Законы и постановления РФ

Постановление Мэра города Читы от 04.12.2008 N 219 “Об утверждении муниципальной целевой программы “Безопасность дорожного движения в городском округе “Город Чита“ на 2009-2012 годы“

Вступил в силу с 1 января 2009 года (пункт 4 данного документа)

МЭР ГОРОДА ЧИТЫ

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

от 4 декабря 2008 года N 219

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ МУНИЦИПАЛЬНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ

“БЕЗОПАСНОСТЬ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ В ГОРОДСКОМ

ОКРУГЕ “ГОРОД ЧИТА“ НА 2009-2012 ГОДЫ“

В целях снижения уровня аварийности, количества дорожно-транспортных происшествий на дорогах городского округа “Город Чита“ и обеспечения законных прав граждан на безопасные условия дорожного движения, руководствуясь статьями 5, 32 Устава городского округа “Город Чита“, постановлением Мэра города Читы от 14 января 2008 года N 3 “Об утверждении Порядка принятия решений о разработке долгосрочных целевых программ, их формирования и реализации в городском округе “Город Чита“, постановляю:

1. Утвердить муниципальную целевую программу “Безопасность
дорожного движения в городском округе “Город Чита“ на 2009-2012 годы“.

2. Заказчик программы - Администрация городского округа “Город Чита“, разработчик - координатор программы - Комитет градостроительства администрации городского округа “Город Чита“

3. Опубликовать настоящее постановление в газете “Читинское обозрение“

4. Настоящее постановление вступает в силу с 1 января 2009 года.

Мэр города Читы

А.Д.МИХАЛЕВ

МУНИЦИПАЛЬНАЯ ЦЕЛЕВАЯ ПРОГРАММА

“БЕЗОПАСНОСТЬ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ В ГОРОДСКОМ ОКРУГЕ

“ГОРОД ЧИТА“ НА 2009-2012 ГОДЫ“

ПАСПОРТ МУНИЦИПАЛЬНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ

“БЕЗОПАСНОСТЬ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ В ГОРОДСКОМ ОКРУГЕ

“ГОРОД ЧИТА“ НА 2009-2012 ГОДЫ“

----------------T-------------------------------------------¬

¦ Наименование ¦ Муниципальная целевая программа ¦

¦ программы ¦ “Безопасность дорожного движения в ¦

¦ ¦городском округе “Город Чита“ на 2009-2012 ¦

¦ ¦ годы“ (далее - программа). ¦

+---------------+-------------------------------------------+

¦ Дата ¦ Постановление Мэра города от 28.08.2008 ¦

¦ принятия ¦ N 182 “О разработке муниципальной ¦

¦ решения о ¦ целевой программы “Безопасность дорожного ¦

¦ разработке ¦ движения в городском округе “Город Чита ¦

¦ программы ¦ на 2009-2012 годы“ ¦

+---------------+-------------------------------------------+

¦ Дата ¦ ¦

¦ утверждения ¦ ¦

¦ программы ¦ ¦

+---------------+-------------------------------------------+

¦ Заказчик ¦ Администрация городского округа “Город ¦

¦ программы ¦ Чита“ ¦

+---------------+-------------------------------------------+

¦ Основной ¦ Комитет градостроительства и развития ¦

¦ разработчик ¦ социальной инфраструктуры администрации ¦

¦ программы
¦ городского округа “Город Чита“ ¦

¦ Разработчик- ¦ Комитет градостроительства и развития ¦

¦ координатор ¦ социальной инфраструктуры администрации ¦

¦ программы ¦ городского округа “Город Чита“ ¦

+---------------+-------------------------------------------+

¦ Цель и задачи ¦ Снижение уровня аварийности, количества ¦

¦ программы ¦дорожно-транспортных происшествий на ¦

¦ ¦дорогах городского округа “Город Чита“ и ¦

¦ ¦обеспечение законных прав граждан на ¦

¦ ¦безопасные условия дорожного движения. Для ¦

¦ ¦достижении поставленной цели необходимо ¦

¦ ¦решение следующих задач: ¦

¦ ¦- совершенствование организации движения ¦

¦ ¦транспорта и пешеходов в городском округе ¦

¦ ¦“Город Чита“, в т.ч. предотвращение ¦

¦ ¦дорожных заторов, оптимизация скоростных ¦

¦ ¦режимов движения на участках улично- ¦

¦ ¦дорожной сети, современных технических ¦

¦ ¦средств (светофоров, дорожных знаков, ¦

¦ ¦разметки и т.д.); ¦

¦ ¦- повышение эффективности контрольно- ¦

¦ ¦надзорной деятельности; ¦

¦ ¦- развитие и
совершенствование системы по ¦

¦ ¦формированию безопасного поведения ¦

¦ ¦участников дорожного движения; ¦

¦ ¦- сокращение детского дорожно-транспортного¦

¦ ¦травматизма; ¦

¦ ¦- усиление контроля за эксплуатационным ¦

¦ ¦состоянием автомобильных дорог, ¦

¦ ¦транспортных средств; ¦

¦ ¦- совершенствование деятельности МП “ЦДС“ ¦

¦ ¦в целях предупреждения дорожно-транспортных¦

¦ ¦происшествий. ¦

+---------------+-------------------------------------------+

¦ Сроки и ¦ 2009-2012 гг. ¦

¦ этапы ¦ ¦

¦ реализации ¦ ¦

¦ программы ¦ ¦

+---------------+-------------------------------------------+

¦ Перечень ¦ 1. Совершенствование организации движения
¦

¦ программ и ¦ транспортных средств и пешеходов. ¦

¦ основных ¦ 2. Совершенствование информационного ¦

¦ мероприятий ¦ обеспечения учебных учреждений для ¦

¦ программы ¦воспитания навыков правильного поведения на¦

¦ ¦ дорогах (мероприятия, направленные на ¦

¦ ¦ повышение правового сознания и ¦

¦ ¦ предупреждение поведения участников ¦

¦ ¦ дорожного движения). ¦

¦ ¦ 3. Организация и осуществление ¦

¦ ¦ действенного контроля, в том числе ¦

¦ ¦ приборного, за техническим состоянием ¦

¦ ¦ транспортных средств. ¦

¦ ¦ 4. Совершенствование контроля над ¦

¦ ¦ транспортно-эксплуатационным состоянием ¦

¦ ¦ автомобильных дорог. ¦

¦ ¦ 5. Совершенствование деятельности ¦

¦ ¦ МП “ЦДС“ в целях предупреждения дорожно- ¦

¦ ¦ транспортных происшествий. ¦

+---------------+-------------------------------------------+

¦ Исполнители ¦ Комитет градостроительства и развития ¦

¦ программ и ¦ социальной инфраструктуры администрации ¦

¦ основных
¦ городского округа “Город Чита“; ¦

¦ мероприятий ¦Комитет ЖКХ администрации городского округа¦

¦ программы ¦ “Город Чита“; ¦

¦ ¦ Комитет образования администрации ¦

¦ ¦ городского округа “Город Чита“; ¦

¦ ¦ МП “ЦДС“; ¦

¦ ¦ Организации, отобранные на конкурсной ¦

¦ ¦ основе. ¦

+---------------+-------------------------------------------+

¦ Объемы и ¦ Потребность в финансовых затратах на ¦

¦ источники ¦ реализацию программных мероприятий за ¦

¦ финансирования¦ счет средств бюджета городского округа ¦

¦ программы. ¦ “Город Чита“ составляет 59280,0 тыс. ¦

¦ ¦ руб. в том числе по годам: ¦

¦ ¦ 2009 - 3066,0 тыс. руб. ¦

¦ ¦ 2010 - 22905,7 тыс. руб. ¦

¦ ¦ 2011 - 18286,6 тыс. руб. ¦

¦ ¦ 2012 - 15021,7 тыс. руб. ¦

+---------------+-------------------------------------------+

¦ Ожидаемые ¦ В результате реализации мероприятий ¦

¦ результаты ¦ программы ожидается: ¦

¦ реализации ¦ - снижение аварийности в городском округе ¦

¦ программы ¦ “Город Чита“ на 15-20 процентов; ¦

¦ ¦ - сокращение числа пострадавших в ДТП на ¦

¦ ¦ 27-30 процентов, погибших в ДТП - на 42-45¦

¦ ¦ процентов; ¦

¦ ¦ - совершенствование деятельности централь-¦

¦ ¦ ной диспетчерской службы; ¦

¦ ¦ - совершенствование контрольно-надзорной ¦

¦ ¦деятельности в сфере обеспечения безопасных¦

¦ ¦ условий движения на дорожной сети; ¦

¦ ¦ - повышение эксплуатационной безопасности ¦

¦ ¦ транспортных средств; ¦

¦ ¦ - снижение уровня риска возникновения ДТП,¦

¦ ¦ обусловленных техническим состоянием ¦

¦ ¦автомобилей, дорожными условиями и состоя- ¦

¦ ¦ нием дорожной сети. ¦

+---------------+-------------------------------------------+

¦ Система ¦ Общий контроль за реализацией программы ¦

¦ организации ¦ осуществляет комитет градостроительства и ¦

¦ контроля ¦развития социальной инфраструктуры админис-¦

¦ за исполнением¦ трации городского округа “Город Чита“ ¦

¦ программы ¦ ¦

L---------------+--------------------------------------------

Раздел 1. СОДЕРЖАНИЕ ПРОБЛЕМЫ И ОБОСНОВАНИЕ

НЕОБХОДИМОСТИ ЕЕ РЕШЕНИЯ ПРОГРАММНЫМИ МЕТОДАМИ

По данным Управления государственной инспекции безопасности дорожного движения города Читы, за 10 месяцев 2008 года в городе было зарегистрировано 384 дорожно-транспортных происшествия, при этом 42 человека погибло, 473 получили ранения.

Тяжесть последствий дорожных происшествий составила 8,2 %.

Наибольшее число погибших наблюдается в Центральном и Черновском административных районах, 40,5 % и 23,8 %, соответственно, от общего числа погибших. Аналогичная ситуация складывается и по числу человек, получивших ранения. В Центральном районе доля раненых в их общей численности составляет 38,3 %, в Черновском - 25,2 %.

По вине водителей в краевом центре произошло 313 ДТП, что на 1,3 % превышает показатель 2007 года. При этом погиб 21 человек, ранено 246 человек.

В г. Чите наблюдается рост ДТП по вине водителей в состоянии алкогольного опьянения на 30,0 % (с 20 до 26). Данный рост наблюдается во всех районах города. Наибольшее число ДТП с участием водителей в состоянии алкогольного опьянения наблюдается в Центральном районе - 42,3 %.

С участием детей до 16 лет зарегистрировано 34 ДТП, при этом 1 ребенок погиб, 34 ребенка получили ранения.

Особую тревогу вызывает аварийность с участием пешеходов в г. Чите. Так, за анализируемый период по городу Чите наблюдается рост ДТП на 23,8 %, по погибшим пешеходам - на 66,7 % и раненым - на 26,3 %. Также наблюдается рост по вине нетрезвых пешеходов на 150,0 %. Данный рост наблюдается во всех районах краевого центра.

По вине мотоциклистов в г. Чите произошло 7 дорожно-транспортных происшествий, при которых 1 человек погиб и 10 человек получили ранения. По вине мотоциклистов в состоянии опьянения зарегистрировано 2 ДТП, при которых 4 человека получили ранения.

Одним из главных факторов, влияющих на состояние аварийности в городе Чите, является пренебрежение и, более того, игнорирование участниками дорожного движения требований безопасности. Сформировавшееся в настоящее время общественное мнение приводит к недооценке потенциальной опасности дорожного движения. Массовость нарушений правил дорожного движения свидетельствует о низкой дорожно-транспортной культуре участников движения, а также о том, что нынешняя система государственного и общественного воздействия на сознание участников дорожного движения малоэффективна. Система административного воздействия не позволяет в полной мере привлекать к ответственности всех нарушителей правил дорожного движения, а принимаемые меры зачастую не соответствуют тяжести совершенного правонарушения и его возможных последствий.

Кроме того, на безопасность дорожного движения в городе Чите оказывает влияние ряд других факторов:

- низкий уровень подготовки водителей в образовательных учреждениях;

- низкая дисциплина как водителей, так и владельцев транспортных средств - частных лиц, осуществляющих грузовые и пассажирские перевозки на коммерческой основе, не имеющих соответствующей материальной и технической базы для исправного содержания и независимого технического контроля за состоянием автотранспорта, проведения предрейсового медицинского осмотра водителей и осуществления контроля на автобусных маршрутах;

- неудовлетворительное состояние автомобильных дорог;

- несоответствие категории автомобильной дороги существующей интенсивности движения;

- диспропорция между ростом автопарка и развитием улично-дорожной сети;

- большой износ автопарка предприятий и организаций, эксплуатация выработавшего ресурсы автотранспорта, принадлежащего юридическим и физическим лицам;

- недостаточный уровень технической оснащенности подразделений ГИБДД;

- недостатки в содержании технических средств регулирования дорожного движения.

Быстрый рост численности автопарка за последние годы и массовое включение в дорожное движение перевозчиков привели к существенному изменению характеристик и усложнению условий дорожного движения: увеличилась плотность транспортных потоков, возросла интенсивность движения, что привело к росту аварийности.

Как показывает анализ динамики дорожной аварийности в городе Чите, увеличение количества транспортных средств неизбежно приводит к росту количества ДТП и числа пострадавших в них. Только с помощью специальных мер, постоянно осуществляемых на муниципальном уровне, можно уменьшить негативные последствия автомобилизации. Во всем мире эти меры реализуются в рамках специальных общенациональных программ повышения безопасности дорожного движения. Зарубежный опыт свидетельствует о том, что использование программно-целевого подхода в масштабах государства даже при росте автомобилей позволяет ежегодно добиваться устойчивого сокращения числа погибших в ДТП в среднем на 4-8 %. Основными факторами, от которых зависит количество происшествий, являются время и место ДТП, тип транспортного средства и участники дорожного движения (водители транспортных средств, пешеходы). Определение подгруппы, на которую приходится наибольшее количество происшествий, включает в себя распределение количества ДТП по действию факторов риска. В число факторов риска, которые могут быть связаны с ДТП, входят время суток, плотность и структура транспортного потока, климатические условия, состояние дорожного покрытия и т.п. Анализ показывает, что наибольшее количество ДТП приходится на вторую половину суток, а именно на промежуток времени с 12 до 24 часов около 70 %, причем резкий скачок количества происшествий наблюдается с 15 до 21 часа - около 40 % от общего количества. Для снижения риска происшествий в городе Чите необходимы устройство нормального освещения дорог, установка соответствующих технических средств регулирования дорожного движения, поддержание состояния дорожного полотна и разметки в надлежащем состоянии. Благодаря этому дорожное движение становится более безопасным, а последствия происшествий - менее тяжкими.

Раздел 2. ОСНОВНЫЕ ЦЕЛИ, ЗАДАЧИ, СРОКИ И ЭТАПЫ

РЕАЛИЗАЦИИ ПРОГРАММЫ

Основной целью программы является снижение уровня аварийности, количества дорожно-транспортных происшествий на дорогах городского округа “Город Чита“ и обеспечение законных прав граждан на безопасные условия дорожного движения.

Для достижения поставленной цели предусматривается решение следующих задач:

- совершенствование организации движения транспорта и пешеходов в городском округе “Город Чита“, в т.ч. предотвращение дорожных заторов, оптимизация скоростных режимов движения на участках улично-дорожной сети, современных технических средств (светофоров, дорожных знаков, разметки и т.д.);

- повышение эффективности контрольно-надзорной деятельности;

- развитие и совершенствование системы по формированию безопасного поведения участников дорожного движения;

- сокращение детского дорожно-транспортного травматизма;

- усиление контроля за эксплуатационным состоянием автомобильных дорог, транспортных средств.

Сроки реализации программы:

2009-2012 годы. Программа реализуется в один этап.

Характеристика основных мероприятий программы

Совершенствование организации движения

транспортных средств и пешеходов

Мероприятия направлены на развитие и поддержание в технически исправном состоянии дорожной сети городского округа, снижение уровня риска возникновения ДТП, обусловленных дорожными условиями. Предполагается приведение в соответствие с техническими требованиями средств организации движения транспортных средств и пешеходов (нанесение дорожной разметки, установка дорожных знаков, светофорных объектов); строительство подземных (надземных) переходов в г. Чите.

Учитывая, что из общего числа остановочных пунктов только 17 полностью обустроены и отвечают необходимым требованиям, планируется обустройство остановочных пунктов, остановочных карманов, посадочных площадок.

С целью совершенствования контроля за пассажирскими перевозками планируется строительство диспетчерских пунктов в Сосновом Бору, по ул. Ярославского, на привокзальной площади. Диспетчерский пункт в п. Каштак планируется совместить с кабинетом предрейсового и послерейсового медицинского осмотра водителей.

Совершенствование информационного обеспечения учебных

учреждений для воспитания навыков правильного поведения

на дорогах (мероприятия, направленные на повышение

правового сознания и предупреждение поведения

участников дорожного движения)

В рамках данного направления особое внимание планируется уделить детям и подросткам как наиболее не защищенным участникам дорожного движения. Внедрение новых, более эффективных форм и методов обучения и воспитания транспортной культуры детей и подростков, создание опорных образовательных учреждений должно обеспечить активное овладение знаниями и навыками безопасного поведения на дорогах и улицах.

Организация и проведение акций “Внимание - дети!“, “Внимание - пешеход!“, “Вежливый водитель“, “Зебра“ позволит снизить уровень детского дорожно-транспортного травматизма.

Таким образом, предполагается создание при муниципальных общеобразовательных учреждениях в каждом районе города опорных образовательных по безопасности дорожного движения, строительство автогородка для закрепления навыков безопасного поведения детей на дорогах, укомплектование муниципальных общеобразовательных учреждений учебно-наглядной и методической литературой для обучения детей поведению на дорогах.

Данное направление также предусматривает осуществление комплекса мер по формированию безопасного поведения участников дорожного движения с использованием средств массовой информации.

Реализация данного направления программы включает в себя организацию регулярных телепередач рекламного и информационно-пропагандистского характера по вопросам организации и обеспечения безопасности дорожного движения; выступлений руководителей и должностных лиц ГИБДД с разъяснениями состояния аварийности и мер, принимаемых для ее снижения; организацию и проведение с использованием средств массовой информации специальных пропагандистских кампаний по формированию общественного мнения и соблюдению ПДД.

Осуществление этих и других мер должно обеспечить пристальное внимание населения к проблеме безопасности дорожного движения, общественную поддержку проводимых мероприятий и формирование стандартов безопасного поведения у основной массы участников дорожного движения.

Организация и осуществление действенного

контроля, в том числе приборного, за техническим

состоянием транспортных средств

Для реализации данного направления программы потребуется оснащение подразделений, осуществляющих контрольные и надзорные функции в области обеспечения безопасности дорожного движения, необходимым оборудованием для контроля за техническим состоянием транспортных средств.

Совершенствование контроля над

транспортно-эксплуатационным состоянием

автомобильных дорог

В рамках данного направления требуется оснащение подразделений, осуществляющих контрольные и надзорные функции в области обеспечения безопасности дорожного движения, необходимым оборудованием для контроля за эксплуатационным состоянием улично-дорожной сети.

Совершенствование деятельности МП “ЦДС“ в целях

предупреждения дорожно-транспортных происшествий

Данное направление предусматривает комплекс профилактических мероприятий по предупреждению дорожно-транспортных происшествий, таких как:

- проведение с водительским составом инструктажа “Об особенностях эксплуатации автотранспортных средств и обеспечения безопасности перевозок пассажиров в осеннее-зимний период“;

- обеспечение систематического информирования индивидуальных предпринимателей, водительского состава об изменении дорожно-климатических условий и необходимых мерах по предотвращению дорожно-транспортных происшествий;

- совершенствование организации контроля за соблюдением водителями расписаний (графиков) движения на маршрутах перевозок;

- организация ежедневных проверок технического состояния автотранспорта при выезде на линию и по возвращении к месту стоянки;

- организация и проведение предрейсовых, межрейсовых и послерейсовых медицинских осмотров.

Раздел 3. РЕСУРСНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПРОГРАММЫ

Финансирование мероприятий программы будет осуществляться за счет средств бюджета городского округа “Город Чита“. Общий объем средств - 59280,0 тыс. рублей. Распределение средств на период действия программы осуществляется следующим образом:

2009 год - 3066,0 тыс. рублей;

2010 год - 22905,7 тыс. рублей;

2011 год - 18286,6 тыс. рублей;

2012 год - 15021,7 тыс. рублей.

Раздел 4. МЕХАНИЗМ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОГРАММЫ

Механизм реализации и управления программой предусматривает отработку организационно-финансовых схем обеспечения мероприятий в соответствии с содержанием программы.

Программа реализуется по следующим принципам:

- цели программы достигаются за счет мероприятий, состав которых формируется на краевом, местном уровнях;

- финансирование городской целевой программы осуществляется за счет средств бюджета городского округа “Город Чита“.

Заказчик программы несет ответственность за качественное и своевременное выполнение указанных мероприятий, рациональное использование финансовых средств и ресурсов, выделяемых на реализацию программы.

Контроль за ходом выполнения мероприятий программы осуществляют заместитель Мэра города Читы - председатель Комитета градостроительства и развития социальной инфраструктуры администрации городского округа “Город Чита“.

Раздел 5. ОРГАНИЗАЦИЯ УПРАВЛЕНИЯ ПРОГРАММОЙ И

КОНТРОЛЬ ЗА ХОДОМ ЕЕ РЕАЛИЗАЦИИ

Реализация программы осуществляется в соответствии с муниципальными правовыми актами города Читы, определяющими механизм реализации муниципальных программ.

Комитет градостроительства и развития социальной инфраструктуры администрации городского округа “Город Чита“:

- осуществляет выполнение - мероприятий программы;

- готовит меры по повышению эффективности ее реализации;

- несет ответственность за достижение цели и решение задач, за достижение утвержденных значений показателей в ходе реализации программы;

- осуществляет контроль за выполнением Программы.

Система управления выполнением программы предусматривает участие в мероприятиях программы комитета градостроительства и развития социальной инфраструктуры администрации городского округа “Город Чита“, комитета ЖКХ администрации городского округа “Город Чита“, комитета образования администрации городского округа “Город Чита“, комитета по финансам администрации городского округа “Город Чита“, а также муниципального предприятия “Центральная Диспетчерская Служба“, СМЭУ ГИБДД.

Контроль за ходом выполнения муниципальной целевой программы “Безопасность дорожного движения в городском округе “Город Чита“ на 2009-2012 годы“, а также мониторинг реализации программных мероприятий осуществляет комитет градостроительства и развития социальной инфраструктуры администрации городского округа “Город Чита“.

Раздел 6. ОЦЕНКА СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКОЙ

ЭФФЕКТИВНОСТИ ПРОГРАММЫ

Главный результат реализации программы заключается в создании условий, обеспечивающих сохранность жизни и здоровья людей, участвующих в дорожно-транспортном процессе в городе Чите.

Реализация программных мероприятий направлена на приостановление роста ДТП и дальнейшее снижение их количества по сравнению с показателями 2008 года и сокращение числа пострадавших при ДТП, совершенствование систем управления обеспечения безопасности дорожного движения, работы с участниками дорожного движения, организации дорожного движения в городе Чите, обеспечение безопасных условий движения на автомобильных дорогах, оказания помощи пострадавшим в ДТП на первоначальном этапе.

Мероприятия, направленные на повышение правового сознания и предупреждение опасного поведения участников дорожного движения, совершенствование организации движения транспортных средств и пешеходов в городах и населенных пунктах, непосредственно влияют на сокращение количества лиц, погибших в результате ДТП.

В результате реализации мероприятий программы ожидается:

- снижение аварийности в городском округе “Город Чита“ на 15-20 процентов;

- сокращение числа пострадавших в ДТП на 27-30 процентов, погибших в ДТП на 42-45 процентов;

- совершенствование деятельности центральной диспетчерской службы;

- совершенствование контрольно-надзорной деятельности в сфере обеспечения безопасных условий движения на дорожной сети;

- повышение эксплуатационной безопасности транспортных средств;

- снижение уровня риска возникновения ДТП, обусловленных техническим состоянием автомобилей, дорожными условиями и состоянием дорожной сети.

Помимо этого, сокращение ДТП, особенно при столкновении транспортных средств, приведет к снижению загрязнения почвы и атмосферы автомобильным топливом и маслами, что будет способствовать улучшению экологической обстановки.

Раздел 7. СИСТЕМА ПОДПРОГРАММНЫХ МЕРОПРИЯТИЙ,

В ТОМ ЧИСЛЕ МЕРЫ ПО СОЗДАНИЮ И СОХРАНЕНИЮ

РАБОЧИХ МЕСТ, ПО ТРУДОУСТРОЙСТВУ, ПЕРЕПОДГОТОВКЕ

И СОЦИАЛЬНОЙ ЗАЩИТЕ ВЫСВОБОЖДАЕМЫХ В РЕЗУЛЬТАТЕ

РЕАЛИЗАЦИИ ПРОГРАММЫ РАБОТНИКОВ

Раздел 7.2.1. мероприятий программы предполагает открытие 4 опорных образовательных учреждений в каждом административном районе города с целью специализированной подготовки определенного контингента обучающихся школ города и укрепление учебно-материальной базы школ и дошкольных учреждений для повышения уровня усвоения навыков и умений детей в области безопасности дорожного движения.

Для открытий опорных образовательных учреждений необходимо выделение 16 дополнительных ставок (по 4 в каждый пункт). На оплату труда данных специалистов необходимо ежегодно 384,0 тыс. руб. Данные затраты определены исходя из размера средней заработной платы педагога дополнительного образования и при условии 18-часовой недельной нагрузки.

Раздел 8. ПЕРЕЧЕНЬ МЕРОПРИЯТИЙ ПРОГРАММЫ

-------T----------------------T-----------T------T--------------------------------------¬

¦ N ¦ Наименование ¦Исполнители¦Источ-¦ Финансовые затраты ¦

¦ ¦ мероприятий ¦ ¦ ники ¦ (в ценах 2008 года), ¦

¦ ¦ ¦ ¦финан-¦ тыс. руб ¦

¦ ¦ ¦ ¦сиро- +-------T------------------------------+

¦ ¦ ¦ ¦вания ¦Всего: ¦ В том числе по ¦

¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ годам ¦

¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------T-------T-------T-------+

¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2009 ¦ 2010 ¦ 2011 ¦ 2012 ¦

+------+----------------------+-----------+------+-------+------+-------+-------+-------+

¦ А ¦ Б ¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦

+------+----------------------+-----------+------+-------+------+-------+-------+-------+

¦ 8.1 Совершенствование организации движения транспортных средств и пешеходов ¦

+------T----------------------T-----------T------T-------T------T-------T-------T-------+

¦8.1.1.¦Приведение в соответ- ¦ Комитет ¦Бюджет¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ствие с техническими ¦градострои-¦город-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦требованиями средств ¦тельства и ¦ского ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦организации движения ¦развития ¦округа¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦транспортных средств и¦социальной ¦“Город¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦пешеходов: ¦инфраструк-¦ Чита“¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦туры адми- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦нистрации ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+------+----------------------+городского +------+-------+------+-------+-------+-------+

¦ ¦Оборудование остано- ¦ округа ¦ ¦ 4920,0¦ - ¦ 1640,0¦ 1640,0¦ 1640,0¦

¦ ¦вочных карманов ¦ “Город ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+------+----------------------+ Чита“ +------+-------+------+-------+-------+-------+

¦ ¦Установка информацион-¦ ¦ ¦ 604,2¦ - ¦ 201,4¦ 201,4¦ 201,4¦

¦ ¦ных дорожных знаков ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+------+----------------------+ +------+-------+------+-------+-------+-------+

¦ ¦Строительство новых ¦Управление ¦ ¦ 2488,0¦ - ¦ 951,0¦ 753,0¦ 784,0¦

¦ ¦светофорных объектов ¦ЖКХ админи-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+------+----------------------+страции го-+------+-------+------+-------+-------+-------+

¦ ¦Приобретение и внедре-¦родского ¦ ¦ 1674,0¦ - ¦ 1674,0¦ - ¦ - ¦

¦ ¦ние системы АСУД ¦округа “Го-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+------+----------------------+род Чита“ +------+-------+------+-------+-------+-------+

¦ ¦Установка пешеходных ¦ ¦ ¦ 499,0¦ - ¦ 241,0¦ 258,0¦ - ¦

¦ ¦светофоров с обратным ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦отсчетом ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+------+----------------------+ +------+-------+------+-------+-------+-------+

¦ ¦Установка табло обрат-¦ Организа- ¦ ¦ 3328,0¦ - ¦ 1609,0¦ 1719,0¦ - ¦

¦ ¦ного отсчета времени ¦ции, отоб- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦на транспортных свето-¦ ранные на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦форах ¦ конкурсной¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+------+----------------------+ осно“е +------+-------+------+-------+-------+-------+

¦ ¦Приобретение и внедре-¦ ¦ ¦ 2410,0¦2410,0¦ - ¦ - ¦ - ¦

¦ ¦ние специальных подъ- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦емников для обслужива-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ния технических сред-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ств организации и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦управления движением ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+------+----------------------+ +------+-------+------+-------+-------+-------+

¦ ¦Установка и замена ¦ ¦ ¦13005,0¦ - ¦ 4117,0¦ 4330,0¦ 4558,0¦

¦ ¦плоских дорожных зна- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ков со световозвращаю-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦щейся поверхностью ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+------+----------------------+ +------+-------+------+-------+-------+-------+

¦ ¦Нанесение разметки ¦СМЭУ ГИБДД ¦ ¦4400,0 ¦ - ¦ 2200,0¦ 1100,0¦ 1100,0¦

+------+----------------------+-----------+------+-------+------+-------+-------+-------+

¦8.1.2.¦Строительство подзем- ¦ Комитет ¦Бюджет¦ 3000,0¦ - ¦ 3000,0¦ - ¦ - ¦

¦ ¦ных (надземных) пеше- ¦градострои-¦город-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ходных переходов ¦тельства и ¦ского ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦в г. Чите ¦ развития ¦округа¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦социальной ¦“Город¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦инфраструк-¦Чита“ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦туры адми- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦нистрации ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ городского¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ округа ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ “Город ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ Чита“ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦Организа- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ции, отоб- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ранные на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦конкурсной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ основе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+------+----------------------+-----------+------+-------+------+-------+-------+-------+

¦8.1.3.¦Строительство диспет- ¦ Комитет ¦Бюджет¦ 6434,4¦ - ¦ 389,6¦ 1694,8¦ 4350,0¦

¦ ¦черских пунктов ¦градострои-¦город-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦тельства и ¦ского ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ развития ¦округа¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦социальной ¦“Город¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦инфраструк-¦Чита“ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦туры адми- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦нистрации ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ городского¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ округа ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ “Город ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ Чита“ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦Организа- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ции, отоб- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ранные на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦конкурсной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ основе МП ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ “ЦДС“ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+------+----------------------+-----------+------+-------+------+-------+-------+-------+

¦ ¦ИТОГО но разделу ¦ ¦Бюджет¦42763,6¦2410,0¦16023,0¦11696,2¦12633,4¦

¦ ¦ ¦ ¦город-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦ского ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦округа¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦“Город¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦Чита“ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+------+----------------------+-----------+------+-------+------+-------+-------+-------+

¦ 8.2. Совершенствование информационного обеспечения учебных учреждений для воспитания ¦

¦ навыков правильного поведения на дорогах (мероприятия, направленные на повышение ¦

¦ правового сознания и предупреждение поведения участников дорожного движения) ¦

+------T----------------------T-----------T------T-------T------T-------T-------T-------+

¦8.2.1.¦Создание опорных обра-¦ Комитет ¦Бюджет¦ 1536,0¦ 384,0¦ 384,0¦ 384.0¦ 384,0¦

¦ ¦зовательных учреждений¦образования¦город-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦административных ¦администра-¦ского ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦районах города ¦ции городс-¦округа¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦кого округওГород¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ “Город ¦Чита“ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ Чита“ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+------+----------------------+-----------+------+-------+------+-------+-------+-------+

¦8.2.2.¦Приобретение учебно- ¦ Комитет ¦Бюджет¦ 608,0¦ - ¦ 416,0¦ 104,5¦ 88,1¦

¦ ¦наглядных материалов и¦образования¦город-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦оборудования в опорные¦администра-¦ского ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦образовательные ¦ции городс-¦округа¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦учреждения ¦кого округওГород¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ “Город ¦Чита“ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ Чита“ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ Орга- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ низации, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ отобранные¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ на конкур-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦сной основе¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+------+----------------------+-----------+------+-------+------+-------+-------+-------+

¦8.2.3.¦Приобретение учебно- ¦ Комитет ¦Бюджет¦ 1004,1¦ - ¦ 443,5¦ 449,7¦ 110,9¦

¦ ¦наглядных материалов ¦образования¦город-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦для общеобразователь- ¦администра-¦ского ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ных учреждений ¦ции городс-¦округа¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦кого округওГород¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ “Город ¦Чита“ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ Чита“ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ Орга- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ низации, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ отобранные¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ на конкур-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦сной основе¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+------+----------------------+-----------+------+-------+------+-------+-------+-------+

¦8.2.4.¦Приобретение учебно- ¦ Комитет ¦Бюджет¦ 1682,5¦ - ¦ 1521,5¦ 125,0¦ 36,0¦

¦ ¦наглядных материалов и¦образования¦город-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦оборудования для дош- ¦администра-¦ского ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦кольных образователь- ¦ции городс-¦округа¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ных учреждений ¦кого округওГород¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ “Город ¦Чита“ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ Чита“ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ Орга- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ низации, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ отобранные¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ на конкур-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦сной основе¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+------+----------------------+-----------+------+-------+------+-------+-------+-------+

¦8.2.5.¦Проведение акции ¦ Комитет ¦Бюджет¦ 448,0¦ 112,0¦ 112,0¦ 112,0¦ 112,0¦

¦ ¦“Внимание - дети!“, ¦образования¦город-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦“Внимание - пешеход!“,¦администра-¦ского ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦“Вежливый водитель“, ¦ции городс-¦округа¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦“Зебра“ и т.д. с раз- ¦кого округওГород¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦мещением массовой ¦ “Город ¦Чита“ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦информации, направлен-¦ Чита“ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ной на укрепление ¦Администра-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦дисциплины участников ¦ция городс-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦дорожного движения ¦кого округа¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ “Город ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ Чита“ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+------+----------------------+-----------+------+-------+------+-------+-------+-------+

¦8.2.6.¦Создание видео- и те- ¦Администра-¦Бюджет¦ 1916,2¦ 160,0¦ 687,2¦ 381,8¦ 687,2¦

¦ ¦левизионной информа- ¦ция городс-¦город-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ционно-пропагандистс- ¦кого округа¦ского ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦кой продукции, органи-¦ “Город ¦округа¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦зация тематической ¦ Чита“ ¦“Город¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦наружной социальной ¦Управление ¦Чита“ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦рекламы (баннеры, рас-¦потребите- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦тяжки) ¦ льского ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦рынка адми-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦нистрации ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦городского ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦округа “Го-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦род Чита“ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ Орга- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ низации, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ отобранные¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ на конкур-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦сной основе¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+------+----------------------+-----------+------+-------+------+-------+-------+-------+

¦8.2.7.¦Проектирование, строи-¦ Комитет ¦Бюджет¦ 4500,0¦ - ¦ 1500,0¦ 3000,0¦ - ¦

¦ ¦тельство в краевом ¦образования¦город-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦центре г. Чите автого-¦администра-¦ского ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦родка, организация на ¦ции городс-¦округа¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦его основе базового ¦кого округওГород¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦учебно-методического ¦ “Город ¦ Чита“¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦центра по изучению ¦ Чита“ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦детьми, а также педа- ¦ Комитет ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦гогическим составом ¦градострои-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦общеобразовательных и ¦тельства и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦дошкольных учреждений ¦ развития ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦основ безопасности ¦инфраструк-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦дорожного движения для¦туры адми- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦закрепления навыков ¦нистрации ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦безопасного поведения ¦городского ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦детей на дорогах ¦округа “Го-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦род Чита“ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ Орга- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ низации, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ отобранные¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ на конкур-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦сной основе¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+------+----------------------+-----------+------+-------+------+-------+-------+-------+

¦ ¦ИТОГО по разделу ¦ ¦Бюджет¦11695,4¦ 656,0¦ 5064,2¦ 4557,0¦ 1418,2¦

¦ ¦ ¦ ¦город-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦ского ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦округа¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦“Город¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦ Чита“¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+------+----------------------+-----------+------+-------+------+-------+-------+-------+

¦ 8.3. Организация и осуществление действенного конроля, в том числе приборного, ¦

¦ за техническим состоянием транспортных средств ¦

+------T----------------------T-----------T------T-------T------T-------T-------T-------+

¦8.3.1.¦Оснащение подразделе- ¦ Организа- ¦Бюджет¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ний, осуществляющих ¦ ции, отоб-¦город-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦контрольно-надзорные ¦ ранные на ¦ского ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦функции в области обе-¦конкурсной ¦округа¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦спечения безопасности ¦ основе ¦“Город¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦дорожного движения ¦ ¦ Чита“¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦(ОГИБДД по г. Чите): ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+------+----------------------+-----------+------+-------+------+-------+-------+-------+

¦ ¦Передвижными пунктами ¦ ¦ ¦ 1200,0¦ - ¦ 600,0¦ 600,0¦ - ¦

¦ ¦технического обслужи- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦вания на базе автома- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦шины ГАЗ-2705 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+------+----------------------+-----------+------+-------+------+-------+-------+-------+

¦ ¦Приборами для проверки¦ ¦ ¦ 206,4¦ - ¦ 68,8¦ 68,8¦ 64,8¦

¦ ¦подлинности документов¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦“Ультрамаг“ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+------+----------------------+-----------+------+-------+------+-------+-------+-------+

¦ ¦Приборами для проверки¦ ¦ ¦ 20,0¦ - ¦ 20,0¦ - ¦ - ¦

¦ ¦номерных узлов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦“Детектор НМ“ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+------+----------------------+-----------+------+-------+------+-------+-------+-------+

¦ ¦Приборами для измере- ¦ ¦ ¦ 423,0¦ - ¦ 141,0¦ 141,0¦ 141,0¦

¦ ¦ния светопропускания ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦стекол автомобиля ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦“Тоник“ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+------+----------------------+-----------+------+-------+------+-------+-------+-------+

¦ ¦Зеркалами с подсветкой¦ ¦ ¦ 1,5¦ - ¦ 0,5¦ 1,0¦ - ¦

¦ ¦для осмотра номерных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦агрегатов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+------+----------------------+-----------+------+-------+------+-------+-------+-------+

¦ ¦Автомашины для роты ¦ ¦ ¦ 800,0¦ - ¦ - ¦ 400,0¦ 400,0¦

¦ ¦ДПС марки ВАЗ-2107 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+------+----------------------+-----------+------+-------+------+-------+-------+-------+

¦ ¦ИТОГО по разделу ¦ ¦Бюджет¦ 2650,9¦ - ¦ 830,3¦ 1210,3¦ 609,8¦

¦ ¦ ¦ ¦город-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦ского ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦округа¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦“Город¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦Чита“ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+------+----------------------+-----------+------+-------+------+-------+-------+-------+

¦ 8.4. Совершенствование контроля над транспортно-эксплуатационным состоянием ¦

¦ автомобильных дорог ¦

+------T----------------------T-----------T------T-------T------T-------T-------T-------+

¦8.4.1.¦Оснащение подразделе- ¦ Организа- ¦Бюджет¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ний, осуществляющих ¦ции, отоб- ¦город-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦контрольно-надзорные ¦ранные на ¦ского ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦функции в области ¦ конкурсной¦округа¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦обеспечения безопас- ¦ основе ¦“Город¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ности дорожного движе-¦ ¦ Чита“¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ния, специальной тех- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦никой (ОГИБДД по ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦г. Чите): ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+------+----------------------+-----------+------+-------+------+-------+-------+-------+

¦ ¦Курвиметры полевые для¦ ¦ ¦ 339,8¦ - ¦ 169,9¦ 169,9¦ - ¦

¦ ¦измерения линейных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦размеров дороги ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+------+----------------------+-----------+------+-------+------+-------+-------+-------+

¦ ¦Дальномеры оптические ¦ ¦ ¦ 28,0¦ - ¦ 28,0¦ - ¦ - ¦

¦ ¦для измерения искусст-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦венной освещенности ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦“Люксиметр“ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+------+----------------------+-----------+------+-------+------+-------+-------+-------+

¦ ¦Дальномер оптический ¦ ¦ ¦ 1080,0¦ - ¦ 360,3¦ 360,3¦ 360,3¦

¦ ¦для измерения расстоя-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ния видимости дороги ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+------+----------------------+-----------+------+-------+------+-------+-------+-------+

¦ ¦Приборы для измерения ¦ ¦ ¦ 308,2¦ - ¦ 154,1¦ 154,1¦ - ¦

¦ ¦освещенности дорожного¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦покрытия и яркости ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦покрытия дорожных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦знаков ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+------+----------------------+-----------+------+-------+------+-------+-------+-------+

¦ ¦Приборы для контроля ¦ ¦ ¦ 138,3¦ - ¦ - ¦ 138,3¦ - ¦

¦ ¦геометрических пара- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦метров дорог ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+------+----------------------+-----------+------+-------+------+-------+-------+-------+

¦ ¦Передвижная дорожная ¦ ¦ ¦ 275,9¦ - ¦ 275,9¦ - ¦ - ¦

¦ ¦лаборатория для конт- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦роля за эксплуатацион-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ным состоянием дорог ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+------+----------------------+-----------+------+-------+------+-------+-------+-------+

¦ ¦ИТОГО по разделу ¦ ¦Бюджет¦ 2171,1¦ - ¦ 988,2¦ 822,6¦ 360,3¦

¦ ¦ ¦ ¦город-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦ского ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦округа¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦“Город¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦ Чита“¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+------+----------------------+-----------+------+-------+------+-------+-------+-------+

¦ 8.5. Совершенствование деятельности МП “ЦДС“ в целях предупреждения дорожно- ¦

¦ транспортных происшествий ¦

+------T----------------------T-----------T------T-------T------T-------T-------T-------+

¦8.5.1.¦Проведение с водитель-¦ Комитет ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦

¦ ¦ским составом инструк-¦градострои-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦тажа “Об особенностях ¦тельства и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦эксплуатации автотран-¦ развития ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦спортных средств и ¦социальной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦обеспечения безопасно-¦инфраструк-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦сти перевозок пассажи-¦туры адми- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ров в осенне-зимний ¦нистрации ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦период“ ¦городского ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ округа ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ “Город ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ Чита“ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+------+----------------------+-----------+------+-------+------+-------+-------+-------+

¦8.5.2.¦Обеспечение системати-¦ Комитет ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦

¦ ¦ческого информирования¦градострои-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦индивидуальных пред- ¦тельства и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦принимателей, водите- ¦ развития ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦льского состава об ¦социальной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦изменении дорожно-кли-¦инфраструк-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦матических условий и ¦ туры адми-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦необходимых мерах по ¦нистрации ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦предотвращению ¦городского ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦дорожно-транспортных ¦округа “Го-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦происшествий ¦род Чита“ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ МП “ЦДС“ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+------+----------------------+-----------+------+-------+------+-------+-------+-------+

¦8.5.3.¦Совершенствование ¦ Комитет ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦

¦ ¦организации контроля ¦градострои-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦за соблюдением водите-¦тельства и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦лями расписаний (гра- ¦ развития ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦фиков) движения на ¦социальной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦маршрутах перевозок ¦инфраструк-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ туры адми-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦нистрации ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦городского ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦округа “Го-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦род Чита“ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ МП “ЦДС“ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+------+----------------------+-----------+------+-------+------+-------+-------+-------+

¦8.5.4.¦Организация ежедневных¦ Комитет ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦

¦ ¦проверок технического ¦градострои-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦состояния автотранс- ¦тельства и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦порта при выезде на ¦ развития ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦линию и по возвращении¦социальной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦к месту стоянки ¦инфраструк-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ туры адми-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦нистрации ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦городского ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦округа “Го-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦род Чита“ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ МП “ЦДС“ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+------+----------------------+-----------+------+-------+------+-------+-------+-------+

¦8.5.5.¦Организация и проведе-¦ Комитет ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦

¦ ¦ние предрейсовых, ¦градострои-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦межрейсовых и после- ¦тельства и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦рейсовых медицинских ¦ развития ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦осмотров ¦социальной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦инфраструк-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ туры адми-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦нистрации ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦городского ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦округа “Го-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦род Чита“ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ МП “ЦДС“ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+------+----------------------+-----------+------+-------+------+-------+-------+-------+

¦ ¦ИТОГО по разделу ¦ ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦

+------+----------------------+-----------+------+-------+------+-------+-------+-------+

¦ ¦ВСЕГО по программе ¦ ¦Бюджет¦59280,0¦3066,0¦22905,7¦18286,6¦15021,7¦

¦ ¦ ¦ ¦город-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦ского ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦округа¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦“Город¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ “ ¦ ¦Чита“ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

L------+----------------------+-----------+------+-------+------+-------+-------+--------

Финансово-экономическое обоснование программных

мероприятий муниципальной целевой программы

“Безопасность дорожного движения в городском

округе “Город Чита“ на 2009-2012 годы“

Общий объем финансовых средств, необходимых для реализации программы, составит 59280,0 тыс. руб., в том числе по годам:

--------------------------------T-------------------------¬

¦ Период реализации программы, ¦Финансовые затраты, тыс. ¦

¦ год ¦ руб. ¦

+-------------------------------+-------------------------+

¦ 2009 ¦ 3066,0 ¦

+-------------------------------+-------------------------+

¦ 2010 ¦ 22905,7 ¦

+-------------------------------+-------------------------+

¦ 2011 ¦ 18286,6 ¦

+-------------------------------+-------------------------+

¦ 2012 ¦ 15021.7 ¦

+-------------------------------+-------------------------+

¦ Итого ¦ 59280,0 ¦

L-------------------------------+--------------------------

Обоснование затрат по мероприятиям программы

8.1. Совершенствование организации движения транспортных

средств и пешеходов

8.1.1. Приведение в соответствие с техническими требованиями средств

организации движения транспортных средств и пешеходов:

Оборудование остановочных карманов

По данным актов обследований городских маршрутов, в г. Чите отсутствует около 150 остановочных карманов, затраты на оборудование одного остановочного кармана представлены в таблице:

-------------T--------------T-------------T---------------¬

¦Наименование¦ Стоимость ¦Объем работ, ¦Общая стоимость¦

¦ работ ¦ руб./кв. м ¦ кв. м ¦ затрат, руб. ¦

+------------+--------------+-------------+---------------+

¦ Укладка ¦ 800,0 ¦ 30,0 ¦ 24000,0 ¦

¦ асфальта ¦ ¦ ¦ ¦

+------------+--------------+-------------+---------------+

¦ Укладка ¦ 400,0 ¦ 22,0 ¦ 8800,0 ¦

¦ бордюрного ¦ ¦ ¦ ¦

¦ камня ¦ ¦ ¦ ¦

+------------+--------------+-------------+---------------+

¦ Итого ¦ X ¦ X ¦ 32800,0 ¦

L------------+--------------+-------------+----------------

Общая сумма затрат на оборудование остановочных карманов составляет 4920,0 тыс. руб., которую планируется распределить равными долями на 2010- 2012 гг.

Установка информационных дорожных знаков

Из расчета на остановки по муниципальным маршрутам необходимо установить 240 информационных знаков 5.12. “Место остановки автобусов и (или) троллейбусов“. Затраты на монтаж знаков указаны в таблице:

---------------------T-------T------------T----------------¬

¦ Наименование ¦ Цена, ¦ Количество ¦Стоимость, руб. ¦

¦ ¦ руб. ¦ знаков ¦ ¦

+--------------------+-------+------------+----------------+

¦ Информационный знак¦2898,39¦ 120 ¦ 347806,0 ¦

¦ 5.12. на стойке ¦ ¦ ¦ ¦

+--------------------+-------+------------+----------------+

¦ Информационный знак¦2137,03¦ 120 ¦ 256443,6 ¦

¦ 5.12. на опоре ¦ ¦ ¦ ¦

+--------------------+-------+------------+----------------+

¦ Итого ¦ ¦ ¦ 604249,6 ¦

L--------------------+-------+------------+-----------------

Строительство новых светофорных объектов

В 2010 году планируется строительство новых светофорных объектов (пешеходные светофоры, транспортные светофоры диаметром 200,300) на следующих улицах:

-------T---------------------------T----------------------¬

¦ N ¦ Наименование ¦ Сумма затрат ¦

¦ п/п ¦ ¦ (стоимость ¦

¦ ¦ ¦ оборудования и ¦

¦ ¦ ¦ монтаж), тыс. руб. ¦

+------+---------------------------+----------------------+

¦ 1. ¦ Ул. Шилова - Нагорная ¦ 264,984 ¦

+------+---------------------------+----------------------+

¦ 2 ¦ Ул. Гайдара ¦ 229,336 ¦

+------+---------------------------+----------------------+

¦ 3. ¦ Ул. Красной Звезды - ¦ 456,327 ¦

¦ ¦ Гладкова ¦ ¦

+------+---------------------------+----------------------+

¦ ¦ Итого ¦ 951,0 ¦

L------+---------------------------+-----------------------

В 2011-2012 гг. необходима установка светофорных объектов в районе Девичьей Сопки, п. Антипиха, п. Каштак. Ориентировочная сумма затрат составляет: в 2011 г. - 753 тыс. руб., в 2012 г. - 784,0 тыс. руб.

Приобретение и внедрение системы АСУД

Внедрение системы АСУД позволит осуществлять автоматический контроль за работой всех светофоров в городе, стоимость системы составляет 1674,0 тыс. руб.

Установка пешеходных светофоров с обратным

отсчетом

Потребность в пешеходных светофорах по городу составляет 42 ед., общая сумма затраты на их установку составляет 499,0 тыс. руб., в том числе на 2010 г. - 421,0 тыс. руб., на 2011 - 258,0 тыс. руб.

Установка табло обратного отсчета времени на

транспортных светофорах

Установка данных табло способствует облегчению движения для водительского состава. В 2010 и 2011 году планируется установить 210 единиц, затраты на приобретение и монтаж составляют, соответственно, в 2010 г. - 1609,0 тыс. руб., в 2011 г - 1719,0 тыс. руб.

Приобретение и внедрение специальных подъемников для

обслуживания технических средств организации

и управления движением

Данное мероприятие предполагает приобретение автовышки АП-18 на базе автомобиля ЗИЛ, предназначенной для ремонта и технического обслуживания светофорных объектов. Стоимость автовышки составляет 2410,0 тыс. руб.

Установка и замена плоских дорожных знаков

со световозвращающейся поверхностью

Планируется заменить 3534 дорожных знака. Сумма затрат распределяется по годам следующим образом: 2010 г. - 4117,0 тыс. руб., 2011 г. - 4330,0 тыс. руб., 2012 г. - 4558,0 тыс. руб.

Нанесение дорожной разметки

Потребность в дорожной разметке составляет 27000 кв. м. За период реализации программы предусматривается частичное удовлетворение данной потребности. Общая сумма затрат составляет 4400,0 тыс. руб.

8.1.3. Строительство диспетчерских пунктов

Строительство диспетчерских пунктов в Сосновом Бору, по ул. Ярославского и на привокзальной площади планируется произвести по павильонному типу на примере строительства уже действующего диспетчерского пункта по ул. Магистральная, 1д.

Ориентировочная стоимость одного пункта площадью 9 кв. м указана в таблице:

--------T------------------------------T------------------¬

¦ N п/п ¦ Наименование затрат ¦ Сумма, руб. ¦

+-------+------------------------------+------------------+

¦ 1. ¦ Стоимость киоска ¦ 38000 ¦

+-------+------------------------------+------------------+

¦ 2. ¦ Ремонтные работы ¦ 110000 ¦

+-------+------------------------------+------------------+

¦ 3. ¦ Технические условия на ¦ 16000 ¦

¦ ¦ подключение эл. энергии ¦ ¦

+-------+------------------------------+------------------+

¦ 4. ¦ Рольставни ¦ 9819 ¦

+-------+------------------------------+------------------+

¦ 5. ¦ Межевание участка ¦ 6000 ¦

+-------+------------------------------+------------------+

¦ 6. ¦ Кадастровый паспорт ¦ 12000 ¦

+-------+------------------------------+------------------+

¦ 7. ¦ Услуги Энергонадзора ¦ 3000 ¦

+-------+------------------------------+------------------+

¦ ¦ Итого ¦ 194819 ¦

L-------+------------------------------+-------------------

В пос. Каштак диспетчерскую необходимо совместить с кабинетом предрейсового и послерейсового медицинского осмотра водителей.

В соответствии с архитектурно-планировочным обоснованием, подготовленным ОАО “Читагорпроект“, стоимость АПО и проектно-сметной документации составит 1500,0 тыс. руб., стоимость строительства ориентировочно составит 4350,0 тыс. руб.

В 2010 году планируется строительство диспетчерских пунктов в Сосновом Бору и по ул. Ярославского, затраты составляют - 389,6 тыс. руб.

В 2011 году - строительство диспетчерского пункта на привокзальной площади (194,8 тыс. руб.) и изготовление проектно-сметной документации на строительство диспетчерского пункта в п. Каштак (1500,0 тыс. руб.) - общая сумма затрат составит 1694,8 тыс. руб.

В 2012 году - строительство диспетчерского пункта в п. Каштак - 4350,0 тыс. руб.

8.2. Совершенствование информационного

обеспечения учебных учреждений для воспитания

навыков правильного поведения на дорогах

(мероприятия, направленные на повышение правового

сознания и предупреждение поведения участников

дорожного движения)

8.2.1. Создание опорных образовательных

учреждений в административных районах города

Предполагается открытие 4 опорных образовательных учреждений в каждом административном районе города с целью специализированной подготовки определенного контингента обучающихся школ города и укрепление учебно-материальной базы школ и дошкольных учреждений для повышения уровня усвоения навыков и умений детей в области безопасности дорожного движения.

Для открытий опорных образовательных учреждений необходимо выделение 16 дополнительных ставок (по 4 в каждый пункт). На оплату труда данных специалистов необходимо ежегодно 384,0 тыс. руб. Данные затраты определены исходя из размера средней заработной платы педагога дополнительного образования и при условии 18-часовой недельной нагрузки.

8.2.2. Приобретение учебно-наглядных материалов

и оборудования в опорные образовательные

учреждения

-----T----------------------T---------------T---------------------T---------------------T-------------------¬

¦ N ¦ Наименование учебно- ¦ 2009 ¦ 2010 ¦ 2011 ¦ 2012 ¦

¦ п/п¦ наглядных материалов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ и оборудования +----T-----T----+----T-------T--------+----T-------T--------+----T------T-------+

¦ ¦ ¦Кол-¦Цена,¦Ст- ¦Кол-¦ Цена, ¦ Ст- ¦Кол-¦ Цена, ¦ Ст- ¦Кол-¦Цена. ¦ Ст- ¦

¦ ¦ ¦во, ¦руб./¦ть ¦во, ¦ руб./ ¦ ть. ¦во, ¦ руб./ ¦ ть. ¦ во,¦руб./ ¦ ть, ¦

¦ ¦ ¦шт. ¦ шт. ¦руб.¦шт. ¦ шт. ¦ руб. ¦шт. ¦ шт. ¦ руб. ¦ шт.¦ шт. ¦ руб. ¦

+----+----------------------+----+-----+----+----+-------+--------+----+-------+--------+----+------+-------+

¦ ¦Базовый комплект сне- ¦ ¦ ¦ ¦ 4 ¦42020,0¦168080,0¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦

¦ ¦ гового оборудования ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ “Дорожные знаки“, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ светофоры с дистан- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ционным оборудованием ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+----+----------------------+----+-----+----+----+-------+--------+----+-------+--------+----+------+-------+

¦ 2. ¦ Настольно-напольная ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 4 ¦20020,0¦ 80080,0¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦

¦ ¦ игра “Азбука дорог“ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+----+----------------------+----+-----+----+----+-------+--------+----+-------+--------+----+------+-------+

¦ 3. ¦ Модели автомобилей с ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 4 ¦ 714,0¦ 2856,0¦ - ¦ - ¦ ¦ - ¦ - ¦ - ¦

¦ ¦ магнитным элементом ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦(для магнитных досок) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+----+----------------------+----+-----+----+----+-------+--------+----+-------+--------+----+------+-------+

¦ 4. ¦Доска магнитно-маркер-¦ - ¦ - ¦ - ¦ 4 ¦13090,0¦ 52360,0¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦

¦ ¦ная “Дорожное движение¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ в городе“ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+----+----------------------+----+-----+----+----+-------+--------+----+-------+--------+----+------+-------+

¦ 5. ¦Доска магнитно-маркер-¦ - ¦ - ¦ - ¦ 4 ¦17380,0¦ 69520,0¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦

¦ ¦ная “Светофоры в доро-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ жных ситуациях“ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+----+----------------------+----+-----+----+----+-------+--------+----+-------+--------+----+------+-------+

¦ 6. ¦Светофор транспортный ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 4 ¦10780,0¦ 43120,0¦ ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦

¦ ¦с пешеходным переходом¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+----+----------------------+----+-----+----+----+-------+--------+----+-------+--------+----+------+-------+

¦ 7. ¦ Уголок безопасности ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 4 ¦ 4180,0¦ 16720,0¦ - ¦ - ¦ - ¦

¦ ¦ дорожного движения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+----+----------------------+----+-----+----+----+-------+--------+----+-------+--------+----+------+-------+

¦ 8. ¦ Стенд “Твой друг - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 4 ¦ 4950,0¦ 19800,0¦ - ¦ - ¦ ¦

¦ ¦ Светофор“ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+----+----------------------+----+-----+----+----+-------+--------+----+-------+--------+----+------+-------+

¦ 9. ¦ Стенд “Обязанности ¦ ¦ - ¦ ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 4 ¦ 4235,0¦ 16940,0¦ - ¦ - ¦ - ¦

¦ ¦ велосипедиста“ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+----+----------------------+----+-----+----+----+-------+--------+----+-------+--------+----+------+-------+

¦10. ¦ Стенд “Правила дорож-¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 4 ¦ 1980,0¦ 7920,0¦ - ¦ - ¦ - ¦

¦ ¦ ного движения для ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ велосипедистов“ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+----+----------------------+----+-----+----+----+-------+--------+----+-------+--------+----+------+-------+

¦11. ¦ Стенд “В стране доро-¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 4 ¦10780,0¦ 43120,0¦ - ¦ ¦ - ¦

¦ ¦ жных знаков“ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+----+----------------------+----+-----+----+----+-------+--------+----+-------+--------+----+------+-------+

¦12. ¦ Комплект стоек ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 4 ¦6534,0¦26136,0¦

¦ ¦ “Дорожные знаки“ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+----+----------------------+----+-----+----+----+-------+--------+----+-------+--------+----+------+-------+

¦13. ¦ Комплект ограничи- ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 4 ¦2860,0¦11440,0¦

¦ ¦ тельных стоек ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+----+----------------------+----+-----+----+----+-------+--------+----+-------+--------+----+------+-------+

¦14. ¦ Стенд “Первая помощь ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 4 ¦4719,0¦18876,0¦

¦ ¦ при ДТП“ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+----+----------------------+----+-----+----+----+-------+--------+----+-------+--------+----+------+-------+

¦15. ¦ Стенд “Правила дорож-¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 4 ¦7920,0¦31680,0¦

¦ ¦ ного движения для ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ школьников“ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+----+----------------------+----+-----+----+----+-------+--------+----+-------+--------+----+------+-------+

¦ ¦ Итого ¦ - ¦ - ¦ - ¦ Х ¦ ¦416016,0¦ Х ¦ Х ¦104500,0¦ Х ¦ Х ¦88132,0¦

L----+----------------------+----+-----+----+----+-------+--------+----+-------+--------+----+------+--------

8.2.3. Приобретение учебно-наглядных материалов

и оборудования для общеобразовательных учреждений

-----T--------------------T---------------T--------------------T--------------------T--------------------¬

¦ N ¦Наименование учебно-¦ 2009 ¦ 2010 ¦ 2011 ¦ 2012 ¦

¦п/п ¦наглядных материалов¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ и оборудования +----T-----T----+----T------T--------+----T---------------+----T------T--------+

¦ ¦ ¦Кол-¦Цена.¦Ст- ¦Кол-¦ Цена,¦ Ст-ть. ¦Кол-¦Цена. ¦ Ст-ть, ¦Кол-¦Цена, ¦ Ст-ть. ¦

¦ ¦ ¦ во,¦руб./¦ть, ¦во, ¦ руб. ¦ руб. ¦во, ¦руб. ¦ руб. ¦во, ¦руб. ¦ руб. ¦

¦ ¦ ¦ шт.¦ шт. ¦руб.¦шт. ¦ /шт. ¦ ¦шт. ¦ шт. ¦ ¦шт. ¦шт. ¦ ¦

+----+--------------------+----+-----+----+----+------+--------+----+------+--------+----+------+--------+

¦ 1. ¦ Доска магнитно- ¦ ¦ ¦ ¦ 56 ¦7920,0¦443520,0¦ ¦ ¦ - ¦ - ¦ ¦ - ¦

¦ ¦ маркерная ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ “Безопасный маршрут¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ школьника“ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+----+--------------------+----+-----+----+----+------+--------+----+------+--------+----+------+--------+

¦ 2. ¦Уголок безопасности ¦ ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 56 ¦4180,0¦234080,0¦ ¦ - ¦ - ¦

¦ ¦ дорожного движения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+----+--------------------+----+-----+----+----+------+--------+----+------+--------+----+------+--------+

¦ 3. ¦ Стенд “Обязанности ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 56 ¦3850,0¦215600,0¦ - ¦ - ¦ - ¦

¦ ¦ пешехода“ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+----+--------------------+----+-----+----+----+------+--------+----+------+--------+----+------+--------+

¦ 4. ¦ Стенд “Типичные ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 56 ¦1980,0¦110880.0¦

¦ ¦ ошибки пешеходов“ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+----+--------------------+----+-----+----+----+------+--------+----+------+--------+----+------+--------+

¦ ¦ Итого ¦ - ¦ - ¦ - ¦ Х ¦ Х ¦443520,0¦ Х ¦ Х ¦449680,0¦ Х ¦ Х ¦110880,0¦

L----+--------------------+----+-----+----+----+------+--------+----+------+--------+----+------+---------

8.2.4. Приобретение учебно-наглядных материалов и

оборудования для дошкольных образовательных

учреждений

-----T----------------------T---------------T--------------------T-------------------T------------------¬

¦ N ¦ Наименование учебно- ¦ 2009 ¦ 2010 ¦ 2011 ¦ 2012 ¦

¦ п/п¦наглядных материалов и¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ оборудования ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ +----T-----T----+----T-------T-------+----T-----T--------+----T-----T-------+

¦ ¦ ¦Кол-¦Цена,¦ Ст-¦Кол-¦ Цена, ¦Ст-ть, ¦Кол-¦Цена,¦ Ст-ть, ¦Кол-¦Цена,¦Ст-ть. ¦

¦ ¦ ¦во, ¦руб./¦ ть,¦во, ¦ руб. ¦ руб. ¦во, ¦руб./¦ руб. ¦во, ¦руб/ ¦ руб. ¦

¦ ¦ ¦шт. ¦ шт ¦руб.¦шт. ¦ /шт. ¦ ¦шт. ¦ шт. ¦ ¦шт. ¦шт. ¦ ¦

+----+----------------------+----+-----+----+----+-------+-------+----+-----+--------+----+-----+-------+

¦ 1. ¦ Настольно-напольная ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 76 ¦20020,0¦1521520¦ ¦ - ¦ ¦ ¦ - ¦ ¦

¦ ¦ игра “Азбука дорог“ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+----+----------------------+----+-----+----+----+-------+-------+----+-----+--------+----+-----+-------+

¦ 2. ¦Модели автомобилей с ¦ - ¦ - ¦ - ¦ ¦ - ¦ ¦ 76 ¦714,0¦ 54264,0¦ - ¦ - ¦ ¦

¦ ¦ магнитным элементом ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦(для магнитных досок) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+----+----------------------+----+-----+----+----+-------+-------+----+-----+--------+----+-----+-------+

¦ 3. ¦ Настольная игра “За ¦ - ¦ - ¦ - ¦ ¦ - ¦ ¦ 76 ¦930,0¦ 70642,0¦ ¦ - ¦ ¦

¦ ¦ рулем“ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+----+----------------------+----+-----+----+----+-------+-------+----+-----+--------+----+-----+-------+

¦ 4. ¦ Игровой комплект по ¦ - ¦ - ¦ - ¦ ¦ - ¦ ¦ ¦ ¦ - ¦ 75 ¦480,0¦36000,0¦

¦ ¦ БДД ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+----+----------------------+----+-----+----+----+-------+-------+----+-----+--------+----+-----+-------+

¦ ¦ Итого ¦ - ¦ - ¦ - ¦ Х ¦ Х ¦1521520¦ Х ¦ х ¦124906,0¦ Х ¦ Х ¦36000,0¦

L----+----------------------+----+-----+----+----+-------+-------+----+-----+--------+----+-----+--------

8.2.5. Проведение акций “Внимание - дети!“,

“Внимание - пешеход!“, “Вежливый водитель“,

“Зебра“ и т.д. с размещением массовой информации,

направленной на укрепление дисциплины участников

дорожного движения

------T--------------T-------------------T-------------------T-------------------T--------------------¬

¦N п/п¦ Наименование ¦ 2009 ¦ 2010 ¦ 2011 ¦ 2012 ¦

¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ +----T-----T--------+----T-----T--------+----T-----T--------+----T------T--------+

¦ ¦ ¦Кол-¦Цена,¦ Ст-ть. ¦Кол-¦Цена,¦ Ст-ть, ¦Кол-¦Цена,¦ Ст-ть, ¦Кол-¦Цена, ¦ Ст-ть. ¦

¦ ¦ ¦ во ¦руб. ¦ руб. ¦во ¦ руб.¦ руб. ¦во ¦руб. ¦ руб. ¦во ¦ руб. ¦ руб. ¦

+-----+--------------+----+-----+--------+----+-----+--------+----+-----+--------+----+------+--------+

¦ 1. ¦1 акция в ¦ - ¦ - ¦ 10000,0¦ - ¦ - ¦ 10000,0¦ - ¦ - ¦ 10000,0¦ ¦ ¦ 10000,0¦

¦ ¦квартал: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦4 акции в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦год. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦Призы, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦подарки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+-----+--------------+----+-----+--------+----+-----+--------+----+-----+--------+----+------+--------+

¦ 2. ¦Размещение ин-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦формации об ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦акциях в СМИ, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦в т.ч.: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+-----+--------------+----+-----+--------+----+-----+--------+----+-----+--------+----+------+--------+

¦ ¦- печатные ¦600 ¦ 32 ¦ 76800,0¦600 ¦ 32 ¦ 76800,0¦600 ¦ 32 ¦ 76800,0¦600 ¦ 32 ¦ 76800,0¦

¦ ¦СМИ (4 ¦кв. ¦руб./¦ ¦кв. ¦руб./¦ ¦кв. ¦руб./¦ ¦ кв.¦ руб./¦ ¦

¦ ¦раза в ¦см ¦ кв. ¦(600 х 3¦ см ¦ кв. ¦(600 х 3¦ см ¦ кв. ¦(600 х 3¦ см.¦кв. см¦(600 х 3¦

¦ ¦год) ¦ ¦ см ¦ 2 х 4) ¦ ¦ см ¦ 2 х 4) ¦ ¦ см ¦ 2 х 4) ¦ ¦ ¦ 2 х 4) ¦

+-----+--------------+----+-----+--------+----+-----+--------+----+-----+--------+----+------+--------+

¦ ¦-информация на¦ 30 ¦ 210 ¦ 25200,0¦ 30 ¦ 210 ¦ 25200,0¦ 30 ¦ 210¦25200,0 ¦ 30 ¦ 210 ¦ 25200,0¦

¦ ¦телевидении (4¦сек.¦руб./¦ ¦сек.¦руб./¦ ¦сек.¦руб./¦ ¦сек.¦ руб./¦ ¦

¦ ¦раза в год) ¦ ¦сек. ¦(30 х 21¦ ¦сек. ¦(30 х 21¦ ¦ сш. ¦(30 х 21¦ ¦ сек. ¦(30 х 21¦

¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 0 х 4) ¦ ¦ ¦ 0 х 4) ¦ ¦ ¦ 0 х 4) ¦ ¦ ¦ 0 х 4) ¦

+-----+--------------+----+-----+--------+----+-----+--------+----+-----+--------+----+------+--------+

¦ ¦Итого ¦ Х ¦ Х ¦112000,0¦ Х ¦ Х ¦112000,1¦ Х ¦ Х ¦112000,0¦ Х ¦ Х ¦112000,0¦

¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

L-----+--------------+----+-----+--------+----+-----+--------+----+-----+--------+----+------+---------

8.2.6. Создание видео- и телевизионной

информационно-пропагандистской продукции,

организация тематической наружной социальной

рекламы (баннеры, растяжки)

-----T------------T------------------------T---------------------------T--------------------------T--------------------------¬

¦ N ¦Наименование¦ 2009 ¦ 2010 ¦ 2011 ¦ 2012 ¦

¦п/п ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ +---------T-----T--------+---------T--------T--------+---------T-------T--------+--------T--------T--------+

¦ ¦ ¦ Кол-во ¦Цена,¦ Ст-ть, ¦ Кол-во ¦ Цена, ¦ Ст- ¦ Кол-во ¦ Цена, ¦ Ст-ть. ¦ Кол-во ¦ Цена. ¦ Ст-ть, ¦

¦ ¦ ¦ ¦руб. ¦ руб. ¦ ¦ руб. ¦ тъ, ¦ ¦ руб. ¦ руб. ¦ ¦ руб. ¦ руб. ¦

¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ руб. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+----+------------+---------+-----+--------+---------+--------+--------+---------+-------+--------+--------+--------+--------+

¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦ 10 ¦ 11 ¦ 12 ¦ 13 ¦ 14 ¦

+----+------------+---------+-----+--------+---------+--------+--------+---------+-------+--------+--------+--------+--------+

¦ 1. ¦Изготовление¦ - ¦ - ¦ - ¦ 1 раз в ¦250000,0¦ 500000¦ - ¦ - ¦ - ¦1 раз в ¦ 250000¦ 500000¦

¦ ¦ и прокат ¦ ¦ ¦ ¦полгода ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦полгода ¦ ¦ ¦

¦ ¦тематической¦ ¦ ¦ ¦(6 мин. с¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦(6 мин. ¦ ¦ ¦

¦ ¦ передачи по¦ ¦ ¦ ¦повтором)¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ с ¦ ¦ ¦

¦ ¦ БДД ¦ ¦ ¦ ¦2 переда-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦повтором¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦чи в год ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ) 2 ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦(2 повто-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦передачи¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ра) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦в год (2¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦повтора)¦ ¦ ¦

+----+------------+---------+-----+--------+---------+--------+--------+---------+-------+--------+--------+--------+--------+

¦ 2. ¦Тематический¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 12 (1 ¦31800,0¦381600,0¦ - ¦ - ¦ - ¦

¦ ¦ сюжет ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ раз м-ц¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦(изготовле- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ по 2 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ние и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ мин.) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ прокат) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+----+------------+---------+-----+--------+---------+--------+--------+---------+-------+--------+--------+--------+--------+

¦ 3. ¦Тематические¦ 4 ¦ - ¦160000,0¦ - ¦ - ¦ - ¦4 (по ¦ - ¦160000,0¦ - ¦ - ¦ - ¦

¦ ¦ растяжки ¦(по ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦одной в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ (изготовле-¦одной в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦каждом ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ние, монтаж,¦каждом ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦районе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ аренда) ¦районе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦города, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦города, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦1 раз в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦1 раз в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦полгода, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦полгода, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦продолжи-¦ ¦ ¦ “ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦продолжи-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тельность¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦тельность¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ - 1 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦- 1 меся-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ месяц), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ц) размер¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦размер ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦0,8 х 12 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦0,8 х 12 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦м ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦м ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+----+------------+---------+-----+--------+---------+--------+--------+---------+-------+--------+--------+--------+--------+

¦ 4. ¦Тематические¦ - ¦ - ¦ - ¦Размер 18¦ - ¦187200,0¦ - ¦ - ¦ - ¦ Размер ¦ - ¦187200,0¦

¦ ¦ баннеры ¦ ¦ ¦ ¦ кв. м 4 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦18 кв. м¦ ¦ ¦

¦ ¦(изготовле- ¦ ¦ ¦ ¦баннера 3¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦4 банне-¦ ¦ ¦

¦ ¦ние, монтаж,¦ ¦ ¦ ¦ раза в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ра 3 ра-¦ ¦ ¦

¦ ¦ демонтаж, ¦ ¦ ¦ ¦ год, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ за в ¦ ¦ ¦

¦ ¦ аренда) ¦ ¦ ¦ ¦продолжи-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ год, ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тельность¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦продол- ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 1 месяц ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦житель- ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ность 1 ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ месяц ¦ ¦ ¦

+----+------------+---------+-----+--------+---------+--------+--------+---------+-------+--------+--------+--------+--------+

¦ ¦ Итого ¦ - ¦ - ¦160000,0¦ 4 ¦ - ¦687200,0¦ ¦ ¦381760,0¦ - ¦ - ¦687200,0¦

¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

L----+------------+---------+-----+--------+---------+--------+--------+---------+-------+--------+--------+--------+---------

Тематика видеороликов, баннеров, растяжек: детский травматизм, ограничение скорости, пешеходы, ремни безопасности и др.

8.2.7. Проектирование, строительство в краевом центре

г. Чите автогородка, организация на его основе базового

учебно-методического центра по изучению детьми, а также

педагогическим составом общеобразовательных и дошкольных

учреждений основ безопасности дорожного движения для

закрепления навыков безопасного поведения детей на дорогах

На первом этапе реализации данного мероприятия (2010 год) планируется разработка проектно-сметной документации на строительство автогородка - ориентировочная стоимость проектных работ составляет 1500,0 тыс. руб.

На втором этапе (2011 год) планируется строительство автогородка и оснащение его необходимым оборудованием - ориентировочная стоимость строительно-монтажных работ и оборудования составляет 3000,0 тыс. руб.

8.3. Организация и осуществление действенного

контроля, в том числе приборного, за техническим

состоянием транспортных средств

8.3.1. Оснащение подразделений, осуществляющих

контрольно-надзорные функции в области

обеспечения безопасности дорожного движения

-----T--------------------T--------------T---------------------T---------------------T---------------------¬

¦ N ¦Наименование учебно-¦ 2009 ¦ 2010 ¦ 2011 ¦ 2012 ¦

¦ п/п¦наглядных материалов¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ оборудования +----T-----T---+----T-------T--------+----T-------T--------+----T-------T--------+

¦ ¦ ¦Кол-¦Цена,¦Ст-¦Кол-¦ Цена, ¦ Ст-ть, ¦Кол-¦ Цена, ¦ Ст-ть, ¦Кол-¦ Цена, ¦ Ст-ть, ¦

¦ ¦ ¦во, ¦ ¦ть.¦во, ¦ руб./ ¦ руб. ¦во, ¦ руб./ ¦ руб. ¦во, ¦ руб./ ¦ руб. ¦

¦ ¦ ¦шт. ¦руб./¦руб¦шт. ¦ шт. ¦ ¦шт. ¦ шт. ¦ ¦ шт.¦ шт. ¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦ шт. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+----+--------------------+----+-----+---+----+-------+--------+----+-------+--------+----+-------+--------+

¦ 1. ¦ Передвижной пункт ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 1 ¦600000 ¦ 600000¦ 1 ¦ 600000¦ 600000¦ - ¦ ¦ ¦

¦ ¦ технического ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦обслуживания на базе¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦автомашины ГАЗ-2705 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+----+--------------------+----+-----+---+----+-------+--------+----+-------+--------+----+-------+--------+

¦ 2. ¦Прибор для проверки ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 8 ¦ 8600,0¦ 68800,0¦ 8 ¦ 8600,0¦ 68800,0¦ 8 ¦ 8600,0¦68800,0 ¦

¦ ¦ подлинности ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ документов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ “Ультрамаг“ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+----+--------------------+----+-----+---+----+-------+--------+----+-------+--------+----+-------+--------+

¦ 3. ¦ Прибор для ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 2 ¦10000,0¦ 20000,0¦ - ¦ ¦ ¦ - ¦ - ¦ - ¦

¦ ¦ проверки номерных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ узлов “Детектор ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ НМ“ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+----+--------------------+----+-----+---+----+-------+--------+----+-------+--------+----+-------+--------+

¦ 4. ¦ Прибор для ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 10 ¦14100,0¦141000,0¦ 10 ¦14100,0¦141000,0¦ 10 ¦14100,0¦141000,0¦

¦ ¦ измерения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ светопропускания ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ стекол автомобиля ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ “Тоник“ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+----+--------------------+----+-----+---+----+-------+--------+----+-------+--------+----+-------+--------+

¦ 5. ¦Зеркало с подсветкой¦ - ¦ - ¦ - ¦ 10 ¦ 50,0¦ 500,0¦ 20 ¦ 50,0¦ 1000,0¦ - ¦ - ¦ ¦

¦ ¦для осмотра номерных¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ агрегатов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+----+--------------------+----+-----+---+----+-------+--------+----+-------+--------+----+-------+--------+

¦ 6. ¦Автомашина для роты ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ ¦ 2 ¦ 200,0¦ 400,0¦ 2 ¦ 200,0¦ 400,0 ¦

¦ ¦ДПС марки ВАЗ -2107 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+----+--------------------+----+-----+---+----+-------+--------+----+-------+--------+----+-------+--------+

¦ ¦ Итого ¦ - ¦ - ¦ - ¦ Х ¦ Х ¦830300,0¦ Х ¦ Х ¦811200,0¦ Х ¦ Х ¦210200,0¦

¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

L----+--------------------+----+-----+---+----+-------+--------+----+-------+--------+----+-------+---------

8.4. Совершенствование контроля над транспортно-

эксплуатационным состоянием автомобильных дорог

8.4.1. Оснащение подразделений, осуществляющих

контрольно-надзорные функции в области

обеспечения безопасности дорожного движения,

специальной техникой

-----T--------------------T---------------T----------------------T-----------------------T---------------------¬

¦ N ¦Наименование учебно-¦ 2009 ¦ 2010 ¦ 2011 ¦ 2012 ¦

¦ п/п¦наглядных материалов¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ и оборудования +----T-----T----+----T--------T--------+----T--------T---------+----T-------T--------+

¦ ¦ ¦Кол-¦Цена,¦ Ст-¦Кол-¦ Цена, ¦ Ст-ть. ¦Кол-¦Цена, ¦ Ст-ть, ¦Кол-¦ Цена, ¦ Ст-ть, ¦

¦ ¦ ¦во, ¦руб./¦ть, ¦во, ¦руб./шт.¦ руб. ¦во, ¦руб./шт.¦ руб. ¦во, ¦ руб./ ¦ руб. ¦

¦ ¦ ¦шт. ¦ шт. ¦руб ¦шт. ¦ ¦ ¦шт. ¦ ¦ ¦шт. ¦ шт. ¦ ¦

+----+--------------------+----+-----+----+----+--------+--------+----+--------+---------+----+-------+--------+

¦ 1. ¦Курвиметры полевые ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 12 ¦ 14160,0¦169920,0¦ 12 ¦ 14160,0¦ 169920,0¦ - ¦ - ¦ - ¦

¦ ¦ для измерения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ линейных размеров ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ дорог ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+----+--------------------+----+-----+----+----+--------+--------+----+--------+---------+----+-- ---+--------+

¦ 2. ¦ Дальномеры ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 2 ¦ 14000,0¦ 28000,0¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦

¦ ¦ оптические для ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ измерения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ искусственной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ освещенности ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ “Люкснметр“ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+----+--------------------+----+-----+----+----+--------+--------+----+--------+---------+----+-------+--------+

¦ 3. ¦ Дальномер ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 8 ¦ 45040,0¦360320,0¦ 8 ¦ 45040,0¦ 360320,0¦ 8 ¦45040,0¦360320,0¦

¦ ¦ оптический для ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ измерения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ расстояния ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ видимости дороги ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+----+--------------------+----+-----+----+----+--------+--------+----+--------+---------+----+-------+--------+

¦ 4. ¦ Приборы для ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 1 ¦154100,0¦154100,0¦ 1 ¦154100,0¦ 154100,0¦ - ¦ - ¦ - ¦

¦ ¦ измерения освещен- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ности дорожного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ покрытия и яркости ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ покрытия дорожных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ знаков ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+----+--------------------+----+-----+----+----+--------+--------+----+--------+---------+----+-------+--------+

¦ 5. ¦ Приборы для ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 2 ¦ 69150,0¦ 138300,0¦ - ¦ - ¦ - ¦

¦ ¦ контроля ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ геометрических ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ параметров дорог ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+----+--------------------+----+-----+----+----+--------+--------+----+--------+---------+----+-------+--------+

¦ 6. ¦ Передвижная ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 1 ¦ 2759000¦ 2759000¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦

¦ ¦ дорожная ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ лаборатория для ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ контроля за ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ эксплуатационным ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ состоянием дорог ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+----+--------------------+----+-----+----+----+--------+--------+----+--------+---------+----+-------+--------+

¦ ¦ Итого ¦ - ¦ - ¦ - ¦ Х ¦ Х ¦ 3471340¦ Х ¦ Х ¦ 822640¦ Х ¦ Х ¦ 360320¦

L----+--------------------+----+-----+----+----+--------+--------+----+--------+---------+----+-------+---------

8.5. Совершенствование деятельности МП “ЦДС“ в целях

предупреждения дорожно-транспортных происшествий

Мероприятия данного раздела не предполагают финансовых затрат.