2456,8 ¦ 862,5¦ 1594,3 ¦ - ¦ ¦

+----+----------------------------------------+----------------+----------+--------+---------+------+---------------------------+

¦1. ¦Задача 1. Обеспечение сохранности автомобильных дорог общего пользования, находящихся в государственной собственности¦

¦ ¦Иркутской области, путем выполнения эксплуатационных и ремонтных мероприятий ¦

¦ +----------------------------------------T----------------T----------T--------T---------T------T---------------------------+

¦ ¦Всего по задаче 1 ¦2011 - 2015 гг.,¦ 4727,14¦ - ¦ 4727,04¦ - ¦Министерство строительства,¦

¦ ¦ ¦в т.ч.: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дорожного хозяйства ¦

¦ ¦ +----------------+----------+--------+---------+------+Иркутской области ¦

¦ ¦ ¦2011 год ¦ 773,74¦ - ¦ 773,74¦ - ¦ ¦

¦ ¦ +----------------+----------+--------+---------+------+ ¦

¦ ¦ ¦2012 год ¦ 854,7 ¦ - ¦ 854,7 ¦ - ¦ ¦

¦ ¦ +----------------+----------+--------+---------+------+ ¦

¦ ¦ ¦2013 год ¦ 937,3 ¦ - ¦ 937,3 ¦ - ¦ ¦

¦ ¦ +----------------+----------+--------+---------+------+ ¦

¦ ¦ ¦2014 год ¦ 1028,9 ¦ - ¦ 1028,9 ¦ - ¦ ¦

¦ ¦ +----------------+----------+--------+---------+------+ ¦

¦ ¦ ¦2015 год ¦ 1132,5 ¦ - ¦ 1132,4 ¦ - ¦ ¦

+----+----------------------------------------+----------------+----------+--------+---------+------+---------------------------+

¦1.1.¦Содержание автомобильных дорог и¦2011 - 2015 гг.,¦ 4306,04¦ - ¦ 4305,94¦ - ¦Министерство строительства,¦

¦ ¦сооружений на них ¦в т.ч.: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дорожного хозяйства ¦

¦ ¦ +----------------+----------+--------+---------+------+Иркутской области ¦

¦ ¦ ¦2011 год ¦ 704,74¦ - ¦ 704,74¦ - ¦ ¦

¦ ¦ +----------------+----------+--------+---------+------+ ¦

¦ ¦ ¦2012 год ¦ 778,8 ¦ - ¦ 778,8 ¦ - ¦ ¦

¦ ¦ +----------------+----------+--------+---------+------+ ¦

¦ ¦ ¦2013 год ¦ 853,8 ¦ - ¦ 853,8 ¦ - ¦ ¦

¦ ¦ +----------------+----------+--------+---------+------+ ¦

¦ ¦ ¦2014 год ¦ 937,1 ¦ - ¦ 937,1 ¦ - ¦ ¦

¦ ¦ +----------------+----------+--------+---------+------+ ¦

¦ ¦ ¦2015 год ¦ 1031,6 ¦ - ¦ 1031,5 ¦ - ¦ ¦

+----+----------------------------------------+----------------+----------+--------+---------+------+---------------------------+

¦1.2.¦Ремонт автомобильных дорог ¦2011 - 2015 гг.,¦ 421,1 ¦ - ¦ 421,1 ¦ - ¦Министерство строительства,¦

¦ ¦ ¦в т.ч.: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дорожного хозяйства ¦

¦ ¦ +----------------+----------+--------+---------+------+Иркутской области ¦

¦ ¦ ¦2011 год ¦ 69,0 ¦ - ¦ 69,0 ¦ - ¦ ¦

¦ ¦ +----------------+----------+--------+---------+------+ ¦

¦ ¦ ¦2012 год ¦ 75,9 ¦ - ¦ 75,9 ¦ - ¦ ¦

¦ ¦ +----------------+----------+--------+---------+------+ ¦

¦ ¦ ¦2013 год ¦ 83,5 ¦ - ¦ 83,5 ¦ - ¦ ¦

¦ ¦ +----------------+----------+--------+---------+------+ ¦

¦ ¦ ¦2014 год ¦ 91,8 ¦ - ¦ 91,8 ¦ - ¦ ¦

¦ ¦ +----------------+----------+--------+---------+------+ ¦

¦ ¦ ¦2015 год ¦ 100,9 ¦ - ¦ 100,9 ¦ - ¦ ¦

+----+----------------------------------------+----------------+----------+--------+---------+------+---------------------------+

¦2. ¦Задача 2. Увеличение протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения на¦

¦ ¦территории Иркутской области, соответствующих нормативным требованиям ¦

¦ +----------------------------------------T----------------T----------T--------T---------T------T---------------------------+

¦ ¦Всего по задаче 2 ¦2011 - 2015 гг.,¦ 3636,7 ¦ 2117,1¦ 1519,6 ¦ - ¦Министерство строительства,¦

¦ ¦ ¦в т.ч.: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дорожного хозяйства ¦

¦ ¦ +----------------+----------+--------+---------+------+Иркутской области ¦

¦ ¦ ¦2011 год ¦ 285,9 ¦ - ¦ 285,9 ¦ - ¦ ¦

¦ ¦ +----------------+----------+--------+---------+------+ ¦

¦ ¦ ¦2012 год ¦ 236,0 ¦ - ¦ 236,0 ¦ - ¦ ¦

¦ ¦ +----------------+----------+--------+---------+------+ ¦

¦ ¦ ¦2013 год ¦ 816,2 ¦ 548,5¦ 267,7 ¦ - ¦ ¦

¦ ¦ +----------------+----------+--------+---------+------+ ¦

¦ ¦ ¦2014 год ¦ 1043,2 ¦ 706,1¦ 337,1 ¦ - ¦ ¦

¦ ¦ +----------------+----------+--------+---------+------+ ¦

¦ ¦ ¦2015 год ¦ 1255,4 ¦ 862,5¦ 392,9 ¦ - ¦ ¦

+----+----------------------------------------+----------------+----------+--------+---------+------+---------------------------+

¦2.1.¦Строительство и реконструкция¦2011 - 2015 гг.,¦ 3063,2 ¦ 2117,1¦ 946,1 ¦ - ¦Министерство строительства,¦

¦ ¦автомобильных дорог общего пользования¦в т.ч.: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дорожного хозяйства ¦

¦ ¦регионального или межмуниципального+----------------+----------+--------+---------+------+Иркутской области ¦

¦ ¦значения ¦2011 год ¦ 166,5 ¦ - ¦ 166,5 ¦ - ¦ ¦

¦ ¦ +----------------+----------+--------+---------+------+ ¦

¦ ¦ ¦2012 год ¦ 156,0 ¦ - ¦ 156,0 ¦ - ¦ ¦

¦ ¦ +----------------+----------+--------+---------+------+ ¦

¦ ¦ ¦2013 год ¦ 721,3 ¦ 548,5¦ 172,8 ¦ - ¦ ¦

¦ ¦ +----------------+----------+--------+---------+------+ ¦

¦ ¦ ¦2014 год ¦ 923,6 ¦ 706,1¦ 217,5 ¦ - ¦ ¦

¦ ¦ +----------------+----------+--------+---------+------+ ¦

¦ ¦ ¦2015 год ¦ 1095,8 ¦ 862,5¦ 233,3 ¦ - ¦ ¦

+----+----------------------------------------+----------------+----------+--------+---------+------+---------------------------+

¦2.2.¦Капитальный ремонт автомобильных дорог¦2011 - 2015 гг.,¦ 573,5 ¦ - ¦ 573,5 ¦ - ¦Министерство строительства,¦

¦ ¦общего пользования регионального или¦в т.ч.: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дорожного хозяйства ¦

¦ ¦межмуниципального значения +----------------+----------+--------+---------+------+Иркутской области ¦

¦ ¦ ¦2011 год ¦ 119,4 ¦ - ¦ 119,4 ¦ - ¦ ¦

¦ ¦ +----------------+----------+--------+---------+------+ ¦

¦ ¦ ¦2012 год ¦ 80,0 ¦ - ¦ 80,0 ¦ - ¦ ¦

¦ ¦ +----------------+----------+--------+---------+------+ ¦

¦ ¦ ¦2013 год ¦ 94,9 ¦ - ¦ 94,9 ¦ - ¦ ¦

¦ ¦ +----------------+----------+--------+---------+------+ ¦

¦ ¦ ¦2014 год ¦ 119,6 ¦ - ¦ 119,6 ¦ - ¦ ¦

¦ ¦ +----------------+----------+--------+---------+------+ ¦

¦ ¦ ¦2015 год ¦ 159,6 ¦ - ¦ 159,6 ¦ - ¦ ¦

+----+----------------------------------------+----------------+----------+--------+---------+------+---------------------------+

¦3. ¦Задача 3. Увеличение количества сельских населенных пунктов, обеспеченных постоянной круглогодичной связью с сетью¦

¦ ¦автомобильных дорог общего пользования по автомобильным дорогам общего пользования с твердым покрытием ¦

¦ +----------------------------------------T----------------T----------T--------T---------T------T---------------------------+

¦ ¦Всего по задаче 3 ¦2011 - 2015 гг.,¦ 277,7 ¦ 126,0¦ 138,2 ¦ 13,5¦Министерство строительства,¦

¦ ¦ ¦в т.ч.: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дорожного хозяйства ¦

¦ ¦ +----------------+----------+--------+---------+------+Иркутской области ¦

¦ ¦ ¦2011 год ¦ 15,4 ¦ - ¦ 6,4 ¦ 9,0¦ ¦

¦ ¦ +----------------+----------+--------+---------+------+ ¦

¦ ¦ ¦2012 год ¦ 113,2 ¦ 55,3¦ 55,4 ¦ 2,5¦ ¦

¦ ¦ +----------------+----------+--------+---------+------+ ¦

¦ ¦ ¦2013 год ¦ 98,0 ¦ 40,4¦“ 55,6 ¦ 2,0¦ ¦

¦ ¦ +----------------+----------+--------+---------+------+ ¦

¦ ¦ ¦2014 год ¦ 51,1 ¦ 30,3¦ 20,8 ¦ - ¦ ¦

¦ ¦ +----------------+----------+--------+---------+------+ ¦

¦ ¦ ¦2015 год ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ ¦

+----+----------------------------------------+----------------+----------+--------+---------+------+---------------------------+

¦3.1.¦Строительство подъездов к сельским¦2011 - 2015 гг.,¦ 277,7 ¦ 126,0¦ 138,2 ¦ 13,5¦Министерство строительства,¦

¦ ¦населенным пунктам ¦в т.ч.: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дорожного хозяйства ¦

¦ ¦ +----------------+----------+--------+---------+------+Иркутской области ¦

¦ ¦ ¦2011 год ¦ 15,4 ¦ - ¦ 6,4 ¦ 9,0¦ ¦

¦ ¦ +----------------+----------+--------+---------+------+ ¦

¦ ¦ ¦2012 год ¦ 113,2 ¦ 55,3¦ 55,4 ¦ 2,5¦ ¦

¦ ¦ +----------------+----------+--------+---------+------+ ¦

¦ ¦ ¦2013 год ¦ 98,0 ¦ 40,4¦ 55,6 ¦ 2,0¦ ¦

¦ ¦ +----------------+----------+--------+---------+------+ ¦

¦ ¦ ¦2014 год ¦ 51,1 ¦ 30,3¦ 20,8 ¦ - ¦ ¦

¦ ¦ +----------------+----------+--------+---------+------+ ¦

¦ ¦ ¦2015 год ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ ¦

+----+----------------------------------------+----------------+----------+--------+---------+------+---------------------------+

¦4. ¦Задача 4. Совершенствование системы управления дорожным хозяйством Иркутской области ¦

¦ +----------------------------------------T----------------T----------T--------T---------T------T---------------------------+

¦ ¦Всего по задаче 4 ¦2011 - 2015 гг.,¦ 263,6 ¦ - ¦ 263,6 ¦ - ¦Министерство строительства,¦

¦ ¦ ¦в т.ч.: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дорожного хозяйства ¦

¦ ¦ +----------------+----------+--------+---------+------+Иркутской области ¦

¦ ¦ ¦2011 год ¦ 23,0 ¦ - ¦ 23,0 ¦ - ¦ ¦

¦ ¦ +----------------+----------+--------+---------+------+ ¦

¦ ¦ ¦2012 год ¦ 51,8 ¦ - ¦ 51,8 ¦ - ¦ ¦

¦ ¦ +----------------+----------+--------+---------+------+ ¦

¦ ¦ ¦2013 год ¦ 57,1 ¦ - ¦ 57,1 ¦ - ¦ ¦

¦ ¦ +----------------+----------+--------+---------+------+ ¦

¦ ¦ ¦2014 год ¦ 62,7 ¦ - ¦ 62,7 ¦ - ¦ ¦

¦ ¦ +----------------+----------+--------+---------+------+ ¦

¦ ¦ ¦2015 год ¦ 69,0 ¦ - ¦ 69,0 ¦ - ¦ ¦

+----+----------------------------------------+----------------+----------+--------+---------+------+---------------------------+

¦4.1.¦Государственная регистрация прав¦2011 - 2015 гг.,¦ 57,6 ¦ - ¦ 57,6 ¦ - ¦Министерство строительства,¦

¦ ¦собственности на автомобильные дороги¦в т.ч.: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дорожного хозяйства ¦

¦ ¦общего пользования регионального или+----------------+----------+--------+---------+------+Иркутской области ¦

¦ ¦межмуниципального значения и земельные¦2011 год ¦ ¦ - ¦ ¦ - ¦ ¦

¦ ¦участки +----------------+----------+--------+---------+------+ ¦

¦ ¦ ¦2012 год ¦ 12,4 ¦ - ¦ 12,4 ¦ - ¦ ¦

¦ ¦ +----------------+----------+--------+---------+------+ ¦

¦ ¦ ¦2013 год ¦ 13,7 ¦ - ¦ 13,7 ¦ - ¦ ¦

¦ ¦ +----------------+----------+--------+---------+------+ ¦

¦ ¦ ¦2014 год ¦ 15,0 ¦ - ¦ 15,0 ¦ - ¦ ¦

¦ ¦ +----------------+----------+--------+---------+------+ ¦

¦ ¦ ¦2015 год ¦ 16,5 ¦ - ¦ 16,5 ¦ - ¦ ¦

+----+----------------------------------------+----------------+----------+--------+---------+------+---------------------------+

¦4.2.¦Государственная регистрация прав¦2011 - 2015 гг.,¦ 203,0 ¦ - ¦ 203,0 ¦ - ¦Министерство строительства,¦

¦ ¦собственности на автомобильные дороги¦в т.ч.: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дорожного хозяйства ¦

¦ ¦местного значения и земельные участки +----------------+----------+--------+---------+------+Иркутской области ¦

¦ ¦ ¦2011 год ¦ 20,0 ¦ - ¦ 20,0 ¦ - ¦ ¦

¦ ¦ +----------------+----------+--------+---------+------+ ¦

¦ ¦ ¦2012 год ¦ 39,4 ¦ - ¦ 39,4 ¦ - ¦ ¦

¦ ¦ +----------------+----------+--------+---------+------+ ¦

¦ ¦ ¦2013 год ¦ 43,4 ¦ - ¦ 43,4 ¦ - ¦ ¦

¦ ¦ +----------------+----------+--------+---------+------+ ¦

¦ ¦ ¦2014 год ¦ 47,7 ¦ - ¦ 47,7 ¦ - ¦ ¦

¦ ¦ +----------------+----------+--------+---------+------+ ¦

¦ ¦ ¦2015 год ¦ 52,5 ¦ - ¦ 52,5 ¦ - ¦ ¦

+----+----------------------------------------+----------------+----------+--------+---------+------+---------------------------+

¦4.3.¦Приобретение передвижных пунктов¦2011 - 2015 гг.,¦ 3,0 ¦ - ¦ 3,0 ¦ - ¦Министерство строительства,¦

¦ ¦весового контроля ¦в т.ч.: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дорожного хозяйства ¦

¦ ¦ +----------------+----------+--------+---------+------+Иркутской области“ ¦

¦ ¦ ¦2011 год ¦ 3,0 ¦ - ¦ 3,0 ¦ - ¦ ¦

¦ ¦ +----------------+----------+--------+---------+------+ ¦

¦ ¦ ¦2012 год ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ ¦

¦ ¦ +----------------+----------+--------+---------+------+ ¦

¦ ¦ ¦2013 год ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ ¦

¦ ¦ +----------------+----------+--------+---------+------+ ¦

¦ ¦ ¦2014 год ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ ¦

¦ ¦ +----------------+----------+--------+---------+------+ ¦

¦ ¦ ¦2015 год ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ ¦

L----+----------------------------------------+----------------+----------+--------+---------+------+----------------------------

Заместитель Председателя

Правительства Иркутской области

Н.С.ХИЦЕНКО

Приложение 3

к долгосрочной целевой программе

“Развитие автомобильных дорог общего

пользования, находящихся в государственной

собственности Иркутской области,

на 2011 - 2015 годы“

НАПРАВЛЕНИЯ И ОБЪЕМЫ ФИНАНСИРОВАНИЯ ДОЛГОСРОЧНОЙ

ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ “РАЗВИТИЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ ОБЩЕГО

ПОЛЬЗОВАНИЯ, НАХОДЯЩИХСЯ В ГОСУДАРСТВЕННОЙ СОБСТВЕННОСТИ

ИРКУТСКОЙ ОБЛАСТИ, НА 2011 - 2015 ГОДЫ“

(в ред. постановления Правительства Иркутской области

от 02.03.2011 N 57-пп)

--------------------T-----------------------------------------------------¬

¦ Источники ¦ Объем финансирования, млн. руб. ¦

¦ финансирования +--------T--------T--------T--------T--------T--------+

¦ ¦ Всего ¦2011 год¦2012 год¦2013 год¦2014 год¦2015 год¦

+-------------------+--------+--------+--------+--------+--------+--------+

¦За счет средств всех источников финансирования ¦

+-------------------T--------T--------T--------T--------T--------T--------+

¦НИОКР ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+-------------------+--------+--------+--------+--------+--------+--------+

¦Капитальные ¦ 4178,0 ¦ 330,3 ¦ 395,0¦ 971,3¦ 1157,0¦ 1324,4¦

¦вложения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+-------------------+--------+--------+--------+--------+--------+--------+

¦Прочие ¦ 4727,04¦ 773,74¦ 854,7¦ 937,3¦ 1028,9¦ 1132,4¦

+-------------------+--------+--------+--------+--------+--------+--------+

¦За счет средств федерального бюджета ¦

+-------------------T--------T--------T--------T--------T--------T--------+

¦НИОКР ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+-------------------+--------+--------+--------+--------+--------+--------+

¦Капитальные ¦ 2243,1 ¦ 6,0 ¦ 49,3¦ 588,9¦ 736,4¦ 862,5¦

¦вложения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+-------------------+--------+--------+--------+--------+--------+--------+

¦Прочие ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+-------------------+--------+--------+--------+--------+--------+--------+

¦За счет средств областного бюджета ¦

+-------------------T--------T--------T--------T--------T--------T--------+

¦НИОКР ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+-------------------+--------+--------+--------+--------+--------+--------+

¦Капитальные ¦ 1921,4 ¦ 315,3 ¦ 343,2¦ 380,4¦ 420,6¦ 461,9¦

¦вложения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+-------------------+--------+--------+--------+--------+--------+--------+

¦Прочие ¦ 4727,04¦ 773,74¦ 854,7¦ 937,3¦ 1028,9¦ 1132,4¦

+-------------------+--------+--------+--------+--------+--------+--------+

¦За счет средств бюджетов муниципальных образований Иркутской области ¦

+-------------------T--------T--------T--------T--------T--------T--------+

¦НИОКР ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+-------------------+--------+--------+--------+--------+--------+--------+

¦Капитальные ¦ 13,5 ¦ 9,0 ¦ 2,5¦ 2,0¦ ¦ ¦

¦вложения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+-------------------+--------+--------+--------+--------+--------+--------+

¦Прочие ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

L-------------------+--------+--------+--------+--------+--------+---------

Заместитель Председателя

Правительства Иркутской области

Н.С.ХИЦЕНКО

Приложение 4

к долгосрочной целевой программе

“Развитие автомобильных дорог общего

пользования, находящихся в государственной

собственности Иркутской области,

на 2011 - 2015 годы“

ПЛАНИРУЕМЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ РЕЗУЛЬТАТИВНОСТИ ДОЛГОСРОЧНОЙ

ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ “РАЗВИТИЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ ОБЩЕГО

ПОЛЬЗОВАНИЯ, НАХОДЯЩИХСЯ В ГОСУДАРСТВЕННОЙ СОБСТВЕННОСТИ

ИРКУТСКОЙ ОБЛАСТИ, НА 2011 - 2015 ГОДЫ“ (ДАЛЕЕ - ПРОГРАММА)

(в ред. постановления Правительства Иркутской области

от 02.03.2011 N 57-пп)

-----T----------------------------T----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------¬

¦ N ¦ Цели, задачи, показатели ¦ Значения затрат и целевых индикаторов, показателей результативности Программы ¦

¦ ¦ результатов +--------------------------------T--------------------------------T--------------------------------T---------------------------------T---------------------------------+

¦ ¦ ¦ 2011 год ¦ 2012 год ¦ 2013 год ¦ 2014 год ¦ 2015 год ¦

¦ ¦ +------T-----------T-------------+------T-----------T-------------+------T-----------T-------------+------T-----------T--------------+------T-----------T--------------+

¦ ¦ ¦Объемы¦Плановое ¦Эффективность¦Объемы¦Плановое ¦Эффективность¦Объемы¦Плановое ¦Эффективность¦Объемы¦Плановое ¦Эффективность ¦Объемы¦Плановое ¦Эффективность ¦

¦ ¦ ¦финан-¦значение ¦ (5 = 4 / 3) ¦финан-¦значение ¦ (8 = 7 / 6) ¦финан-¦значение ¦(11 = 10 / 9)¦финан-¦значение ¦(14 = 13 / 12)¦финан-¦значение ¦(17 = 16 / 15)¦

¦ ¦ ¦сиро- ¦целевого ¦ ¦сиро- ¦целевого ¦ ¦сиро- ¦целевого ¦ ¦сиро- ¦целевого ¦ ¦сиро- ¦целевого ¦ ¦

¦ ¦ ¦вания,¦индикатора,¦ ¦вания,¦индикатора,¦ ¦вания,¦индикатора,¦ ¦вания,¦индикатора,¦ ¦вания,¦индикатора,¦ ¦

¦ ¦ ¦млн. ¦показателя ¦ ¦млн. ¦показателя ¦ ¦млн. ¦показателя ¦ ¦млн. ¦показателя ¦ ¦млн. ¦показателя ¦ ¦

¦ ¦ ¦руб. ¦результа- ¦ ¦руб. ¦результа- ¦ ¦руб. ¦результа- ¦ ¦руб. ¦результа- ¦ ¦руб. ¦результа- ¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦тивности ¦ ¦ ¦тивности ¦ ¦ ¦тивности ¦ ¦ ¦тивности ¦ ¦ ¦тивности ¦ ¦

+----+----------------------------+------+-----------+-------------+------+-----------+-------------+------+-----------+-------------+------+-----------+--------------+------+-----------+--------------+

¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦ 10 ¦ 11 ¦ 12 ¦ 13 ¦ 14 ¦ 15 ¦ 16 ¦ 17 ¦

+----+----------------------------+------+-----------+-------------+------+-----------+-------------+------+-----------+-------------+------+-----------+--------------+------+-----------+--------------+

¦ ¦Цель Программы: сохранение и развитие автомобильных дорог общего пользования, находящихся в государственной собственности Иркутской области, обеспечивающих социально-экономические потребности¦

¦ ¦населения Иркутской области и хозяйствующих субъектов ¦

+----+---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------+

¦1. ¦Задача 1. Обеспечение сохранности автомобильных дорог общего пользования, находящихся в государственной собственности Иркутской области, путем выполнения эксплуатационных и ремонтных мероприятий ¦

+----+----------------------------T------T-----------T-------------T------T-----------T-------------T------T-----------T-------------T------T-----------T--------------T------T-----------T--------------+

¦1.1.¦Доля средств от утвержденных¦ ¦23,40% ¦ ¦ ¦25,60% ¦ ¦ ¦28,20% ¦ ¦ ¦31% ¦ ¦ ¦34,20% ¦ ¦

¦ ¦нормативов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+----+----------------------------+------+-----------+-------------+------+-----------+-------------+------+-----------+-------------+------+-----------+--------------+------+-----------+--------------+

¦1.2.¦Протяженность ¦ 69,0 ¦13,2 км ¦ 0,191¦ 75,9¦13,5 км ¦ 0,177¦ 83,5 ¦14,1 км ¦ 0,168¦ 91,8 ¦14,5 км ¦ 0,157¦100,9 ¦15,1 км ¦ 0,149¦

¦ ¦отремонтированных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦автомобильных дорог ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+----+----------------------------+------+-----------+-------------+------+-----------+-------------+------+-----------+-------------+------+-----------+--------------+------+-----------+--------------+

¦2. ¦Задача 2. Увеличение протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения на территории Иркутской области, соответствующих нормативным требованиям ¦

+----+----------------------------T------T-----------T-------------T------T-----------T-------------T------T-----------T-------------T------T-----------T--------------T------T-----------T--------------+

¦2.1.¦Протяженность автомобильных¦119,40¦3,9 км ¦ 0,03 ¦ 80 ¦9,47 км/ ¦ 0,12 ¦ 94,90¦7,5 км ¦ 0,08 ¦119,60¦75,7 п.м ¦ 0,63 ¦159,60¦7,5 км/ ¦ 0,05 ¦

¦ ¦дорог общего пользования¦ ¦ ¦ ¦ ¦15,9 п.м ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦29,18 п.м ¦ ¦

¦ ¦регионального или¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦межмуниципального значения,¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦соответствующих нормативным¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦требованиям к¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦транспортно-эксплуатационным¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦показателям, в результате¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦капитального ремонта ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+----+----------------------------+------+-----------+-------------+------+-----------+-------------+------+-----------+-------------+------+-----------+--------------+------+-----------+--------------+

¦3. ¦Задача 3. Увеличение количества сельских населенных пунктов, обеспеченных постоянной круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования по автомобильным дорогам общего¦

¦ ¦пользования с твердым покрытием ¦

+----+----------------------------T------T-----------T-------------T------T-----------T-------------T------T-----------T-------------T------T-----------T--------------T------T-----------T--------------+

¦3.1.¦Прирост количества сельских¦ 21,4 ¦1 км ¦ 0,046¦ 107,2¦7 км ¦ 0,065¦ 98 ¦ 6 ¦ 0,61 ¦ 51,1 ¦ 3¦ 0,58 ¦ - ¦ - ¦ - ¦

¦ ¦населенных пунктов,¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦обеспеченных постоянной¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦круглогодичной связью с¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦сетью автомобильных дорог¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦общего пользования по¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦автомобильным дорогам общего¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦пользования с твердым¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦покрытием ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+----+----------------------------+------+-----------+-------------+------+-----------+-------------+------+-----------+-------------+------+-----------+--------------+------+-----------+--------------+

¦4. ¦Задача 4. Совершенствование системы управления дорожным хозяйством Иркутской области ¦

+----+----------------------------T------T-----------T-------------T------T-----------T-------------T------T-----------T-------------T------T-----------T--------------T------T-----------T--------------+

¦4.1.¦Доля протяженности¦ 20 ¦ 505 ¦ 25,273¦ 39,4¦ 995 ¦ 25,253¦ 43,4 ¦ 995 ¦ 22,926¦ 47,7 ¦ 995¦ 20,859¦ 52,5 ¦ 995 ¦ 18,952¦

¦ ¦зарегистрированных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦автомобильных дорог общего¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦пользования местного¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦значения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+----+----------------------------+------+-----------+-------------+------+-----------+-------------+------+-----------+-------------+------+-----------+--------------+------+-----------+--------------+

¦4.2.¦Доля протяженности¦ ¦ ¦ ¦ 12,4¦ 296 ¦ 23,87 ¦ 13,7 ¦ 296 ¦ 21,605¦ 15 ¦ 296¦ 19,733¦ 16,5 ¦ 296 ¦ 17,939¦

¦ ¦зарегистрированных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦автомобильных дорог общего¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦пользования регионального¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦или межмуниципального¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦значения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

L----+----------------------------+------+-----------+-------------+------+-----------+-------------+------+-----------+-------------+------+-----------+--------------+------+-----------+---------------

Заместитель Председателя

Правительства Иркутской области

Н.С.ХИЦЕНКО

Приложение 5

к долгосрочной целевой программе

“Развитие автомобильных дорог общего

пользования, находящихся в государственной

собственности Иркутской области,

на 2011 - 2015 годы“

ОБЪЕМ ФИНАНСИРОВАНИЯ НА СТРОИТЕЛЬСТВО И РЕКОНСТРУКЦИЮ

АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ РЕГИОНАЛЬНОГО

ИЛИ МЕЖМУНИЦИПАЛЬНОГО ЗНАЧЕНИЯ НА ТЕРРИТОРИИ ИРКУТСКОЙ

ОБЛАСТИ С РАЗБИВКОЙ ПО ГОДАМ

(в ред. постановления Правительства Иркутской области

от 02.03.2011 N 57-пп)

------T-------------------------------T-----------T-------------------------------------------------------------------------------------------¬

¦Номер¦ Наименование объектов ¦ Общее ¦ Намечено к строительству и реконструкции ¦

¦ п/п ¦ ¦протяжение +-----T------T------------T--------T-------T------------------------------------------------+

¦ ¦ ¦ дороги на ¦ км ¦ п.м ¦ Сметная ¦ вид ¦катего-¦ Объем финансирования строительства и ¦

¦ ¦ ¦территории ¦ ¦ ¦стоимость по¦ работ ¦рия ¦ реконструкции, млн. рублей ¦

¦ ¦ ¦ области, ¦ ¦ ¦ ПСД ¦ ¦ +--------T---------------------------------------+

¦ ¦ ¦км, наличие¦ ¦ ¦(млн. руб.) ¦ ¦ ¦ Всего ¦ в том числе по годам ¦

¦ ¦ ¦ ПИР ¦ ¦ ¦ (в ценах ¦ ¦ ¦ +-------T-------T-------T-------T-------+

¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ____ г.) ¦ ¦ ¦ ¦2011 г.¦2012 г.¦2013 г.¦2014 г.¦2015 г.¦

+-----+-------------------------------+-----------+-----+------+------------+--------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+

¦ 1 ¦Реконструкция а/д Усть-Кут -¦ 294,6¦25,2 ¦ 155,5¦ ¦Реконст.¦IV ¦ 492,05¦ ¦ ¦ 4,94¦ 10,76¦ 476,35¦

¦ ¦Уоян на участке Усть-Кут -¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦Магистральный - Кунерма -¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦граница Республики Бурятия, км¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦266 - 291 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+-----+-------------------------------+-----------+-----+------+------------+--------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+

¦ ¦в том числе: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+-----+-------------------------------+-----------+-----+------+------------+--------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+

¦ ¦из областного бюджета ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 95,27¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 95,27¦

+-----+-------------------------------+-----------+-----+------+------------+--------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+

¦ ¦из федерального бюджета ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 381,08¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 381,08¦

+-----+-------------------------------+-----------+-----+------+------------+--------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+

¦ ¦ПИР ¦отсутствует¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 15,70¦ ¦ ¦ 4,94¦ 10,76¦ “ ¦

+-----+-------------------------------+-----------+-----+------+------------+--------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+

¦ 2 ¦Реконструкция а/д Таксимо -¦ 175,9¦15,0 ¦ ¦ 706,35¦Реконст.¦IV ¦ 10,00¦ ¦ ¦ ¦ 4,90¦ 5,10¦

¦ ¦Бодайбо на участке км 160 - 175¦ ¦ ¦ ¦(01.04.2010)¦ ¦ +--------+-------+-------+-------+-------+-------+

¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 658,00¦ ¦ ¦ 134,30¦ 254,77¦ 268,93¦

+-----+-------------------------------+-----------+-----+------+------------+--------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+

¦ ¦в том числе: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+-----+-------------------------------+-----------+-----+------+------------+--------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+

¦ ¦из областного бюджета ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 131,60¦ ¦ ¦ 26,86¦ 50,95¦ 53,79¦

+-----+-------------------------------+-----------+-----+------+------------+--------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+

¦ ¦из федерального бюджета ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 526,40¦ ¦ ¦ 107,44¦ 203,82¦ 215,14¦

+-----+-------------------------------+-----------+-----+------+------------+--------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+

¦ ¦ПИР ¦разработан ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 0,00¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+-----+-------------------------------+-----------+-----+------+------------+--------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+

¦ 3 ¦Реконструкция а/д Таксимо -¦ 175,9¦15,0 ¦ ¦ ¦Реконст.¦IV ¦ 0,00¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦Бодайбо на участке км 175 - 190¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------+-------+-------+-------+-------+-------+

¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 16,50¦ ¦ ¦ ¦ 6,50¦ 10,00¦

+-----+-------------------------------+-----------+-----+------+------------+--------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+

¦ ¦в том числе: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+-----+-------------------------------+-----------+-----+------+------------+--------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+

¦ ¦из областного бюджета ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 0,00¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+-----+-------------------------------+-----------+-----+------+------------+--------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+

¦ ¦из федерального бюджета ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 0,00¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+-----+-------------------------------+-----------+-----+------+------------+--------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+

¦ ¦ПИР ¦отсутствует¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 16,50¦ ¦ ¦ ¦ 6,50¦ 10,00¦

+-----+-------------------------------+-----------+-----+------+------------+--------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+

¦ 4 ¦Реконструкция а/д Киренск -¦ 132,0¦33,5 ¦ 190,8¦ 669,50¦Реконст.¦IV ¦ 10,30¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 10,30¦

¦ ¦Казачинское на участке¦ ¦ ¦ ¦(1 кв. ¦ ¦ +--------+-------+-------+-------+-------+-------+

¦ ¦Красноярово - Небель, км 100 -¦ ¦ ¦ ¦2006 г.) ¦ ¦ ¦ 269,10¦ ¦ ¦ ¦ 139,10¦ 130,00¦

¦ ¦п. Небель ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+-----+-------------------------------+-----------+-----+------+------------+--------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+

¦ ¦в том числе: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+-----+-------------------------------+-----------+-----+------+------------+--------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+

¦ ¦из областного бюджета ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 53,82¦ ¦ ¦ ¦ 27,82¦ 26,00¦

+-----+-------------------------------+-----------+-----+------+------------+--------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+

¦ ¦из федерального бюджета ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 215,28¦ ¦ ¦ ¦ 111,28¦ 104,00¦

+-----+-------------------------------+-----------+-----+------+------------+--------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+

¦ ¦ПИР ¦разработан ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 0,00¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+-----+-------------------------------+-----------+-----+------+------------+--------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+

¦ 5 ¦Строительство а/д Тайшет -¦ 228,6¦15,6 ¦ 35,2¦ 422,56¦Стр-во ¦IV ¦ 15,60¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 15,60¦

¦ ¦Чуна - Братск на участке км¦ ¦ ¦ ¦(01.01.2006)¦ ¦ +--------+-------+-------+-------+-------+-------+

¦ ¦174 - п. Сосновка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 431,15¦ ¦ ¦ 180,00¦ 190,73¦ 60,42¦

+-----+-------------------------------+-----------+-----+------+------------+--------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+

¦ ¦в том числе: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+-----+-------------------------------+-----------+-----+------+------------+--------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+

¦ ¦из областного бюджета ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 96,96¦ ¦ ¦ 36,00¦ 46,73¦ 14,23¦

+-----+-------------------------------+-----------+-----+------+------------+--------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+

¦ ¦из федерального бюджета ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 334,19¦ ¦ ¦ 144,00¦ 144,00¦ 46,19¦

+-----+-------------------------------+-----------+-----+------+------------+--------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+

¦ ¦ПИР ¦разработан ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 0,00¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+-----+-------------------------------+-----------+-----+------+------------+--------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+

¦ 6 ¦Строительство а/д Тайшет -¦ 228,6¦16,0 ¦ 157,2¦ ¦Стр-во ¦IV ¦ 0,00¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦Чуна - Братск на участке п.¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------+-------+-------+-------+-------+-------+

¦ ¦Сосновка - п. Чукша, км 166 -¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 17,60¦ ¦ ¦ ¦ 12,60¦ 5,00¦

¦ ¦150 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+-----+-------------------------------+-----------+-----+------+------------+--------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+

¦ ¦в том числе: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+-----+-------------------------------+-----------+-----+------+------------+--------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+

¦ ¦из областного бюджета ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 0,00¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+-----+-------------------------------+-----------+-----+------+------------+--------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+

¦ ¦из федерального бюджета ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 0,00¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+-----+-------------------------------+-----------+-----+------+------------+--------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+

¦ ¦ПИР ¦отсутствует¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 17,60¦ ¦ ¦ ¦ 12,60¦ 5,00¦

+-----+-------------------------------+-----------+-----+------+------------+--------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+

¦ 7 ¦Реконструкция а/д Иркутск -¦ 328,9¦ 4,0 ¦ ¦ 88,46¦Реконст.¦IV ¦ 4,00¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 4,00¦

¦ ¦Усть-Ордынский - Жигалово на¦ ¦ ¦ ¦(01.04.2007)¦ ¦ +--------+-------+-------+-------+-------+-------+

¦ ¦участке Качуг - Жигалово, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 145,08¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 145,08¦

¦ ¦км 25 - 28 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+-----+-------------------------------+-----------+-----+------+------------+--------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+

¦ ¦в том числе: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+-----+-------------------------------+-----------+-----+------+------------+--------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+

¦ ¦из областного бюджета ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 29,02¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 29,02¦

+-----+-------------------------------+-----------+-----+------+------------+--------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+

¦ ¦из федерального бюджета ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 116,06¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 116,06¦

+-----+-------------------------------+-----------+-----+------+------------+--------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+

¦ ¦ПИР ¦разработан ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 0,00¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+-----+-------------------------------+-----------+-----+------+------------+--------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+

¦ 8 ¦Реконструкция а/д¦ 95,3¦ 8,0 ¦ ¦ 139,19¦Реконст.¦IV ¦ 8,02¦ ¦ ¦ 8,02¦ ¦ ¦

¦ ¦Усть-Ордынский - Оса на участке¦ ¦ ¦ ¦(1 кв. ¦ ¦ +--------+-------+-------+-------+-------+-------+

¦ ¦16 - 8 км ¦ ¦ ¦ ¦2005 г.) ¦ ¦ ¦ 142,10¦ ¦ ¦ 142,10¦ ¦ ¦

+-----+-------------------------------+-----------+-----+------+------------+--------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+

¦ ¦в том числе: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+-----+-------------------------------+-----------+-----+------+------------+--------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+

¦ ¦из областного бюджета ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 43,00¦ ¦ ¦ 43,00¦ ¦ ¦

+-----+-------------------------------+-----------+-----+------+------------+--------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+

¦ ¦из федерального бюджета ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 99,10¦ ¦ ¦ 99,10¦ ¦ ¦

+-----+-------------------------------+-----------+-----+------+------------+--------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+

¦ ¦ПИР ¦разработан ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 0,00¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+-----+-------------------------------+-----------+-----+------+------------+--------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+

¦ 9 ¦Реконструкция а/д Иркутск -¦ 57,1¦ 2,0 ¦ ¦ 131,59¦Реконст.¦III ¦ 2,00¦ ¦ ¦ ¦ 2,00¦ ¦

¦ ¦Листвянка, км 64 - 66 ¦ ¦ ¦ ¦(01.07.2010)¦ ¦ +--------+-------+-------+-------+-------+-------+

¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 94,60¦ ¦ ¦ 50,00¦ 44,60¦ ¦

+-----+-------------------------------+-----------+-----+------+------------+--------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+

¦ ¦в том числе: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+-----+-------------------------------+-----------+-----+------+------------+--------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+

¦ ¦из областного бюджета ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 19,00¦ ¦ ¦ 10,00¦ 9,00¦ ¦

+-----+-------------------------------+-----------+-----+------+------------+--------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+

¦ ¦из федерального бюджета ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 75,60¦ ¦ ¦ 40,00¦ 35,60¦ ¦

+-----+-------------------------------+-----------+-----+------+------------+--------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+

¦ ¦ПИР ¦отсутствует¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 0,00¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+-----+-------------------------------+-----------+-----+------+------------+--------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+

¦10 ¦Реконструкция а/д Баяндай -¦ 169,3¦ 5,0 ¦ ¦ 147,09¦Реконст.¦IV ¦ 5,00¦ ¦ ¦ ¦ 5,00¦ ¦

¦ ¦Еланцы - Хужир на участке п.¦ ¦ ¦ ¦(01.04.2010)¦ ¦ +--------+-------+-------+-------+-------+-------+

¦ ¦Еланцы - км 5 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 161,70¦ ¦ ¦ 70,00¦ 91,70¦ ¦

+-----+-------------------------------+-----------+-----+------+------------+--------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+

¦ ¦в том числе: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+-----+-------------------------------+-----------+-----+------+------------+--------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+

¦ ¦из областного бюджета ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 32,34¦ ¦ ¦ 14,00¦ 18,34¦ ¦

+-----+-------------------------------+-----------+-----+------+------------+--------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+

¦ ¦из федерального бюджета ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 129,36¦ ¦ ¦ 56,00¦ 73,36¦ ¦

+-----+-------------------------------+-----------+-----+------+------------+--------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+

¦ ¦ПИР ¦разработан ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 0,00¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+-----+-------------------------------+-----------+-----+------+------------+--------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+

¦11 ¦Реконструкция а/д Баяндай -¦ 169,3¦ 6,0 ¦ ¦ 185,40¦Реконст.¦IV ¦ 6,00¦ ¦ ¦ ¦ 6,00¦ ¦

¦ ¦Еланцы - Хужир на участке¦ ¦ ¦ ¦(01.04.2010)¦ ¦ +--------+-------+-------+-------+-------+-------+

¦ ¦Еланцы - Хужир, км 31 - км 36 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 192,80¦ ¦ ¦ 80,00¦ 112,80¦ ¦

+-----+-------------------------------+-----------+-----+------+------------+--------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+

¦ ¦в том числе: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 0,00¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+-----+-------------------------------+-----------+-----+------+------------+--------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+

¦ ¦из областного бюджета ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 48,80¦ ¦ ¦ 26,00¦ 22,80¦ ¦

+-----+-------------------------------+-----------+-----+------+------------+--------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+

¦ ¦из федерального бюджета ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 144,00¦ ¦ ¦ 54,00¦ 90,00¦ ¦

+-----+-------------------------------+-----------+-----+------+------------+--------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+

¦ ¦ПИР ¦разработан ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 0,00¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+-----+-------------------------------+-----------+-----+------+------------+--------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+

¦12 ¦Реконструкция а/д Баяндай -¦ 169,3¦ 9,51¦ ¦ 209,80¦Реконст.¦IV ¦ 9,51¦ ¦ 9,51¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦Еланцы - Хужир на участке¦ ¦ ¦ ¦(1 кв. ¦ ¦ +--------+-------+-------+-------+-------+-------+

¦ ¦Еланцы - Хужир, км 37 - 46 ¦ ¦ ¦ ¦2006 г.) ¦ ¦ ¦ 313,00¦ 159,00¦ 154,00¦ ¦ ¦ ¦

+-----+-------------------------------+-----------+-----+------+------------+--------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+

¦ ¦в том числе: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+-----+-------------------------------+-----------+-----+------+------------+--------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+

¦ ¦из областного бюджета ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 313,00¦ 159,00¦ 154,00¦ ¦ ¦ ¦

+-----+-------------------------------+-----------+-----+------+------------+--------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+

¦ ¦из федерального бюджета ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 0,00¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+-----+-------------------------------+-----------+-----+------+------------+--------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+

¦ ¦ПИР ¦разработан ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 0,00¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+-----+-------------------------------+-----------+-----+------+------------+--------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+

¦13 ¦Реконструкция причальных¦ ¦ ¦ ¦ ¦Реконст.¦ ¦ 0,00¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦сооружений в п. МРС в¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------+-------+-------+-------+-------+-------+

¦ ¦Ольхонском районе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 129,50¦ 7,50¦ 2,00¦ 60,00¦ 60,00¦ ¦

+-----+-------------------------------+-----------+-----+------+------------+--------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+

¦ ¦в том числе: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+-----+-------------------------------+-----------+-----+------+------------+--------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+

¦ ¦из областного бюджета ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 24,00¦ ¦ ¦ 12,00¦ 12,00¦ ¦

+-----+-------------------------------+-----------+-----+------+------------+--------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+

¦ ¦из федерального бюджета ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 96,00¦ ¦ ¦ 48,00¦ 48,00¦ ¦

+-----+-------------------------------+-----------+-----+------+------------+--------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+

¦ ¦ПИР ¦отсутствует¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 9,50¦ 7,50¦ 2,00¦ ¦ ¦ ¦

+-----+-------------------------------+-----------+-----+------+------------+--------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+

¦ ¦Итого за 2011 - 2015 годы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 70,43¦ 0,00¦ 9,51¦ 8,02¦ 17,90¦ 35,00¦

¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------+-------+-------+-------+-------+-------+

¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 3063,18¦ 166,50¦ 156,00¦ 721,34¦ 923,56¦1095,78¦

+-----+-------------------------------+-----------+-----+------+------------+--------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+

¦ ¦в том числе: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+-----+-------------------------------+-----------+-----+------+------------+--------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+

¦ ¦из областного бюджета ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 886,8 ¦ 159,0 ¦ 154,0 ¦ 167,9 ¦ 187,6 ¦ 218,3 ¦

+-----+-------------------------------+-----------+-----+------+------------+--------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+

¦ ¦из федерального бюджета ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2117,1 ¦ 0,0 ¦ 0,0 ¦ 548,5 ¦ 706,1 ¦ 862,5 ¦

+-----+-------------------------------+-----------+-----+------+------------+--------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+

¦ ¦ПИР ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 59,3 ¦ 7,5 ¦ 2,0 ¦ 4,9 ¦ 29,9 ¦ 15,0 ¦

+-----+-------------------------------+-----------+-----+------+------------+--------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+

¦ ¦ИТОГО из областного бюджета с¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 946,1 ¦ 166,5 ¦ 156,0 ¦ 172,8 ¦ 217,5 ¦ 233,3 ¦

¦ ¦ПИР ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

L-----+-------------------------------+-----------+-----+------+------------+--------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+--------

Заместитель Председателя

Правительства Иркутской области

Н.С.ХИЦЕНКО

Приложение 6

к долгосрочной целевой программе

“Развитие автомобильных дорог общего

пользования, находящихся в государственной

собственности Иркутской области,

на 2011 - 2015 годы“

ОБЪЕМ ФИНАНСИРОВАНИЯ НА КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ

АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ РЕГИОНАЛЬНОГО

ИЛИ МЕЖМУНИЦИПАЛЬНОГО ЗНАЧЕНИЯ НА ТЕРРИТОРИИ

ИРКУТСКОЙ ОБЛАСТИ С РАЗБИВКОЙ ПО ГОДАМ

(в ред. постановления Правительства Иркутской области

от 02.03.2011 N 57-пп)

------T------------------------------------T-----------T---------------------------------------------------------------------------------------------¬

¦Номер¦ Наименование объекта ¦ Общее ¦ Намечено к капитальному ремонту ¦

¦ п/п ¦ ¦протяжение,+------------T-------T------------T-----------------------------------------------------------+

¦ ¦ ¦ км ¦ км ¦Катего-¦ Стоимость ¦Объем финансирования, млн. рублей (в ценах соответствующих ¦

¦ ¦ ¦ ¦ ¦рия ¦ по ПСД, ¦ лет) ¦

¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ млн. руб. +------------T--------T----------T--------T-------T---------+

¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ (в ценах ¦ Всего ¦2011 г. ¦ 2012 г. ¦2013 г. ¦2014 г.¦ 2015 г. ¦

¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ______ г.) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+-----+------------------------------------+-----------+------------+-------+------------+------------+--------+----------+--------+-------+---------+

¦ 1 ¦Автомобильная дорога Иркутск -¦ 114,25¦ 5,00¦IV ¦ 64,53¦ 5,00¦ ¦ ¦ ¦ 5,00¦ ¦

¦ ¦Большое Голоустное на участке км¦ ¦ ¦ ¦(I кв. +------------+--------+----------+--------+-------+---------+

¦ ¦36 - км 41 в Иркутском районе ¦ ¦ ¦ ¦2008 г.) ¦ 73,99¦ ¦ ¦ ¦ 73,99¦ ¦

+-----+------------------------------------+-----------+------------+-------+------------+------------+--------+----------+--------+-------+---------+

¦ ¦в том числе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+-----+------------------------------------+-----------+------------+-------+------------+------------+--------+----------+--------+-------+---------+

¦ ¦из областного бюджета ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 73,99¦ ¦ ¦ ¦ 73,99¦ ¦

+-----+------------------------------------+-----------+------------+-------+------------+------------+--------+----------+--------+-------+---------+

¦ ¦ПИР ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+-----+------------------------------------+-----------+------------+-------+------------+------------+--------+----------+--------+-------+---------+

¦ 2 ¦Мостовой переход через ручей на 35¦ 66,27¦тр. 20 п.м ¦IV ¦ 2,07¦тр. 20 п.м ¦ ¦тр. 20 п.м¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦км автодороги Качуг - Жигалово в¦ ¦ ¦ ¦(1 кв. +------------+--------+----------+--------+-------+---------+

¦ ¦Качугском районе ¦ ¦ ¦ ¦2005 г.) ¦ 3,47¦ ¦ 3,47¦ ¦ ¦ ¦

+-----+------------------------------------+-----------+------------+-------+------------+------------+--------+----------+--------+-------+---------+

¦ ¦в том числе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+-----+------------------------------------+-----------+------------+-------+------------+------------+--------+----------+--------+-------+---------+

¦ ¦из областного бюджета ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 3,47¦ ¦ 3,47¦ ¦ ¦ ¦

+-----+------------------------------------+-----------+------------+-------+------------+------------+--------+----------+--------+-------+---------+

¦ ¦ПИР ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+-----+------------------------------------+-----------+------------+-------+------------+------------+--------+----------+--------+-------+---------+

¦ 3 ¦Автомобильная дорога Иркутск - Оса -¦ 263,00¦ 3,00¦III, ¦ ¦ 3,00¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 3,00¦

¦ ¦Усть-Уда ¦ ¦ ¦IV ¦ +------------+--------+----------+--------+-------+---------+

¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 32,00¦ ¦ ¦ ¦ 2,00¦ 30,00¦

+-----+------------------------------------+-----------+------------+-------+------------+------------+--------+----------+--------+-------+---------+

¦ ¦в том числе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+-----+------------------------------------+-----------+------------+-------+------------+------------+--------+----------+--------+-------+---------+

¦ ¦из областного бюджета ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 30,00¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 30,00¦

+-----+------------------------------------+-----------+------------+-------+------------+------------+--------+----------+--------+-------+---------+

¦ ¦ПИР ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2,00¦ ¦ ¦ ¦ 2,00¦ ¦

+-----+------------------------------------+-----------+------------+-------+------------+------------+--------+----------+--------+-------+---------+

¦ 4 ¦Автомобильная дорога Иркутск -¦ 31,20¦ 9,47¦IV ¦ 75,54¦ 9,47¦ ¦ 9,47¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦Качуг - Захал на участке 0 - 9 км в¦ ¦ ¦ ¦(01.10.2010)+------------+--------+----------+--------+-------+---------+

¦ ¦Эхирит-Булагатском районе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 80,00¦ 44,69¦ 35,31¦ ¦ ¦ ¦

+-----+------------------------------------+-----------+------------+-------+------------+------------+--------+----------+--------+-------+---------+

¦ ¦в том числе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+-----+------------------------------------+-----------+------------+-------+------------+------------+--------+----------+--------+-------+---------+

¦ ¦из областного бюджета ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 80,00¦ 44,69¦ 35,31¦ ¦ ¦ ¦

+-----+------------------------------------+-----------+------------+-------+------------+------------+--------+----------+--------+-------+---------+

¦ ¦ПИР ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ “ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+-----+------------------------------------+-----------+------------+-------+------------+------------+--------+----------+--------+-------+---------+

¦ 5 ¦Мостовой переход через ручей на 50¦ 66,27¦15,9 п.м ¦IV ¦ 10,29¦15,9 п.м ¦ ¦15,9 п.м ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦км автомобильной дороги Качуг -¦ ¦ ¦ ¦(1 кв. +------------+--------+----------+--------+-------+---------+

¦ ¦Жигалово в Качугском районе ¦ ¦ ¦ ¦2005 г.) ¦ 20,83¦ ¦ 20,83¦ ¦ ¦ ¦

+-----+------------------------------------+-----------+------------+-------+------------+------------+--------+----------+--------+-------+---------+

¦ ¦в том числе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+-----+------------------------------------+-----------+------------+-------+------------+------------+--------+----------+--------+-------+---------+

¦ ¦из областного бюджета ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 20,83¦ ¦ 20,83¦ ¦ ¦ ¦

+-----+------------------------------------+-----------+------------+-------+------------+------------+--------+----------+--------+-------+---------+

¦ ¦ПИР ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+-----+------------------------------------+-----------+------------+-------+------------+------------+--------+----------+--------+-------+---------+

¦ 6 ¦Автомобильная дорога¦ 31,90¦ 6,00¦IV ¦ 63,4 ¦ 6,00¦ ¦ ¦ 4,00¦ 2,00¦ ¦

¦ ¦Усть-Ордынский - Оса на участке 2 -¦ ¦ ¦ ¦(1 кв. +------------+--------+----------+--------+-------+---------+

¦ ¦8 км в Эхирит-Булагатском районе ¦ ¦ ¦ ¦2010 г.) ¦ 108,62¦ ¦ ¦ 69,00¦ 39,62¦ ¦

+-----+------------------------------------+-----------+------------+-------+------------+------------+--------+----------+--------+-------+---------+

¦ ¦в том числе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+-----+------------------------------------+-----------+------------+-------+------------+------------+--------+----------+--------+-------+---------+

¦ ¦из областного бюджета ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 108,62¦ ¦ ¦ 69,00¦ 39,62¦ ¦

+-----+------------------------------------+-----------+------------+-------+------------+------------+--------+----------+--------+-------+---------+

¦ ¦ПИР ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+-----+------------------------------------+-----------+------------+-------+------------+------------+--------+----------+--------+-------+---------+

¦ 7 ¦Автомобильная дорога Братск -¦ 240,38¦ 7,00¦III ¦ ¦ 7,00¦ ¦ 1,00¦ ¦ ¦ 6,00¦

¦ ¦Усть-Илимск ¦ ¦ ¦ ¦ +------------+--------+----------+--------+-------+---------+

¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 84,39¦ ¦ 20,39¦ ¦ 4,00¦ 60,00¦

+-----+------------------------------------+-----------+------------+-------+------------+------------+--------+----------+--------+-------+---------+

¦ ¦в том числе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+-----+------------------------------------+-----------+------------+-------+------------+------------+--------+----------+--------+-------+---------+

¦ ¦из областного бюджета ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 79,39¦ ¦ 19,39¦ ¦ ¦ 60,00¦

+-----+------------------------------------+-----------+------------+-------+------------+------------+--------+----------+--------+-------+---------+

¦ ¦ПИР ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 5,00¦ ¦ 1,00¦ ¦ 4,00¦ ¦

+-----+------------------------------------+-----------+------------+-------+------------+------------+--------+----------+--------+-------+---------+

¦ 8 ¦Мост через р. Голуметь на 56 км¦ 104,40¦75,73 п.м. ¦IV ¦ 14,56¦75,73 п.м ¦ ¦ ¦75,73 ¦ ¦ ¦

¦ ¦автодороги Черемхово - Голуметь -¦ ¦ ¦ ¦(01.01.2007)¦ ¦ ¦ ¦п.м ¦ ¦ ¦

¦ ¦Онот в Черемховском районе ¦ ¦ ¦ ¦ +------------+--------+----------+--------+-------+---------+

¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 25,90¦ ¦ ¦ 25,90¦ ¦ ¦

+-----+------------------------------------+-----------+------------+-------+------------+------------+--------+----------+--------+-------+---------+

¦ ¦в том числе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+-----+------------------------------------+-----------+------------+-------+------------+------------+--------+----------+--------+-------+---------+

¦ ¦из областного бюджета ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 25,90¦ ¦ ¦ 25,90¦ ¦ ¦

+-----+------------------------------------+-----------+------------+-------+------------+------------+--------+----------+--------+-------+---------+

¦ ¦ПИР ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+-----+------------------------------------+-----------+------------+-------+------------+------------+--------+----------+--------+-------+---------+

¦ 9 ¦Мостовой переход через р. Джидыкан¦ 228,60¦29,18 п.м. ¦IV ¦ 35,99¦29,18 п.м ¦ ¦ ¦ ¦ ¦29,18 п.м¦

¦ ¦на 86 км автодороги Тайшет - Чуна -¦ ¦ ¦ ¦(IV кв. +------------+--------+----------+--------+-------+---------+

¦ ¦Братск в Чунском районе ¦ ¦ ¦ ¦2004 г.) ¦ 18,00¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 18,00¦

+-----+------------------------------------+-----------+------------+-------+------------+------------+--------+----------+--------+-------+---------+

¦ ¦в том числе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+-----+------------------------------------+-----------+------------+-------+------------+------------+--------+----------+--------+-------+---------+

¦ ¦из областного бюджета ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 18,00¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 18,00¦

+-----+------------------------------------+-----------+------------+-------+------------+------------+--------+----------+--------+-------+---------+

¦ ¦ПИР ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+-----+------------------------------------+-----------+------------+-------+------------+------------+--------+----------+--------+-------+---------+

¦10 ¦Автомобильная дорога Пивовариха -¦ 3,87¦ 3,87¦IV ¦ 69,73¦ 3,87¦ 3,87¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦Новолисиха в Иркутском районе ¦ ¦ ¦ ¦(II кв. +------------+--------+----------+--------+-------+---------+

¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦2010 г.) ¦ 74,71¦ 74,71¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+-----+------------------------------------+-----------+------------+-------+------------+------------+--------+----------+--------+-------+---------+

¦ ¦в том числе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+-----+------------------------------------+-----------+------------+-------+------------+------------+--------+----------+--------+-------+---------+

¦ ¦из областного бюджета ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 74,71¦ 74,71¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+-----+------------------------------------+-----------+------------+-------+------------+------------+--------+----------+--------+-------+---------+

¦ ¦ПИР ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+-----+------------------------------------+-----------+------------+-------+------------+------------+--------+----------+--------+-------+---------+

¦11 ¦Автомобильная дорога Тайшет -¦ 6,44¦ 6,00¦V ¦ 46,37¦ 6,00¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 6,00¦

¦ ¦Березовка в Тайшетском районе ¦ ¦ ¦ ¦(01.04.2008)+------------+--------+----------+--------+-------+---------+

¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 51,63¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 51,63¦

+-----+------------------------------------+-----------+------------+-------+------------+------------+--------+----------+--------+-------+---------+

¦ ¦в том числе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+-----+------------------------------------+-----------+------------+-------+------------+------------+--------+----------+--------+-------+---------+

¦ ¦из областного бюджета ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 51,63¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 51,63¦

+-----+------------------------------------+-----------+------------+-------+------------+------------+--------+----------+--------+-------+---------+

¦ ¦ПИР ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+-----+------------------------------------+-----------+------------+-------+------------+------------+--------+----------+--------+-------+---------+

¦ ¦Итого за 2011 - 2015 годы: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦42,34/120,81¦ 3,87¦10,47/15,9¦ 4/75,73¦ 9,00¦15/29,18 ¦

¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------------+--------+----------+--------+-------+---------+

¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 573,5 ¦ 119,4 ¦ 80,0 ¦ 94,9 ¦ 119,6 ¦ 159,6 ¦

+-----+------------------------------------+-----------+------------+-------+------------+------------+--------+----------+--------+-------+---------+

¦ ¦в том числе: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+-----+------------------------------------+-----------+------------+-------+------------+------------+--------+----------+--------+-------+---------+

¦ ¦из областного бюджета ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 566,5 ¦ 119,4 ¦ 79,0 ¦ 94,9 ¦ 113,6 ¦ 159,6 ¦

+-----+------------------------------------+-----------+------------+-------+------------+------------+--------+----------+--------+-------+---------+

¦ ¦ПИР ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 7,0 ¦ ¦ 1,0 ¦ ¦ 6,0 ¦ ¦

+-----+------------------------------------+-----------+------------+-------+------------+------------+--------+----------+--------+-------+---------+

¦ ¦ИТОГО из областного бюджета с ПИР ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 573,5 ¦ 119,4 ¦ 80,0 ¦ 94,9 ¦ 119,6 ¦ 159,6 ¦

L-----+------------------------------------+-----------+------------+-------+------------+------------+--------+----------+--------+-------+----------

Заместитель Председателя

Правительства Иркутской области

Н.С.ХИЦЕНКО